2023年以來，端到端自動駕駛在學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界以及資本市場的里程碑事件持續(xù)發(fā)生，熱度逐漸升高。

2023年6月，上海人工智能實驗室提出的 UniAD (Unified Autonomous Driving)獲CVPR 2023最佳論文，大幅提升了這一領(lǐng)域的關(guān)注度。緊隨其后的是，一系列端到端自動駕駛的研究成果涌現(xiàn)，這一熱度一直持續(xù)至今。

海外，作為“端到端自動駕駛”的引領(lǐng)者，自埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)在2023年8月公布v12這一技術(shù)架構(gòu)調(diào)整以來，特斯拉 FSD(Full Self Driving)功能便獲得了革命性的提升。

智能駕駛行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋領(lǐng)域廣泛。在內(nèi)地市場，行業(yè)普遍選擇的是單車智能與車路協(xié)同并行的技術(shù)路線。這不僅涵蓋了傳統(tǒng)的汽車制造、零部件供應(yīng)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，還進一步延伸至路側(cè)智能設(shè)施的建設(shè)以及智能交通系統(tǒng)的開發(fā)。隨著整車廠車型布局邁向更高級別的智能駕駛，將會拉動智能座艙、傳感器和線控制動等硬件需求。

目前，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能駕駛行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》研究分析

進入2024年以來，自動駕駛行業(yè)熱度陡然攀升。在人工智能時代，自動駕駛目前是前景最為清晰、落地最為迅速的領(lǐng)域之一。2月份，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)為百度、小馬智行、AutoX安途和文遠知行頒發(fā)高速道路載人示范應(yīng)用通知書，準(zhǔn)許在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(北京亦莊)至北京大興國際機場航站樓之間開展載人接駁。這標(biāo)志著全球首個首都城市機場自動駕駛接駁載人示范場景正式開放。

價值萌動，資本先行。隨著自動駕駛技術(shù)和應(yīng)用落地“吸脹萌發(fā)”，其潛在的商業(yè)價值快速破土，吸引了眾多企業(yè)和投資者的目光。據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，國內(nèi)外自動駕駛領(lǐng)域已披露的融資總額(包括IPO募資)達到168億元人民幣，同比增長121%。因此，對于自動駕駛行業(yè)來說，2024年注定會是不平凡的一年。

隨著測試示范活動持續(xù)深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)在智慧公交、智慧乘用車、城市物流配送車等各類應(yīng)用場景中，實現(xiàn)技術(shù)驗證與小范圍應(yīng)用，但仍面臨網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同探索不足、應(yīng)用場景有限、商業(yè)化運營困難的問題。更大規(guī)模的車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地應(yīng)用，有望加快車路云一體化技術(shù)運用，探索測試示范規(guī)?；\營，促進高級別自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地應(yīng)用。

智能駕駛行業(yè)市場前景分析

智能駕駛技術(shù)可以顯著降低與人類駕駛員相關(guān)的成本，包括工資、福利和培訓(xùn)等費用。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，未來自動駕駛車輛有望逐步替代人工駕駛，從而進一步降低運營成本。

政府還通過制定發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)來明確智能駕駛技術(shù)的發(fā)展方向。如中國國家發(fā)展和改革委員會已設(shè)定2025年目標(biāo)，屆時中國應(yīng)能實現(xiàn)具有L3自動駕駛能力汽車的量產(chǎn)。這種明確的政策導(dǎo)向有助于凝聚行業(yè)共識，加速智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用進程。

……

如果企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2024-2029年中國智能駕駛行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。