全國二手車市場4月與5月交易情況及保值率概述

一、4月交易情況

交易量：2024年4月，全國二手車市場交易量為167.90萬輛。

環(huán)比變化：與3月相比，4月的交易量環(huán)比下降了1.83%。

二、5月交易情況(截至5月26日)

交易量：5月1日至26日，二手車市場總交易量為120萬輛。

日均交易量：雖然具體的日均交易量數(shù)據(jù)未在給出的信息中明確，但根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，5月20日至26日的日均交易量為6.21萬輛，環(huán)比上周增長了3.05%。

三、保值率情況

整體趨勢：中國汽車流通協(xié)會表示，5月二手車市場保值率顯著下降。

燃油車保值率：保值率下降中，燃油車占絕大部分。雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好，但能耗成本也成為二手車用戶關(guān)注的問題。

新能源二手車保值率：與燃油車不同，二手新能源車的保值率正漸趨穩(wěn)定。這可能與新能源汽車市場的逐步成熟以及消費者對其認知的改變有關(guān)。

四、市場活動與政策影響

新能源汽車下鄉(xiāng)活動：從5月開始的新能源汽車下鄉(xiāng)活動為新能源二手車打開了銷路，這可能對新能源二手車的保值率穩(wěn)定起到了一定的積極作用。

盡管4月和5月的二手車交易量出現(xiàn)了一定的波動，但新能源二手車的保值率正逐漸穩(wěn)定，這可能與市場活動、政策影響以及消費者認知的變化有關(guān)。未來，隨著市場的進一步發(fā)展和政策的持續(xù)推動，二手車市場或?qū)⒊尸F(xiàn)出更加多元化和穩(wěn)定的趨勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年二手車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

此外，從瓜子二手車平臺數(shù)據(jù)來看，2023年二手車價格有所下挫，平均成交價格同比下降6.5%。

有人說　“生意越來越難做了，利潤少了，一輛車賺不了多少錢，有的還要虧本賣。去年新車價格下降得很厲害，對二手車價格影響也很大，有一段時間甚至不敢收車，怕砸手里。經(jīng)常有人收車沒多久，新車就大幾萬的降價，比收車價還要低，那還怎么賣啊?只能虧本甩了，放得越久賠得越多?！币晃欢周囦N售人員告訴記者。

中國汽車流通協(xié)會的另一份調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近年來出現(xiàn)虧損情況的二手車商高達92%，二手車從業(yè)者的生存和發(fā)展均受到嚴峻挑戰(zhàn)。

二手車市場現(xiàn)狀分析

中國二手車市場擁有較強的發(fā)展韌性，是盤活汽車存量、拉動新車消費增量、促進汽車梯次消費的重要環(huán)節(jié)。尤其在轎車領(lǐng)域，2023年，全國二手基本型乘用車(轎車)累計交易1089.67萬輛，同比增長14.42%，是我國二手車市場占比最大的單一車型;SUV車型共交易237.84萬輛，同比增長16.68%;MPV車型共交易114.14萬輛，同比增長17.77%;交叉型乘用車共交易36.07萬輛，同比增長2.85%。整體二手乘用車累計交易1477.71萬輛，同比增長14.71%。

商用車方面，2023年累計交易256.98萬輛，同比增長10%。其中載貨車交易149.72萬輛，同比增長15.53%;客車交易107.26萬輛，同比增長3.11%。

從全年數(shù)據(jù)看，我國二手車流通車齡主要集中在3-6年區(qū)間，占比為43.54%，同比增長3.3%;3年內(nèi)車型占比27.97%，同比下降2%;7-10年車型占比20.24%，同比增長0.6%;10年以上車型占比8.25%，同比下降1.9%。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月，國內(nèi)二手車交易量約1190萬輛，同比增長13.38%。在2023首屆中國機動車拍賣行業(yè)大會上，中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊預測，今年全國二手車交易量或?qū)⑦_到1800萬輛，有望創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)悉，二手車在線交易在二手車市場中的份額比重也在逐步提高。相比傳統(tǒng)線下交易，在線交易具有交易成本低，提升交易標準化、透明度等優(yōu)勢，隨著“限遷”“異地提檔”等方面政策“松綁”，全國二手車統(tǒng)一大市場加速形成。

“二手車在線交易平臺從經(jīng)營和銷售方面為更多二手車商賦能?！睆垗拐f，“二手車交易從線下走上線上，助二手車商和消費者實現(xiàn)個性化買賣需要，跨區(qū)域流通也使得二手車獲得更好的溢價?！蔽磥?，二手車在線交易在資源高效配置方面的作用有望進一步凸顯。

二手車行業(yè)以舊換新市場發(fā)展趨勢

二手車行業(yè)以舊換新市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出以下幾個關(guān)鍵方向：

政策支持力度加大：政府部門對于以舊換新政策給予了更多的關(guān)注和支持。例如，商務部等14部門聯(lián)合發(fā)布的《推動消費品以舊換新行動方案》中，明確將汽車以舊換新作為重點任務之一，并加大財政金融政策支持力度。這些政策鼓勵了消費者進行車輛置換，為二手車市場帶來了新的活力。

市場需求增長：隨著汽車消費市場的逐漸成熟，消費者對于車輛更新?lián)Q代的需求也在不斷增加。同時，隨著新能源汽車的普及，許多消費者開始考慮將傳統(tǒng)燃油車置換為新能源車，這也為二手車市場提供了新的增長點。

線上線下融合：在二手車市場中，線上平臺和線下實體店將越來越融合。線上平臺可以提供更加便捷的信息查詢和交易服務，而線下實體店則可以提供更加真實的車輛展示和試駕體驗。這種線上線下融合的模式將有助于提高交易效率和消費者滿意度。

品牌化、規(guī)?；?jīng)營：隨著市場競爭的加劇，二手車市場將逐漸趨向品牌化、規(guī)?；?jīng)營。品牌化的二手車企業(yè)可以提供更加專業(yè)的服務和更加可靠的車輛質(zhì)量保障，而規(guī)?；慕?jīng)營則可以降低企業(yè)的運營成本，提高市場競爭力。

綠色環(huán)保成為趨勢：隨著環(huán)保意識的提高，二手車市場也將逐漸趨向綠色環(huán)保。未來，二手車市場將更加注重車輛的環(huán)保性能和排放標準，推動綠色消費和可持續(xù)發(fā)展。

總之，二手車行業(yè)以舊換新市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出政策支持力度加大、市場需求增長、線上線下融合、品牌化規(guī)模化經(jīng)營以及綠色環(huán)保成為趨勢等特點。這些趨勢將為二手車市場帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，推動市場持續(xù)健康發(fā)展。

如今，二手車市場正向著規(guī)范化、品牌化和規(guī)模化方向發(fā)展。二手車市場的各類市場主體界限正不斷清晰化。二手車作為商品的服務鏈條比較長，每個環(huán)節(jié)可能都會有各自的功能平臺。她十分看重銷售策略，希望二手車商能為每個消費者提供個性化的一體化服務。

據(jù)悉，新能源汽車銷售企業(yè)聯(lián)合二手車交易在線服務平臺打造的“賣舊買新一站式服務”備受業(yè)界關(guān)注。張嵐指出，貫通新能源車新車銷售和二手車業(yè)務是一種創(chuàng)新求變的探索和努力。

她認為，這種新零售模式可謂一種聯(lián)合運營的模式，通過整合試乘試駕、產(chǎn)品展示、簽單銷售等環(huán)節(jié)，為消費者提供看車、選車、試車、買車一站式購車體驗。她認為，這樣的模式將助力三、四、五線城市提升包括新能源汽車、二手車在內(nèi)的多層次多類型的汽車消費能力。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年二手車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。