去年冬天計(jì)劃要進(jìn)入北京市場(chǎng)的小藍(lán)單車真的來(lái)了。初雪過(guò)后，地鐵口滿目琳瑯，甚至不乏地推人員拿著傳單向路人進(jìn)行騎行方面的推薦，一時(shí)之間，北京地區(qū)成為了眾多共享單車品牌的“必爭(zhēng)之地”。

“我們太愛這座城市了，如果不進(jìn)(駐)北京我們恐怕會(huì)睡不著覺。”小藍(lán)單車CSO陳懷遠(yuǎn)在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)說(shuō)道。

去年11月，小藍(lán)單車CEO李剛也曾在接受包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示要在“明年三月決戰(zhàn)紫禁之巔”。

據(jù)介紹，2月21日，小藍(lán)單車正式進(jìn)入北京市場(chǎng)，目前已經(jīng)在朝陽(yáng)區(qū)和東城區(qū)進(jìn)行投放，按照小藍(lán)單車方面的投放計(jì)劃，預(yù)計(jì)三月中旬將達(dá)到5萬(wàn)輛。

小藍(lán)單車是2016年年末正式從野獸騎行剝離出來(lái)的輕運(yùn)動(dòng)和共享單車的品牌，同時(shí)也獲得了野獸基金第一輪的天使投資。野獸騎行則是一家專注于智能騎行運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，曾經(jīng)先后獲得來(lái)自徐小平和李開復(fù)的投資。

近日，小藍(lán)單車的融資狀況有了新的進(jìn)展：2017年1月，小藍(lán)單車獲得黑洞資本領(lǐng)投、智明星通跟投4億元人民幣的A輪投資。而有關(guān)B輪融資的進(jìn)展?fàn)顩r將于3月中旬對(duì)外公布。

值得注意的是，共享單車市場(chǎng)“第一梯隊(duì)”玩家激戰(zhàn)正酣，目前摩拜和ofo在北京的投車量均已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。此外，產(chǎn)品迭代升級(jí)并在全國(guó)甚至全球范圍內(nèi)不斷開疆拓土。因此，從市場(chǎng)容量與用戶認(rèn)知的角度來(lái)看，留存給后來(lái)者的空間似乎較為有限。

對(duì)于上述疑問(wèn)，陳懷遠(yuǎn)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“對(duì)于北京市場(chǎng)而言，大家都在說(shuō)我們是后來(lái)者，但是在我們看來(lái)，后發(fā)不一定是劣勢(shì)，因?yàn)楣蚕韱诬嚥簧婕傲髁咳肟诘膯?wèn)題，在價(jià)格都差不多，車又夠用的情況下，只要單車的質(zhì)量很好又比較好騎，消費(fèi)者就會(huì)選擇去使用。這在某種程度上是后發(fā)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榱私饪梢杂酶L(zhǎng)的時(shí)間去打磨產(chǎn)品。”

在李剛看來(lái)，就北京這樣的超大型城市目前的狀況來(lái)看，共享單車的數(shù)量尚未飽和?！皩?duì)于市場(chǎng)容量目前有一個(gè)粗略的算法，城市人口數(shù)量除以20可以說(shuō)是相對(duì)飽和的投放量，因此還有很大的空間?！崩顒傉J(rèn)為：“即便是一個(gè)品牌1月份在北京已經(jīng)有了10萬(wàn)臺(tái)，但也不妨礙另外一個(gè)品牌在3月、4月或者5月同時(shí)也達(dá)到10到15萬(wàn)臺(tái)的輛級(jí)，我相信密度這個(gè)事情如果在半年的時(shí)間區(qū)間內(nèi)是不分上下的，不管投放的速度是快還是慢，這都沒有本質(zhì)上的區(qū)別，而只有當(dāng)密度達(dá)到一定程度之后，產(chǎn)品才會(huì)成為用戶作出選擇的決定因素。”

而保證密度意味著需要持續(xù)地進(jìn)行投放，因此對(duì)供應(yīng)鏈能力的要求很高。

對(duì)此，小藍(lán)單車CEO李剛表示，他們已經(jīng)擁有自建工廠，同時(shí)與6-8家合作工廠有密切聯(lián)系，“控制了全球城市自行車10%的生產(chǎn)能力”，年產(chǎn)能為300-500萬(wàn)輛。不同于直接給自行車組裝廠下訂單，小藍(lán)單車選擇自行采購(gòu)零部件后送往組裝廠進(jìn)行組裝，提供組裝費(fèi)用。這很大程度上規(guī)避了組裝廠為了壓低成本獲取更多利潤(rùn)而購(gòu)買劣質(zhì)零部件的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)小藍(lán)單車方面提供的數(shù)據(jù)，從去年11月22日，小藍(lán)單車正式進(jìn)入深圳進(jìn)入共享單車領(lǐng)域至今，已在深圳、廣州、成都、南京、佛山開啟運(yùn)營(yíng)。目前5座運(yùn)營(yíng)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了15萬(wàn)車輛的投放，累計(jì)用戶數(shù)量253萬(wàn)，日均開鎖83萬(wàn)次，最高開鎖117萬(wàn)次。

小藍(lán)單車方面表示，根據(jù)目前看到的數(shù)據(jù)，在整個(gè)共享單車市場(chǎng)中,這樣的成績(jī)基本位列前三。根據(jù)第三方市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，摩拜單車的周活躍用戶量已接近600萬(wàn)人，相當(dāng)于ofo的4.2倍。

對(duì)于共享單車市場(chǎng)未來(lái)的走向，在小藍(lán)單車方面看來(lái)，共享單車市場(chǎng)未來(lái)并非是一個(gè)寡頭市場(chǎng),“我們?cè)诳凑麄€(gè)市場(chǎng)的時(shí)候會(huì)認(rèn)為,這是一個(gè)前五名的市場(chǎng)，屆時(shí)城市、供應(yīng)鏈、用戶的選擇都會(huì)飽和。只有前五名才會(huì)有能力生存下去。同時(shí)大家的相處模式也會(huì)比較穩(wěn)定，因?yàn)橛脩粲行枨?，而各個(gè)玩家實(shí)力相當(dāng)，當(dāng)市場(chǎng)飽和之后，產(chǎn)品的質(zhì)量、騎行的體驗(yàn)與資金的利用率會(huì)決定用戶選擇哪一家?！标悜堰h(yuǎn)認(rèn)為。