1-9月的皮卡銷量38.6萬輛，實現(xiàn)同比增長2%

9月作為汽車市場傳統(tǒng)銷售旺季，素有“金九”之稱。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2024年9月份皮卡市場銷售4.5萬輛，同比增長3%，環(huán)比增長17%，處于近5年的中位水平。今年1-9月的皮卡銷量38.6萬輛，實現(xiàn)同比增長2%。今年9月皮卡生產(chǎn)4.29萬輛，同比下降4.5%，銷售4.5萬同比增長3%，9月皮卡出口2.4萬輛占銷量的52%，相對于9月卡車出口的總體占比27%。

從汽車大行業(yè)來看，皮卡在我國汽車市場中是一個比較小的細(xì)分市場。

皮卡行業(yè)市場深度分析

皮卡市場在國內(nèi)雖然是一個小眾市場，但也有一定的需求量，尤其是看到長城炮火爆國內(nèi)皮卡市場后，各大汽車廠商紛紛布局皮卡市場，比如吉利的雷達(dá)、長安凱程系列、長安獵手，包括上汽大通、北汽福田、江鈴、江淮等傳統(tǒng)老牌皮卡廠商，近幾年也在不斷推新。

皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。皮卡前面像轎車，后面帶貨箱，屬于客貨兩用汽車。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分，其既有轎車般的舒適性，又不失動力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報告》分析：

近年來，我國汽車市場逐漸飽和，挖掘細(xì)分賽道潛在需求成為汽車行業(yè)持續(xù)增長的重要趨勢，而皮卡作為實用性極強(qiáng)的車型，其市場增長空間廣闊。

2022年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案》明確指出，要推動取消皮卡車進(jìn)城限制，進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行。“對皮卡進(jìn)城實施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制”成為各地交通部門的一項重要工作，皮卡作為多元化交通工具的比較優(yōu)勢進(jìn)一步得到彰顯。

據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預(yù)測，在皮卡進(jìn)城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進(jìn)的前提下，皮卡市場國內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬輛之上。有專家認(rèn)為，皮卡總銷量到2030年預(yù)計可實現(xiàn)200萬輛左右。

政策逐步放寬、取消皮卡車進(jìn)城限制，皮卡車使用場景自由度提升，將進(jìn)一步釋放我國潛在皮卡車消費需求。

皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢分析

隨著消費者對皮卡乘用化需求的不斷增加，皮卡將逐漸從單一的工具車轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足商用、家用、休閑等多種需求的多功能汽車。這意味著皮卡在舒適性、安全性和智能化方面將面臨更高的要求。為了滿足這些需求，皮卡制造商將不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以提供更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

城市居民的消費能力相對較強(qiáng)，對汽車產(chǎn)品的需求也更加高端化、多樣化，將推動我國皮卡廠商加快高端化產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

綠色化是我國汽車轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢，近年來，皮卡也逐步向新能源方向發(fā)展，皮卡廠商相繼推出新能源皮卡車型。

想要了解更多皮卡行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報告》。報告對國內(nèi)外皮卡行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費變化等進(jìn)行了分析。重點研究了主要皮卡品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國皮卡行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。報告還分析了皮卡市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向。