7月24日下午消息，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云、ofo等機(jī)構(gòu)，正式發(fā)布了《2017年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。
近八成城市擁堵同比緩解 共享單車立功
7月24日下午消息，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云、ofo等機(jī)構(gòu)，正式發(fā)布了《2017年第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，2017年第二季度，全國(guó)城市擁堵出現(xiàn)下行拐點(diǎn)，百城中近八成城市擁堵同比得到緩解。網(wǎng)約車新政作用和共享單車成為擁堵緩解的重要原因。
報(bào)告顯示，2017年度第二季度中國(guó)堵城排行榜在監(jiān)測(cè)的100城市中，有77%的城市擁堵同比去年呈現(xiàn)大面積緩解，尤其老牌堵城北京、哈爾濱、重慶、深圳、青島、大連擁堵指數(shù)同比紛紛大幅度下降。北京和哈爾濱同比降幅超過5%。本季堵城TOP10榜單城市依次為北京、濟(jì)南、哈爾濱、重慶、廣州、呼和浩特、上海、長(zhǎng)春、西安和石家莊。榜單前十城市高峰平均擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降了4.9%，擁堵降幅超過8%的城市達(dá)到15個(gè)，降幅最大的TOP3城市為：天津、青島、武漢。同時(shí)，長(zhǎng)春成為本季首次進(jìn)入前十的城市，也是TOP10中擁堵同比唯一上漲城市，其他9個(gè)城市擁堵同比均有下降。
此外，本季仍有23%的城市出現(xiàn)擁堵加重趨勢(shì)，擁堵加重的城市多是三線、四線的小型城市。其中，珠三角區(qū)域除廣州、深圳外其它城市擁堵紛紛有上漲趨勢(shì)。全國(guó)漲幅最大的TOP3城市分別是清遠(yuǎn)、肇慶、香港，其中清遠(yuǎn)擁堵漲幅達(dá)12.9%，漲幅最大。
報(bào)告稱，對(duì)于大部分城市擁堵緩解，有四方面因素：
原因一：網(wǎng)約車新政作用明顯 5公里內(nèi)駕車出行比例下降
從2016年10月開始，全國(guó)近百個(gè)城市相繼發(fā)布網(wǎng)約車新政。隨即多個(gè)城市擁堵均有小幅下降，政策影響初顯。而伴隨今年網(wǎng)約車新政的逐步落地實(shí)施，城市內(nèi)短途(5km內(nèi))出行比例也在逐漸下降，從2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。
原因二：共享單車有效緩解城市大部分地鐵站周邊擁堵
共享單車的日益活躍，讓城市居民的出行方式再一次出現(xiàn)了改變。根據(jù)ofo提供的數(shù)據(jù)顯示，在其投放量最大的前20座城市中，有19座城市的交通擁堵呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。共享單車對(duì)于城市交通擁堵的緩解效果明顯，深圳和天津獲益最大。而ofo主力投放運(yùn)營(yíng)的北上廣深，改變也尤為明顯。以北京為例，2017年Q2北京地鐵周邊早晚高峰整體擁堵程度相比去年有了明顯的下降，超6成地鐵站周邊擁堵情況有所緩解，整體擁堵同比下降了4.1%。
原因三：城市路網(wǎng)建設(shè)逐步完善 助力交通擁堵緩解
大批城市基礎(chǔ)建設(shè)竣工、地鐵開通、城市快速路開通等都對(duì)城市緩堵產(chǎn)生作用。報(bào)告顯示， 2016年年底，貴陽(yáng)開通中環(huán)路，城市擁堵有了明顯變化。2017年第二季度出行高峰擁堵程度相比去年同期下降6.11%，擁堵排名也由之前的第7名下降至19名。
從中環(huán)路影響的區(qū)域擁堵上看，中環(huán)路相鄰的云巖區(qū)、南明區(qū)，2017年第二季度高峰時(shí)段擁堵同比下降22.41%和18.96%，而花溪區(qū)擁堵同比下降10.62%。
原因四： 互聯(lián)網(wǎng)賦能交通管理成效顯現(xiàn)
經(jīng)過近年來對(duì)互聯(lián)網(wǎng)交通管理的探索與發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式在國(guó)內(nèi)各城市猶如雨后春筍般全面鋪開。對(duì)比2016年與2017年兩年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式在一線至五線城市均有發(fā)展，各地政府以及交通管理部門逐漸重視并積極推動(dòng)交通智慧化發(fā)展。
以哈爾濱和濟(jì)南兩地交管部門為例，近一年來推出多項(xiàng)措施整治交通擁堵。濟(jì)南的全市城區(qū)主要道路擁堵條數(shù)下降達(dá)24%，而哈爾濱也有48條街道的擁堵程度同比去年下降超過10%。
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