云計(jì)算對于三家公司的意義頗有差異：對于華為而言，云計(jì)算平臺意在輸出華為核心技術(shù)，建立中小企業(yè)對華為的粘性，并支撐其數(shù)字化轉(zhuǎn)型。而阿里云則重在幫助阿里深入傳統(tǒng)行業(yè)，繼續(xù)強(qiáng)化阿里的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。IBM以構(gòu)建數(shù)據(jù)認(rèn)知系統(tǒng)為重點(diǎn)，云計(jì)算則是對外輸出的通道，服務(wù)B端客戶。

2017年6月15日，以“新IT，新生態(tài)，新動能”為主題，由國家商務(wù)部、科技部、中國貿(mào)促會和遼寧省人民政府共同主辦，大連市人民政府和中國服務(wù)貿(mào)易協(xié)會承辦的第十五屆中國軟交會在大連世界博覽廣場舉辦。

云計(jì)算分論壇上，華為公司企業(yè)云業(yè)務(wù)部副總裁張懷東、阿里云計(jì)算有限公司副總裁楊名、IBM全球副總裁、IBM中國客戶創(chuàng)新中心總經(jīng)理蘇柯瑪發(fā)表演講，分別闡述了三家巨頭公司在云計(jì)算上的戰(zhàn)略方向。

華為云的“一核兩翼”

華為公司企業(yè)云業(yè)務(wù)部副總裁張懷東：隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，未來二三十年人類將邁入智能社會，智能社會我們認(rèn)為它又具備以下三個特征：一個是萬物感知，第二個是萬物連接，第三個是萬物智能。

任何一個企業(yè)包括政府，包括非盈利性的機(jī)構(gòu)、高校，要想在這波萬物智能邁向智能社會中抓住機(jī)會，他們必須通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，首先把它變成數(shù)字化的組織和機(jī)構(gòu)，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型來實(shí)現(xiàn)管理能力的提升，包括個性化服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變，以及智能化的決策。在這個領(lǐng)域華為我們的定位是智能社會的使能者和推動者，圍繞著“一核兩翼”，聚焦打造開放、安全、可靠的云技術(shù)設(shè)施服務(wù)。

具體來講什么是“一核兩翼”，一核就是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為核心做大云服務(wù)，聯(lián)合更多合作伙伴打造更多場景化解決方案，符合支撐企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。兩翼其中一翼圍繞政府、大企業(yè)(國企、央企)這個市場發(fā)揮華為公司2B市場中的優(yōu)勢，聯(lián)合我們的合作伙伴為各行各業(yè)提供場景化方案，支撐它們的轉(zhuǎn)型。

另外一個翼，我們以軟件開發(fā)云為核心，支撐中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時華為公司也會把華為20多年來積累的一些技術(shù)能力(包括軟件開發(fā)能力以及企業(yè)IT開發(fā)應(yīng)用能力，包括在視頻和通訊領(lǐng)域積累的能力)開放出來，把它作為一種云服務(wù)提供給更多的合作伙伴，讓合作伙伴基于云平臺開發(fā)他們的應(yīng)用，更好滿足他們的客戶需求，共同推動整個社會企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

阿里云：助力數(shù)據(jù)智能的行業(yè)應(yīng)用

阿里云計(jì)算有限公司副總裁楊名：阿里云今年不到八歲，在阿里云的第八個年頭，我們更明確我們的方向，那就是數(shù)據(jù)和智能。在阿里巴巴內(nèi)部其實(shí)挺有意思，我們談人工智能談得比較少，但是我們談數(shù)據(jù)智能談得比較多，在我們看來在沒有數(shù)據(jù)智能的時候，我們會談人工智能。當(dāng)我們有大量數(shù)據(jù)的時候，我們會更多談數(shù)據(jù)，只有人工智能在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上疊加，才能產(chǎn)生更大的價值。

我們最大的戰(zhàn)略是推出ET大腦系列在幾個領(lǐng)域的產(chǎn)品，包括城市治理，包括智能工業(yè)制造，包括整個醫(yī)療輔助方面，以及針對環(huán)境治理方面推出的ET大腦系列。我今天會講幾個故事給大家供大家參考。

首先，關(guān)于杭州城市大腦，它其實(shí)就運(yùn)行在阿里云上，阿里云很多技術(shù)人員包括我們的科學(xué)家都參與了這個項(xiàng)目，科學(xué)家們提出了視頻數(shù)據(jù)的“存儲難、調(diào)度難”，其實(shí)“存儲難”和“調(diào)度難”正是阿里云在解決的，所有數(shù)據(jù)都會存在阿里云上邊，同時用ET城市大腦對整個數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、進(jìn)行建模、進(jìn)行分析，同時指揮、調(diào)度紅綠燈，包括整個車輛的通行?！笆澜缟献钸h(yuǎn)的距離就是紅綠燈跟我們監(jiān)控?cái)z像頭之間的距離，它們本來在一根桿子上，但是從來沒人想過它連接起來”，這是我們ET大腦想解決的問題，也是我們切入點(diǎn)。