擾亂因素：3D打印機

●受到威脅的行業(yè)：小型零部件生產(chǎn)商和分銷商

●原因：人們?nèi)找嫱ㄟ^就地3D打印來制造部件

英國《金融時報》帕特里克?麥吉(PatrickMcGee)報道，常去音樂會的人都知道，比起取票或者希望票能夠按時寄到，現(xiàn)場打印門票更容易。企業(yè)將很快意識到，同樣的道理也適用于零部件、設(shè)備和電子產(chǎn)品。

預計3D打印機的爆炸式普及將撼動整條供應(yīng)鏈，讓企業(yè)能夠打印，而不是（往往從海外）訂購它們所需要的很大一部分部件。

私有的德國電子集團博世(Bosch)旗下的傳動和控制公司博世力士樂(BoschRexroth)預測，在5到10年后，該公司可能打印，而非購買多達40%的制造設(shè)備。

“如果我們要為舊車或者舊發(fā)動機尋找零部件，為新產(chǎn)品制作原型，或者進行小批量的制造，3D打印將發(fā)揮重大作用，”博世力士樂制造工藝開發(fā)經(jīng)理斯特凡?赫費爾博士(StefanHoevel)說。

博世已經(jīng)開始通過3D打印來創(chuàng)建此前無法構(gòu)建或者需要很長時間加工的原型。赫費爾博士表示，使用3D打印技術(shù)，設(shè)備的制造成本可能比使用今天的常規(guī)辦法低廉至多60%。

3D打印技術(shù)有時被稱為“添材制造”，因為塑料、金屬和其他材料是一層一層地疊加而成的。

在11月的慕尼黑電子展(Electronica)上，以色列初創(chuàng)公司NanoDimension展示了3D打印的潛力絕不僅止于制造簡單部件。該公司桌面大小的3D打印機“Dragonfly”可以制造多層印刷電路板——即智能手機和計算機中用于傳輸信號和電力的膜狀電路板。

該公司首席執(zhí)行官阿米特?德羅爾(AmitDror)表示，3D印刷電路板將加快樣機的研發(fā)過程，使電子產(chǎn)品企業(yè)能夠更快將新產(chǎn)品推向市場。

2016年，在對最新方法的展示中，惠普(HP)在不到30分鐘的時間里打印出一個重四分之一磅的輕質(zhì)鏈條，然后將這個鏈條連接到一臺卷揚機上，吊起一輛汽車。

展示中用到的JetFusion3D打印機被惠普的斯蒂芬?尼格羅(StephenNigro)戲稱為“打印自己的打印機”，因為該打印機近一半的部件都可以打印出來。

“我們做這些不只是因為我們有能力這么做；打印機打印自己，是因為這樣做有經(jīng)濟意義，”他說：“我們認為3D打印將在改變世界設(shè)計和制造方式中起到關(guān)鍵作用?！?br />
擾亂因素：無人駕駛汽車

●受到威脅的行業(yè)：汽車保險公司

●原因：隨著自動駕駛汽車日益得到使用，汽車碰撞事故會變得更少

想象一下這樣的未來：一列列的無人駕駛汽車安靜和小心地在城市和鄉(xiāng)村行駛，無縫接送乘客，道路上的車輛更少，這些車輛發(fā)生的碰撞事故也更少。

對一些人來說，這樣的場景猶如烏托邦一樣美好。但對全世界的保險公司而言可能恰恰相反。汽車保險是保險業(yè)的支柱之一。根據(jù)摩根士丹利(MorganStanley)和波士頓咨詢集團(BCG)的研究，汽車保險每年為全球各大保險公司帶來約2600億美元的保費收入，170億美元的利潤。它們估計，汽車保險業(yè)的市場價值達到約2000億美元。

分析師們表示，新技術(shù)以多種方式讓汽車保險市場的很大一塊遭受威脅。首先，上路的汽車更少，汽車的事故也更少，這意味著對汽車保險的需求減少了。到2040年，在成熟的經(jīng)濟體，汽車保險市場的規(guī)?？赡芸s水逾80%。第二，所需要的保險將會由汽車制造商等企業(yè)購買，而不是由消費者購買。而隨著汽車制造商和科技企業(yè)改進數(shù)據(jù)的收集和應(yīng)用，在銷售保險上，它們可能處于比保險行業(yè)本身更有利的地位。

保險公司表示，短期來看，自動化程度的提高在拉高汽車保險的成本，因為一旦在碰撞中損壞，配備尖端設(shè)備的汽車的維修費用比更基本的車型昂貴。

畢馬威(KPMG)的保險合伙人默里?雷茲貝克(MurrayRaisbeck)表示，新技術(shù)也將創(chuàng)造新機會?！皶霈F(xiàn)需要投保的不同風險，比如算法出錯的風險，或者與無人駕駛汽車相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)風險，”他說：“汽車車體受損和人員受傷的風險將會變小?！?br />
一些保險公司開始對風云變幻的市場格局做出反應(yīng)。在英國，安盛(Axa)加入一些得到政府支持的組織的行列，探索如何最好地引入無人駕駛技術(shù)。在日本，最大的兩家保險公司三井住友(MitsuiSumitomo)和東京海上(TokioMarine)正在考察市場可能需求的新型保險產(chǎn)品。

但畢馬威的雷茲貝克表示，汽車保險業(yè)作為一個整體需要采取更果斷的行動來應(yīng)對威脅?！坝泻芏嗲逭劸銟凡?，很多對話，很多動聽的泛泛而談，但沒有多少資本投入未來需要的技術(shù)或者合作伙伴關(guān)系?！?br />
“保險公司善于應(yīng)對變化，”他補充道：“但試圖分走一杯羹的汽車公司和科技公司是完全不同的競爭者。”