北京時間1月19日消息，可逆車道是自動駕駛汽車和卡車共同面臨的問題，但亞馬遜似乎已制定出解決方案。

　　亞馬遜申請的專利，涉及可逆車道導航等復雜任務

　　一項新專利表明亞馬遜正在研制自動駕駛汽車，因為該專利涉及可逆車道導航等復雜任務。

　　該專利于2015年11月提交，本周二獲批，涵蓋了如何處理可逆車道的問題，即汽車可依據交通流量改變方向。這種車道通常用于進出城市的通勤交通管理，特別是在美國。

　　專利警告說，自動駕駛汽車“在臨近有可逆車道的公路時，也許并不掌握可逆車道信息，”在最壞的情況下，可導致汽車直接沖向迎面而來的車輛。

　　更為普遍的情況是，如果無法可逆車道加以規(guī)劃，將意味著汽車和卡車不能提前進入正確車道，無法優(yōu)化行車路線，有悖于汽車生產商對自動駕駛汽車優(yōu)越性的宣傳。

　　亞馬遜對該問題的解決問題愛很大程度上有別于大城市對公路交通的處理方法。該專利提出了一種集中的道路管理系統，可以與多部自動駕駛汽車進行信息交流，對車輛的移動進行大規(guī)模協調。

　　未來，自動駕駛汽車和自動駕駛卡車可能將成為亞馬遜內部物流部門的一個重要組成部分。專利對亞馬遜在自動駕駛領域的戰(zhàn)略目標未做披露，然而，一直有傳言說該公司正在研究可增強或替代人類駕駛員的技術。奇怪的是，在亞馬遜內部，主導該領域研究的是自動駕駛無人機項目Prime Air，據報道，這一消息是吉姆·柯蘭德透露的，他是亞馬遜Prime Air項目的技術顧問。

　　自2012年在英國設立亞馬遜物流以處理本地配送業(yè)務，近年來，亞馬遜已經緩步實現了對送貨網絡的更直接控制。這項擴展到全球范圍內的服務包括40架飛機的機隊，只在建立類似規(guī)模的貨運航運網絡。

　　亞馬遜2012年收購了機器人生產商Kiva系統公司(Kiva Systems)，正在研發(fā)自動化配送中心，因此，自動駕駛的卡車和貨車的誕生將成為必然。