汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提條件。汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很大程度上是汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)、品質(zhì)和成本的綜合競(jìng)爭(zhēng)，在汽車產(chǎn)業(yè)全球化與轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，汽車零部件行業(yè)地位愈發(fā)明顯。按照應(yīng)用系統(tǒng)分，汽車零部件可以分為傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等零部件。

汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其規(guī)模和技術(shù)的持續(xù)提升是汽車工業(yè)不斷繁榮發(fā)展的前提。2021年全球汽車零部件收入大約15,130.9億美元，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到19,809.2億美元。其中，亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將占據(jù)超過40%的市場(chǎng)份額，其次是歐洲和北美地區(qū)，市場(chǎng)份額均超過20%。

目前，全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)由美國(guó)、德國(guó)及日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)。2023年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜單，日本及歐美國(guó)家占據(jù)大多數(shù)，優(yōu)勢(shì)顯著。其中，日本上榜企業(yè)22家，美國(guó)企業(yè)18家，德國(guó)企業(yè)16家，中國(guó)企業(yè)13家，韓國(guó)企業(yè)11家。日本、美國(guó)、德國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)入圍企業(yè)共計(jì)80家，比2022年增加了8家，占比高達(dá)80%。

2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為14.52億元，同比增長(zhǎng)32.69%。對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，拓普集團(tuán)表示，公司內(nèi)飾功能件、輕量化底盤、熱管理業(yè)務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，銷售收入保持穩(wěn)步增長(zhǎng);汽車電子類產(chǎn)品訂單開始放量，閉式空氣懸架系統(tǒng)、智慧電動(dòng)門系統(tǒng)等量產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

金固股份預(yù)計(jì)2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1900萬(wàn)元至2800萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)269.42%至349.67%。公司稱，阿凡達(dá)低碳車輪業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)向好，公司的整體盈利能力得到提升。

此外，部分傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)通過加快布局新能源汽車市場(chǎng)，也實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。例如，長(zhǎng)華集團(tuán)主營(yíng)汽車金屬零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。今年上半年，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5600萬(wàn)元到6600萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)133.29%至174.95%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

近年來(lái)，越來(lái)越多的汽車零部件企業(yè)加速“出海”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份至5月份，汽車零部件類產(chǎn)品出口金額累計(jì)達(dá)到424.2億美元，同比增長(zhǎng)3.3%。

均勝電子、拓普集團(tuán)、亞太股份等公司在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也在加速海外擴(kuò)張。

例如，7月19日，亞太股份發(fā)布公告稱，公司擬出資10萬(wàn)新加坡元在新加坡設(shè)立全資子公司作為出資主體，在摩洛哥王國(guó)丹吉爾市設(shè)立全資孫公司投資建設(shè)摩洛哥基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資額不超過7000萬(wàn)美元。在本次對(duì)外投資之前，亞太股份早已收到多個(gè)海外項(xiàng)目的定點(diǎn)通知。

汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)研究分析

汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)，而零部件作為汽車工業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，是整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。我國(guó)汽車零部件領(lǐng)域創(chuàng)新要素已經(jīng)形成一定積累，創(chuàng)新環(huán)境逐步向好，相關(guān)財(cái)政和產(chǎn)業(yè)政策不斷優(yōu)化、發(fā)明專利數(shù)量穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善，故長(zhǎng)期向好勢(shì)頭不變，中國(guó)汽車行業(yè)也將從過去的做大規(guī)模向做強(qiáng)實(shí)力轉(zhuǎn)變。

國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)與外資企業(yè)零部件的技術(shù)差距已逐漸縮小。一方面，在國(guó)內(nèi)建廠的外資零部件廠商，為我國(guó)汽車零部件行業(yè)培養(yǎng)了一大批技術(shù)及管理人才;另一方面，國(guó)內(nèi)零部件廠商對(duì)自主研發(fā)的投入逐漸加大，同時(shí)加上對(duì)國(guó)外零部件公司的外延并購(gòu)，使得諸多關(guān)鍵零部件核心技術(shù)逐漸被消化吸收，國(guó)內(nèi)零部件廠商實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的積累及管理上的提升。

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