[“我們要的利潤是健康的利潤，因為我知道，如果你今天不投入、不建設(shè)，那么明天永遠都不會有希望。所以我們會控制利潤，保證不斷地投資于未來?，F(xiàn)在利潤多了，其實是在消耗你未來的競爭力。”]

[王衛(wèi)與順豐的快遞小哥、飛行員、客服代表一起敲響上市的鐘聲后，順豐控股在一小時內(nèi)漲停，27日上午又再度封到漲停板，成為深圳市場第一大市值公司，王衛(wèi)的身家也猛增至1639億元，與中國首富的差距越來越小。]

“上市后，順豐就成為一個公眾公司，有些話不能亂講，有些地方不能去，有什么問題你們也不要隨便問了?！?/p>

2月24日，深圳證券交易所八樓儀式大廳，王衛(wèi)用帶有明顯香港口音的開場白，進行了順豐控股更名上市前的演講，身著順豐工服和牛仔褲，腳蹬運動鞋，與臺上其他西裝革履的嘉賓相比顯得休閑異常。

可這就是國內(nèi)最賺錢的快遞公司的掌門人平時一貫的著裝風格，與順豐的快遞小哥、飛行員、客服代表一起敲響上市的鐘聲后，順豐控股在一小時內(nèi)漲停，27日上午又再度封到漲停板。

1993年，當22歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)立順豐速運，背著裝滿合同、信函、樣品和報關(guān)資料的大包往返于順德到香港的陸路通道時，他自己可能都沒想到，這家公司可以成為深圳市場第一大市值公司，自己的身家也猛增至1639億元，與中國首富的差距越來越小。

而在幾年之前，王衛(wèi)還堅持認為，順豐短期內(nèi)不會選擇上市的道路，因為不想把企業(yè)變成一個賺錢的機器。

投資者和消費者更想了解的是，此前一直低調(diào)神秘，甚至連一張照片都不愿被拍的順豐控股董事長兼總經(jīng)理，到底是一個怎樣的人，順豐崛起的秘密又是什么。

做“水客”引來的第一桶金

1970年出生的王衛(wèi)，7歲隨家人搬到香港居住。高中畢業(yè)之后，王衛(wèi)沒有繼續(xù)升學(xué)，十幾歲的時候，曾經(jīng)在香港叔叔的手下做過小工。

后來，王衛(wèi)曾受人之托，在廣東和香港之間夾帶點兒貨，再后來，當東西越來越多，用拉桿箱也裝不下的時候，王衛(wèi)開始意識到這是一個商機。

他跟父親借了10萬元人民幣，于1993年在廣東順德注冊了順豐速運，并在香港租了幾十平方米的店面，當時的公司只有6個人。除了順德到香港的陸路口岸，番禺到香港和澳門的快船也是王衛(wèi)當時主要的業(yè)務(wù)路線。

通過低價搶灘的策略，王衛(wèi)賺到了創(chuàng)業(yè)的第一桶金。到1997年時，順豐已經(jīng)局部壟斷了深港貨運，在順德到香港的陸路通道上，70%的貨由順豐一家承運。

其實，順豐的發(fā)家史，與遠在中國另一個經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的一批民營快遞相似。同樣是1993年，桐廬縣鐘山鄉(xiāng)夏塘村村民聶騰飛和淳安人詹際盛，開辦了一家私人快遞公司盛彤公司，這就是申通的前身。

當時，申通的主要業(yè)務(wù)是為杭州的客戶把報關(guān)急件送到上海報關(guān)。收件派件從幾輛自行車開始，拿到報關(guān)件后就用人工坐上火車送到上海。后來，申通開始鼓勵員工以承包的方式到蘇浙兩省的其他地區(qū)拉業(yè)務(wù)，隨后又推出了在當時還比較新鮮的加盟制——招募有意在一些地區(qū)開辦民營快遞的老鄉(xiāng)加盟申通，諸多企業(yè)共用一個品牌，盟內(nèi)送遞費用互免。

創(chuàng)立初期，順豐為了快速占領(lǐng)市場，也采用了流行于中小企業(yè)中的分公司加盟商制度，分公司所有權(quán)歸順豐所有，但分公司經(jīng)理人有很大的經(jīng)營管理權(quán)，甚至在行政、人事、財政方面都是獨立自主的。

這種模式極大地激發(fā)了分公司開拓市場的積極性，但也留下了客戶資源全部掌握在地方諸侯手里，管理協(xié)調(diào)不力，服務(wù)能力和水平參差不齊的弊端。

進入21世紀，順豐的發(fā)展模式走向了與申通等完全不同的道路，王衛(wèi)開始在各地展開轟轟烈烈的“削藩運動”，在深圳設(shè)立企業(yè)總部，將地方的經(jīng)營權(quán)收歸自己手中。

這樣的收權(quán)行為并不容易，申通等被稱為“四通一達”的民營快遞，直到今天還在謹慎地做著同樣的事情，王衛(wèi)當時自然也遭到過拼命抵抗，甚至有傳言稱有人雇用殺手謀害王衛(wèi)，所以之后他在任何地方出現(xiàn)，身邊都會有幾個保鏢。

“改為總部集權(quán)的直營模式后，意味著公司不可能向加盟制公司那樣廣鋪網(wǎng)點，快遞員也是由總部公司發(fā)工資，并進行統(tǒng)一招聘和管理，運營成本一下重了不少?！表権S一位老員工對記者介紹，不過王衛(wèi)在提高快遞員積極性上還是下足了功夫，每個快遞員在各自城市里有自己的片區(qū)，實行計件工資，你送得越多，掙得越多。

為員工出頭

在快遞行業(yè)內(nèi)，順豐快遞員的工資高、待遇好，已經(jīng)是公開的秘密。王衛(wèi)認為，公司努力提高員工的待遇，不斷改善員工的作業(yè)環(huán)境，員工才會真誠地對待客戶，為客戶提供更好的服務(wù)，“這樣我們的銷售價格才有說服力，客戶才會更放心地使用我們的產(chǎn)品，按照這樣的良性循環(huán)，我堅信，利潤肯定會回來的?！?/p>

這樣的邏輯，王衛(wèi)一直堅信，多年來也一直在“人”上進行投資。比如，順豐的客服人員有自己的發(fā)泄室，再比如，公司在多年前就耗資上億元從國外買來自動化分揀設(shè)備，以減少人工分揀的壓力。

王衛(wèi)是真的愛自己的員工，尤其是一線的快遞員。他經(jīng)常跟同事說：“快遞員才是順豐最可愛的人，我不要用‘投遞員’去稱呼他們，而是用‘孩子’。”

2016年4月，一名順豐的快遞員在北京騎電動三輪車派送過程中，與一輛黑色京B牌照小轎車發(fā)生輕微碰撞，駕駛小轎車的中年男子連抽快遞員耳光并使用侮辱性語言。當天晚上，一向低調(diào)的王衛(wèi)震怒，破天荒地在自己的微信朋友圈發(fā)出狠話：“我王衛(wèi)向著所有的朋友聲明!如果我這事不追究到底!我不再配做順豐總裁!”

2016年，王衛(wèi)一共發(fā)布了兩個主題的朋友圈，這就是其中的一條。

“在順豐的日子，雖然很累，但也很快樂。”順豐的多位員工這樣對記者說，有這樣的老板，精神上重視你，物質(zhì)上不虧待你，你能不好好干嗎?

這也正是王衛(wèi)希望看到的：如何通過順豐平臺的努力，讓員工更有尊嚴地工作。為此，他每年還會挑一周時間親自體驗一線員工的工作，騎著電瓶車邊隨收派員派送，邊了解巴槍、背包等物料使用和員工勞動強度及待遇情況，這也成為整個順豐管理層每年要做的固定功課。

王衛(wèi)曾說：我們很多管理層都說在研究市場，我經(jīng)常跟他們說，不要研究這個，你應(yīng)該研究的是如何幫助一線、二線員工做好收派工作，了解他們在自己的崗位上有什么需求和困難。他們都處在市場競爭的最前沿，對于市場最有發(fā)言權(quán)。如果你把一線、二線的問題都解決了，客戶的問題也就迎刃而解，發(fā)展的問題也就解決了大半?！斑@個行業(yè)是要用心來經(jīng)營的行業(yè)，絕對不是僅僅有錢就可以搞定的?！?/p>

2月24日當天，被打的快遞小哥也被邀請到了上市現(xiàn)場，與王衛(wèi)一起敲鐘，敲鐘前的講話中，王衛(wèi)也承諾“對員工的關(guān)愛永遠不會變”。

看重健康利潤

能夠多年“微服體驗”一線而不被認出，也可以看出王衛(wèi)之前是有多么的低調(diào)。這些年來，除了一家行業(yè)內(nèi)雜志，王衛(wèi)幾乎沒有接受過媒體采訪，就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》也從未出現(xiàn)過自家掌門人的面孔。倒是有那么幾次，這本月刊上刊登了王衛(wèi)的照片，不過都是背影或者極其模糊的側(cè)面照。

而在一次內(nèi)部講話中，王衛(wèi)卻坦陳，自己25歲的時候也曾目空一切，一副標準的暴發(fā)戶做派，所幸這個過程沒有持續(xù)多久。一是太太在其得意忘形的時候不斷潑冷水;二是隨著事業(yè)邁上新臺階，個人的眼界和心胸不一樣了;三是找到了精神依托，信了佛教?！拔艺J為，人的成就和本事是沒有關(guān)系的，成就與福報有關(guān)系，所以有錢沒有什么了不起的，擁有本事也沒有什么了不起，賺到錢只是因緣際會而已。所以個人事業(yè)上的一些成績就不值得渲染?！?/p>

多位知情人士透露，王衛(wèi)的辦公室經(jīng)常彌漫著佛香，桌上擺放著佛像，每天的作息時間也比較規(guī)律，早上8點多到公司上班，開的是并不顯眼的SUV，平時穿得最多的是牛仔褲，西裝難見，領(lǐng)帶更少。

他把對佛教的體會也運用到了對順豐的管理上。比如，2010年的時候，他對分部、區(qū)部的考核要求，是利潤率高于、低于標準的都要受罰，并且還要向總部說明情況和原因。

對于如此特別的KPI考核，王衛(wèi)的解釋是，“我們要的利潤是健康的利潤，我最擔心的就是分部、區(qū)部只看見今天的利潤，為了賺錢忽視其他正常的支出，各方面需要投入的錢沒投入，比如業(yè)務(wù)培訓(xùn)、員工福利、信息化建設(shè)、土地廠房的投入等等。如果這樣，即使給了我一個很好的短期利益，也不是公司想要的。因為我知道，如果你今天不投入、不建設(shè)，那么明天永遠都不會有希望。所以我們會控制利潤，保證不斷地投資于未來?，F(xiàn)在利潤多了，其實是在消耗你未來的競爭力。”

那個時候，王衛(wèi)對于上市也是排斥的。他曾在多個場合表示，上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的。短期內(nèi)的利潤增長將成為企業(yè)存在的唯一目的，這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。而要做基業(yè)長青的企業(yè)，就要有遠大的遠景，要為未來進行大膽的投入、大量的投入。所以作為企業(yè)的老板，你一定要知道你為了什么而上市。否則就會陷入佛語說的“背心關(guān)法，為法所困”。

王衛(wèi)所說的為未來的“投入”的確巨大。2003年初，借助非典期間航空運價大跌，順豐與揚子江快運簽下合同，開始包租全貨機夜航進行快件運輸，從而實現(xiàn)了快件的次晨送達或次日送達，比如從深圳到北京所需的時間就縮短到1天以內(nèi)，快件的破損率和遺失率也大大降低。

當然，用飛機運快件的成本與用貨車運輸相比，顯然不菲，不過，這讓順豐在服務(wù)時效性方面獲得了壓倒性的優(yōu)勢，客戶和產(chǎn)品定位也與申通等同一時期發(fā)展起來的民營快遞企業(yè)出現(xiàn)了區(qū)隔。根據(jù)此前公告披露的數(shù)據(jù)，2013年、2014年，順豐控股快遞業(yè)務(wù)平均單價分別為23.73元、22.54元，遠高于同期同行業(yè)平均單價7.27元和7.49元。

2005年，僅僅通過包租航空公司的全貨機已經(jīng)不能滿足順豐業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，公司開始籌建自有貨運航空公司——順豐航空，并于2009年實現(xiàn)了首航。如今，順豐航空已經(jīng)成為國內(nèi)自有全貨機最大的貨運航空公司，用37架自有貨機和其他航司的全貨機及腹艙帶貨，每天運輸?shù)暮娇占_1400噸。

“為了上市有點信仰迷失”

在公司的內(nèi)部發(fā)言中，王衛(wèi)曾多次強調(diào)，具有冒險精神、敢于創(chuàng)新、敢于承擔，這才是順豐文化和順豐精神所推崇的。多位順豐管理層也告訴記者，順豐內(nèi)部這幾年變化其實很快，不管是組織架構(gòu)還是業(yè)務(wù)板塊，“主要是有比較好的容錯機制，Dick(王衛(wèi)的英文名)對新業(yè)務(wù)的創(chuàng)新還是鼓勵的，這兩年在公司內(nèi)部談轉(zhuǎn)型的次數(shù)也比以往多了不少?！?/p>

2012年6月，主打中高端食品的順豐優(yōu)選上線，標志著王衛(wèi)開始向電商領(lǐng)域進軍，2013年，公司又開始在全國各地布局網(wǎng)購服務(wù)社區(qū)店“嘿客”，而在公司內(nèi)部，更是低調(diào)設(shè)立了電子商務(wù)、供應(yīng)鏈等好幾個事業(yè)部，并推出快遞物流、電商物流、汽配物流、食品醫(yī)藥服務(wù)、金融保險服務(wù)、國際電商服務(wù)等更多綜合服務(wù)，希望為客戶打造一站式的綜合物流解決方案。

在王衛(wèi)看來，順豐做上述的很多業(yè)務(wù)雖然沒有什么經(jīng)驗，但卻是現(xiàn)在必須做的，因為一些大的集團客戶的需求已經(jīng)發(fā)生了變化，他們希望把自己所有的物流服務(wù)都外包給一家物流公司，打通整個供應(yīng)鏈。“國際四大快遞巨頭今天的組織架構(gòu)和商業(yè)模式，就可以作為順豐未來中長期發(fā)展的參考，國內(nèi)目前那種分散招商，大宗物流給一個供應(yīng)商，快遞給一個供應(yīng)商，倉儲、電商配送等又給一個供應(yīng)商的操作模式，在不久的將來就可能會有所調(diào)整，因此，現(xiàn)在就必須投入資源去做好?！?/p>

當然，這些創(chuàng)新的嘗試并非全都立刻得到了回報，甚至有的交了不少學(xué)費。比如當初為解決物流終端最后一公里收寄“痛點”、引流線上消費而建的O2O品牌嘿客，從去年底開始就陸續(xù)更名為順豐優(yōu)選，與線上的電子商務(wù)業(yè)務(wù)板塊合并，納入順豐商業(yè)事業(yè)群。

2013年開始全國布局的嘿客，2015年更名為順豐家，2016年9月再次更名，也意味著探索過程的艱辛。根據(jù)順豐借殼上市的鼎泰新材此前披露的財報數(shù)據(jù)，順豐已剝離出上市公司的“商業(yè)板塊”，自2013年至2015年的虧損分別是1.26億元、6.14億元、8.66億元，其中2014年與2013年相比變化較大，主要是“順豐商業(yè)自2014年開始集中鋪設(shè)線下門店所致”。

這或許也是此前一直稱短期內(nèi)不急于上市的王衛(wèi)，如今卻選擇了借殼這種最快速的上市方式的原因之一。2013年8月19日，此前投行根本不容易見到的王衛(wèi)，首次接受了元禾控股、招商局集團、中信資本的注資，后者獲得了不超過順豐25%的股份，之后，順豐原本是希望通過A股IPO的方式登陸資本市場。

在2017年順豐內(nèi)部的年會現(xiàn)場，王衛(wèi)坦率吐露，“順豐這幾年為了業(yè)務(wù)壓力，為了上市，有點信仰迷失掉了。我不接受、不認可我們這幾年所謂的輝煌，因為我真正要給大家看的不是多少架飛機、多少市場占有率、多少收入、行業(yè)里面是不是排第一，甚至我今天的財富是多少，我覺得這件事我根本沒有興趣去看?！?/p>

但開弓沒有回頭箭，公司還是要成長，12萬員工需要更有尊嚴的工作和生活。從目前國內(nèi)快遞的競爭格局來看，受益于淘寶等電商市場的爆發(fā)性增長，申通、中通、圓通的市場份額越來越大，并在通過同樣的“削藩”行動提高服務(wù)質(zhì)量。而此前稱成本和定位并不適合電商遞送的順豐，也開始嘗試介入這一市場。

上市后的順豐，無法再如以前一樣神秘，低調(diào)的王衛(wèi)，也無法再享受讓自己最舒服的平淡的存在感，也許唯一不變的，就是不斷改變。