遠(yuǎn)成站隊(duì)阿里 菜鳥強(qiáng)勢整合最后一公里 快遞網(wǎng)絡(luò)更完善

• 2017年9月26日 lihuizhen來源：EC觀察 683 40
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遠(yuǎn)成物流在整個(gè)中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，扮演著重要角色。經(jīng)過接近三十年的積淀，以快運(yùn)為業(yè)務(wù)重心，全面輻射了供應(yīng)鏈上下游的所有業(yè)務(wù)板塊，服務(wù)范圍涉及冷鏈、供應(yīng)鏈金融、物流園區(qū)、快運(yùn)，但是快遞業(yè)務(wù)卻一直不見起色。

　　每一年的阿里年會(huì)都給人們留下了深刻的影響，今年馬云表示在2036年阿里將成為全球第五大經(jīng)濟(jì)體，也就意味著阿里將關(guān)聯(lián)更多的公司，全力搭建行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。眾所周知，阿里旗下的淘寶天貓、螞蟻金服、菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在加快整合進(jìn)程，特別是在物流方面，菜鳥聯(lián)合了首批5A級(jí)物流企業(yè)遠(yuǎn)成，共建快遞網(wǎng)絡(luò)。這樣快遞是否真的就“快”起來了呢。

　　遠(yuǎn)成物流在整個(gè)中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，扮演著重要角色。經(jīng)過接近三十年的積淀，以快運(yùn)為業(yè)務(wù)重心，全面輻射了供應(yīng)鏈上下游的所有業(yè)務(wù)板塊，服務(wù)范圍涉及冷鏈、供應(yīng)鏈金融、物流園區(qū)、快運(yùn)，但是快遞業(yè)務(wù)卻一直不見起色。此時(shí)隨著電商的井噴，其他快遞企業(yè)迅速搶灘電商快件，競爭愈演愈烈，快遞行業(yè)接連洗牌。遠(yuǎn)成獲得了《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》后，相繼布局了跨省、城的快件業(yè)務(wù)，制定了符合個(gè)性化需求的物流方案，包裹量猛增，可是作為綜合物流服務(wù)商，卻在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和布局上被業(yè)界詬病不已，配送體驗(yàn)不理想，時(shí)效低，節(jié)奏總是跟不上行業(yè)要求，突破受阻。

　　正當(dāng)外界都以為遠(yuǎn)成難在快遞上有所作為時(shí)，菜鳥站了出來。遠(yuǎn)成和菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽訂了《合作物流服務(wù)框架協(xié)議》，確立了合作關(guān)系，這標(biāo)志著遠(yuǎn)成將全面參與阿里巴巴的社會(huì)化物流建設(shè)，并借助阿里先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)去提高自身的物流服務(wù)效率。

　　這一次的合作可以算作物流界的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方業(yè)務(wù)的互補(bǔ)會(huì)推動(dòng)遠(yuǎn)成的自我升級(jí)，而阿里也的最后一公里基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將更加深入，消費(fèi)者得到的快遞運(yùn)輸服務(wù)也有了質(zhì)的飛躍。

　　最后一公里是所有快遞企業(yè)的痛點(diǎn)，遠(yuǎn)成在轉(zhuǎn)型之后，擁抱阿里，無論從長遠(yuǎn)還是近期考慮，都是比較穩(wěn)妥的決策。阿里雖然不做物流，卻影響了所有物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式，菜鳥網(wǎng)絡(luò)憑借著“三網(wǎng)”招攬了三通一達(dá)，入股成都三泰牽手郵政，這都充分說明阿里超強(qiáng)的整合能力。新零售時(shí)代即將來臨，那些沒有依附電商平臺(tái)的物流企業(yè)會(huì)迎來巨大的挑戰(zhàn)，遠(yuǎn)成能否搭上智慧物流這班快車，將決定它能否轉(zhuǎn)型成功。

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