據(jù)了解，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在武漢市的無人駕駛訂單量迎來了爆發(fā)式增長，單日單車峰值超20單，這一水平已與出租車司機的日均訂單量相近。

相關(guān)數(shù)據(jù)表示，蘿卜快跑進展加速，智能駕駛板塊有望受益百度旗下Robotaxi 車隊蘿卜快跑1Q24 以來商業(yè)化進程提速引發(fā)關(guān)注。蘿卜快跑現(xiàn)已覆蓋11 個城市的指定區(qū)域，是國內(nèi)最大的Robotaxi 車隊。

根據(jù)百度1Q24 業(yè)績會，截至4M22 蘿卜快跑已累計提供600 萬次乘車服務(wù);公司計劃在今年底將武漢車隊規(guī)模擴充到1000 臺。隨著車隊規(guī)模增長、單車成本下降和車輛利用率提升，公司目標于24 年底在武漢率先實現(xiàn)盈虧平衡，25 年全面進入盈利期。高階智駕和車路云政策不斷鋪開有望催化智能駕駛板塊。

“蘿卜快跑”背后的百度迎來股價大漲，7月10日港股百度盤中一度漲超12%，7月以來漲幅已接近17%。A股市場方面，新能源車、無人駕駛等概念股持續(xù)上漲，多家相關(guān)上市公司獲得公募基金經(jīng)理密集調(diào)研。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)市場發(fā)展預(yù)測、投資風險分析及投資價值評估

一、市場發(fā)展預(yù)測

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)，作為汽車產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，近年來在中國市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)投資前景分析與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示，全球智能汽車市場在政策的推動下，市場規(guī)模從2021年的617億美元迅速增長至2023年的900億美元，顯示出其強大的市場潛力和增長動力。

在中國，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場更是以驚人的速度擴張。2023年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模已達到約1613億元人民幣，并有望在2024年進一步躍升至2152億元，五年間的年均復(fù)合增長率高達25.56%。這一數(shù)據(jù)充分展示了中國市場對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的強勁需求與高度認可。特別是自動駕駛技術(shù)的普及，尤其是L2級自動駕駛在中國乘用車市場的滲透率，從2023年的47.3%穩(wěn)步上升至2024年前五個月的超50%水平，進一步驗證了消費者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的接受度和信賴度。

預(yù)計到2025年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量將激增至約2500萬輛，年復(fù)合增長率保持在16.1%的高位。這不僅預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的持續(xù)繁榮與高增長態(tài)勢，也反映了中國汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的堅定步伐。

二、投資風險分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成了先進的通信、導航、自動駕駛等多項技術(shù)，這些技術(shù)的復(fù)雜性和快速變化給行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。技術(shù)的未定性可能延長產(chǎn)品的孕育周期，推高研發(fā)成本，甚至導致項目夭折。自動駕駛技術(shù)需跨越算法迷宮、傳感器精度壁壘及環(huán)境適應(yīng)性的重重考驗;而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則需構(gòu)建高效、無縫的通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、云端等多維主體的緊密協(xié)作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的接納度仍懸而未決，消費者的技術(shù)認知、接受心理及支付能力直接影響市場的溫度與深度。此外，市場競爭日益激烈，如何在眾多產(chǎn)品中脫穎而出成為企業(yè)面臨的難題。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的制造需要傳感器、芯片、電池、軟件等眾多零部件與技術(shù)的和諧共鳴。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性成為關(guān)鍵，任何環(huán)節(jié)的斷裂或波動都可能引發(fā)生產(chǎn)停滯、成本飆升等連鎖反應(yīng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及大量的數(shù)據(jù)交換和共享，數(shù)據(jù)泄露或被黑客攻擊可能導致用戶隱私泄露、車輛被遠程控制等嚴重后果。因此，信息安全防護和應(yīng)急響應(yīng)能力成為企業(yè)不可忽視的問題。

三、投資價值評估

隨著消費者對出行安全、便捷、舒適性的高要求以及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場需求日益增長。這將為相關(guān)企業(yè)帶來廣闊的市場空間和增長潛力。

中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列支持政策，如《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》、《智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系建設(shè)指南(2023版)》等。這些政策不僅明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向和目標，還推動了相關(guān)法規(guī)和標準體系的完善，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新不斷加速，傳感器技術(shù)、高精度地圖技術(shù)、高性能芯片技術(shù)和V2X通信技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了強大的技術(shù)支撐。這將推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的不斷升級和優(yōu)化，提升市場競爭力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。從上游的感知系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等零部件供應(yīng)商到中游的整車制造商再到下游的汽車服務(wù)提供商，整個產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步形成和完善。這將為相關(guān)企業(yè)帶來更多的合作機會和增值空間。

欲知更多有關(guān)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)的相關(guān)信息，請點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)投資前景分析與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。