2024年一季度我國造船三大指標同步增長 造船行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

• 黃文玉 2024年5月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國船舶工業(yè)協(xié)會 1299 85
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造船是指建造或制造船只的生產工業(yè)，一般是在一種專業(yè)設施造船廠里的船臺或船塢中進行。船舶制造行業(yè)未來發(fā)展或有三大趨勢，即綠色化、智能化，以及市場集中度上升。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月，全國造船完工量1235萬載重噸，同比增長34.7%;新接訂單量2414萬載重噸，同比增長59.0%;截至3月底，手持訂單量15404萬載重噸，同比增長34.5%。1-3月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%;我國分別有6、5、6家企業(yè)進入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量的前10強。

造船是指建造或制造船只的生產工業(yè)，一般是在一種專業(yè)設施造船廠里的船臺或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體(或稱載臺，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等)、艤裝(如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等)、輪機(船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應爐等)及電機。

造船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析

船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產業(yè)，也是軍民結合的戰(zhàn)略性產業(yè)，能夠為海洋開發(fā)、水上交通運輸、能源運輸、國防建設等提供必要的技術裝備，是國家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關乎國民經濟發(fā)展與國防安全的戰(zhàn)略型產業(yè)。

對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經濟命脈中的一個支柱產業(yè)，在經歷多年的發(fā)展之后，我國船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強的國際競爭力。船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國船舶工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發(fā)步伐、維護國家海洋權益、保障水上 運輸安全、維持國民經濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國造船行業(yè)市場調研及投資價值評估報告》顯示：

中國船舶制造業(yè)在全球市場上繼續(xù)保持領先地位。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，中國造船國際市場份額已連續(xù)多年居世界第一，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量在全球總量中占據(jù)顯著比例。這顯示了中國造船業(yè)在全球市場中的強大競爭力和穩(wěn)固地位。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司通過工信部官方微信公眾號發(fā)布消息《上半年我國造船三大指標全面增長 國際市場份額繼續(xù)領先》：2023年1-6月，全國造船完工量2113萬載重噸，同比增長14.2%，其中海船為744萬修正總噸;新接訂單量3767萬載重噸，同比增長67.7%，其中海船為1537萬修正總噸。截至6月底，手持訂單量12377萬載重噸，同比增長20.5%，其中海船為5526萬修正總噸，出口船舶占總量的92.8%。

2023年1至12月，全國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%;截至12月底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32%。以載重噸計，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標分別占全球總量的50.2%、66.6%和55%。

隨著全球經濟的復蘇和航運市場的逐步回暖，船舶需求量逐漸增加，為造船行業(yè)市場帶來了新的發(fā)展機遇。中國造船業(yè)在經歷了一段時間的調整后，三大指標(造船完工量、新接訂單量、手持訂單量)均呈現(xiàn)同比增長，市場繼續(xù)保持向好勢頭。

當前，造船行業(yè)的主力船型包括油輪、散貨船、集裝箱船等。隨著船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要的實施，綠色技術與裝備在造船業(yè)中得到了加快應用。同時，新的設計理念、材料和工藝的應用，使得船舶的性能、安全、環(huán)保等方面得到了顯著提升。智能化、數(shù)字化等技術的應用也在逐步推廣，為造船行業(yè)帶來了更多的創(chuàng)新空間和競爭優(yōu)勢。

造船行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

船舶制造行業(yè)未來發(fā)展或有三大趨勢，即綠色化、智能化，以及市場集中度上升。全球經濟增速的放緩和地緣沖突等因素可能對航運業(yè)和造船業(yè)帶來一定挑戰(zhàn)，但行業(yè)脫碳進程的加快和新造船市場的積極因素將對市場產生積極作用。預計未來幾年，中國造船完工量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，市場集中度將進一步提高。

未來，中國造船業(yè)將繼續(xù)鞏固在亞洲市場的領先地位，并逐步拓展歐美等高端市場。同時，隨著“一帶一路”倡議的推進和海外市場的拓展，中國造船業(yè)將迎來更多的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

綜上所述，未來造船行業(yè)將朝著綠色環(huán)保、技術創(chuàng)新、船舶大型化與專業(yè)化以及市場集中度提高等方向發(fā)展。同時，市場規(guī)模將持續(xù)增長，綠色環(huán)保船舶和智能化船舶的需求將逐漸增加，船舶出口市場也將實現(xiàn)多元化發(fā)展。

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