航空客運(Air Passenger Transport)是使用飛機、直升機及其他航空器運送人員的一種運輸方式，具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞健?/span>

按照飛行區(qū)間，可以將航空客運業(yè)務(wù)分為國際航線客運、國內(nèi)航線客運和港澳航線客運。

航空客運行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

1、韓國今年前4月接待中國大陸游客同比大增470.1%

韓國觀光公社(旅游發(fā)展局)17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，韓國今年前4月接待外國游客同比激增86.9%。按游客來源地看，中國大陸游客同比大增470.1%，日本增加85.7%，菲律賓(75.7%)、印尼(50.8%)、馬來西亞(35.1%)、越南(29.4%)、新加坡(10.6%)等東南他國家出現(xiàn)了兩位數(shù)增長。

2、中國國航等航空公司5月旅客周轉(zhuǎn)量同比上升

南方航空公告，2024年5月，公司及所屬子公司客運運力投入同比上升11.64%，其中國內(nèi)同比下降2.58%、地區(qū)和國際分別同比上升41.83%、106.88%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升23.21%，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比上升9.04%、43.39%、116.81%。

中國東航發(fā)布2024年5月運營數(shù)據(jù)，2024年5月，公司客運運力投入同比上升16.18%，達到2019年同期的108.30%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升34.08%，達到2019年同期的106.66%;客座率為80.83%，同比上升10.80個百分點，2019年5月客座率為82.07%。

中國國航公告，2024年5月，公司及所屬子公司合并旅客周轉(zhuǎn)量同比、環(huán)比均上升。客運運力投入同比上升13.9%，環(huán)比上升5.1%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升30.9%，環(huán)比上升4.5%。

吉祥航空公告，2024年5月，公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升15.74%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比上升19.57%;客座率為82.44%，同比上升2.64%。

3、香港今年前5個月訪港旅客按年增約八成

香港旅發(fā)局6月17日公布，5月訪港旅客約340萬人次，按年增兩成，其中內(nèi)地旅客占逾77%。今年首5個月訪港旅客按年增約八成。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國航空客運行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

進入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟發(fā)展進入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，航空運輸需求旺盛，民用機場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機場的骨干作用進一步增強，支線機場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。

我國民航行業(yè)是一個特定的從事飛行服務(wù)的行業(yè)，占據(jù)著重要的地位。近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展，人們的旅行需求逐漸上升，國內(nèi)航空市場不斷發(fā)展，乘客量不斷上升，經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力的市場支持。

中國經(jīng)濟韌性強、潛力大、長期向好的基本面，為民航業(yè)恢復(fù)提供了最根本的保障和支撐。經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)能帶動民航出行需求回暖以及航空貨運需求穩(wěn)定。隨著我國民航市場逐步恢復(fù)、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、票價水平回歸理性，航空市場仍有較大增量空間。

我們對航空客運行業(yè)進行了長期追蹤，結(jié)合我們對航空客運相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對我國航空客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了航空客運行業(yè)的前景與風(fēng)險。

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