平衡車，也被稱為滑步車或體感車，是一種新型的交通工具。它起源于德國，最初是為了解決郵差運輸速度問題而發(fā)明的。平衡車的外觀和自行車相似，但沒有腳蹬子和車鏈子，它是通過幼兒雙腳持續(xù)交替蹬地來提供滑行動力，從而鍛煉幼兒的平衡能力。

平衡車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

平衡車和滑板車貢獻主要的公司營業(yè)收入，但占比呈現(xiàn)下降趨勢。2021-2023 年，平衡車+ 滑板車收入同比+21.7%/-13.6%/-19.8%，營業(yè)收入占比為 70%/55%/43%，不斷下降，主 要系公司產品結構/渠道調整，導致的短期下滑。電動兩輪車自 2020 年發(fā)布以來成為公司 收入增長的新動力，2021-2023 年營業(yè)收入同比+208.8%/+99.6%/+58.9%，營業(yè)收入占比 為 14.59%/26.30%/41.40%。從毛利率來看，受益于品牌和渠道優(yōu)勢，近兩年平衡車和滑 板車的毛利率仍然較高，兩輪車雖然因規(guī)模效應仍待提高，毛利率偏低，但已經有所提升。 機器人因技術附加價值較高，產品差異化較強，為毛利率最高的產品，亦是為公司未來的 重要增長點。短期內雖受全球宏觀經濟波動，消費仍待進一步恢復等影響，23 年盈利韌性 顯現(xiàn)。 2021-2023 年 ， 營 業(yè) 收 入 分 別 為 91.46/101.24/102.22 億 元 ， 同 比 52.36%/10.70%/0.96%。2020 年公司扭虧為盈，2021-2023 年，公司歸母凈利潤為 4.11/4.51/5.98 億元，同比+458.84%/+9.73%/+32.5%。

新國標疊加價格戰(zhàn)，小企業(yè)加速出清，行業(yè)集中度提升。在新國標設置準入門檻、價格戰(zhàn) 時有、品牌與渠道能力差距逐漸拉大的背景下，尾部淘汰加速，近年來中國電動兩輪車行 業(yè)集中度持續(xù)提升。2016-2021 年，行業(yè) CR3 從 26%提升至 55%，據(jù)弗若斯特沙利文， 2022 年前九大制造商占據(jù) 80%以上份額，雅迪和愛瑪雙寡頭格局逐漸形成。

目前，根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年平衡車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》分析

2022 年車主購買兩 輪車的關注因素 TOP10 中，雖然前三名仍是電池及續(xù)航、質量和動力性能，但智能化功能的關注度環(huán)比 2021 年提升了 28.4pct 達到了 49.4%，排名第四;另外，23 年來 83.9%的 車主在購車時更偏好購買有智能化功能的兩輪電動車。消費者對智能化需求的增強提升產 品價格的接受度，根據(jù)艾瑞咨詢，23 年智能電動車可接受價格均值達到 4665 元。

2023 年 2 月對最近一年購買電動車 的車主進行的用戶調查，車主多為 26-45 歲，已婚已育，家庭中等收入，消費時注重品質 及技術，且對智能產品感興趣。在購買電動車偏好方面，92.4%的車主購買了智能兩輪電動 車，7.6%的車主購買了普通兩輪電動車。

平衡車行業(yè)市場前景趨勢研究分析

目前東南亞摩托車電動化尚處于起步階段，5 大主要市場(印尼、越南、泰國、 馬來西亞、菲律賓)中除越南外，電動滲透率均低于 3%。從油摩銷量上看，2022 年東南 亞六國(印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、越南)共銷售 1227 萬輛。但是根據(jù) Marklines，雅迪和 Vinfast 在東南亞 5 大主要市場電動摩托車 22 年的銷量僅分別為 8.2 萬 輛和 8.8 萬輛，和油摩銷量存在顯著的差距，電動化未來發(fā)展空間大。此外，東南亞各國陸 續(xù)出臺禁摩限摩的政策，長期來看電動摩托車替換空間廣闊。

從市場區(qū)域分布來看，亞太地區(qū)全球平衡車最大的營收市場。數(shù)據(jù)顯示，2023年亞太地區(qū)平衡車市場收入規(guī)模為7.70億美元，在全球總收入中所占份額為42.31%。在亞太市場中，中國為最大的消費市場，這主要得益于中國政府對新能源交通工具的政策支持和消費者對短途出行方式的需求增加。此外，北美和歐洲市場也對平衡車產品有著較高的需求和認可度。

如果企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2023-2028年平衡車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。