2024報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 首批汽車以舊換新補(bǔ)貼已發(fā)放超4700份

• 李波 2024年5月20日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1343 88
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根據(jù)商務(wù)部、財(cái)政部等七部門聯(lián)合發(fā)布的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，汽車以舊換新的補(bǔ)貼申請(qǐng)和領(lǐng)取主要流程

根據(jù)商務(wù)部、財(cái)政部等七部門聯(lián)合發(fā)布的《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，汽車以舊換新的補(bǔ)貼申請(qǐng)和領(lǐng)取主要流程如下：

補(bǔ)貼領(lǐng)取地點(diǎn)：補(bǔ)貼通常是在4S店領(lǐng)取的，這是汽車制造廠商為了提高新車的市場(chǎng)保有量而推出的一項(xiàng)促銷政策。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼的金額根據(jù)所購(gòu)買的新車類型有所不同。對(duì)于報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元;對(duì)于報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買符合條件的新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬(wàn)元。

補(bǔ)貼申請(qǐng)時(shí)間：自《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》印發(fā)之日(即2024年4月24日)起，至2025年1月10日止。如果需要更改補(bǔ)正相關(guān)信息的，也應(yīng)在2025年1月10日24時(shí)前完成。

此外，補(bǔ)貼是國(guó)家直接發(fā)放的，與地方補(bǔ)貼、車企4S店的置換補(bǔ)貼不沖突。這意味著，消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)，除了可以享受到國(guó)家的以舊換新補(bǔ)貼外，還可能同時(shí)享受到地方政府的補(bǔ)貼和車企的置換補(bǔ)貼。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

首批汽車以舊換新補(bǔ)貼已經(jīng)發(fā)放，并且全國(guó)已提交的補(bǔ)貼申請(qǐng)超過(guò)了4700份。這顯示出汽車以舊換新活動(dòng)在全國(guó)范圍內(nèi)的熱烈反響和廣泛參與。

汽車以舊換新補(bǔ)貼政策的實(shí)施旨在鼓勵(lì)老舊汽車的淘汰，同時(shí)促進(jìn)新車的銷售，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和環(huán)保發(fā)展。根據(jù)政策規(guī)定，報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買符合條件的新車的個(gè)人消費(fèi)者，可以享受一次性定額補(bǔ)貼。其中，報(bào)廢上述兩類舊乘用車并購(gòu)買符合條件的新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬(wàn)元;報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元。

這一政策受到了廣大消費(fèi)者的積極響應(yīng)，各地正在加快審核進(jìn)度，盡快將補(bǔ)貼資金發(fā)放到消費(fèi)者手中。目前，提交申請(qǐng)量前五位的省份是山東、浙江、四川、河南、江蘇。這也反映出這些地區(qū)消費(fèi)者對(duì)汽車以舊換新政策的關(guān)注度和參與度較高。

隨著政策的深入實(shí)施，預(yù)計(jì)將有更多的消費(fèi)者參與到汽車以舊換新的活動(dòng)中來(lái)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

補(bǔ)貼只針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者，范圍不含商用車，只針對(duì)乘用汽車

汽車以舊換新實(shí)施時(shí)間為自《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》印發(fā)之日(即2024年4月24日)起，至2024年12月31日止。補(bǔ)貼申請(qǐng)時(shí)間為自2024年4月24日起，至2025年1月10日止。如需更改補(bǔ)正相關(guān)信息，應(yīng)于2025年1月10日24時(shí)前完成。

凡在政策實(shí)施期間，對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車或2018年4月30日(含當(dāng)日)前注冊(cè)登記的新能源乘用車，并購(gòu)買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車新車或2.0升及以下排量燃油乘用車新車后，完成車輛注冊(cè)登記的，給予定額補(bǔ)貼。

國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車是指在2011年6月30日(含當(dāng)日)前注冊(cè)登記的燃料種類為汽油的燃油乘用車或2013年6月30日(含當(dāng)日)前注冊(cè)登記的柴油乘用車和其他燃料類型乘用車。其他燃料類型包括混合油、天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、氫、生物燃料等。

如果消費(fèi)者在政策實(shí)施期間購(gòu)買了納入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，而在提交補(bǔ)貼申請(qǐng)時(shí)，該車型已從該目錄中移除，是否可以享受補(bǔ)貼?

《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》明確，以《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》開票日期作為判定依據(jù)，開票當(dāng)日該車型在工業(yè)和信息化部《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》中，即可享受補(bǔ)貼。

車主可以先報(bào)廢舊車，也可以先購(gòu)買新車，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》《機(jī)動(dòng)車注銷證明》《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》《機(jī)動(dòng)車登記證書》等證明材料，應(yīng)于2024年4月24日至2024年12月31日期間完成開具。

《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》還明確，汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)新車和舊車必須是同一個(gè)人，汽車以舊換新的補(bǔ)貼范圍不含單位用車，此次補(bǔ)貼只針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者。汽車以舊換新的補(bǔ)貼范圍不含商用車，此次補(bǔ)貼只針對(duì)乘用汽車。

報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)市場(chǎng)潛力分析

報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)潛力是巨大的，主要基于以下幾個(gè)方面的分析：

政策支持：近年來(lái)，我國(guó)政府高度重視報(bào)廢汽車回收利用工作，出臺(tái)了一系列相關(guān)政策法規(guī)，如《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》等，為報(bào)廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展提供了有力的指導(dǎo)和支持。這些政策不僅規(guī)范了市場(chǎng)行為，也促進(jìn)了報(bào)廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展。

環(huán)保需求：隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，報(bào)廢汽車的回收利用得到了更多的關(guān)注。報(bào)廢汽車回收可以減少環(huán)境污染，降低資源消耗，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。因此，環(huán)保需求的增加將推動(dòng)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

市場(chǎng)價(jià)值：報(bào)廢汽車回收帶來(lái)的可循環(huán)再生資源十分可觀。一般來(lái)說(shuō)，單輛報(bào)廢車可拆解出廢鋼、玻璃、橡膠等原料，這些原料具有很高的再利用價(jià)值。隨著報(bào)廢汽車回收體系及資源再利用技術(shù)的進(jìn)一步完善，報(bào)廢汽車回收行業(yè)的市場(chǎng)價(jià)值將得到進(jìn)一步提升。

發(fā)展趨勢(shì)：未來(lái)，報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一是電動(dòng)化趨勢(shì)，隨著電動(dòng)汽車的普及，傳統(tǒng)燃油汽車的報(bào)廢數(shù)量預(yù)計(jì)會(huì)逐漸增加;二是智能化趨勢(shì)，隨著智能技術(shù)的進(jìn)步，汽車的智能化水平也在不斷提升，這將為報(bào)廢汽車回收行業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)遇;三是共享經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將促使一些市民放棄個(gè)人汽車，轉(zhuǎn)而使用共享汽車，這將減少汽車總量，但也會(huì)帶來(lái)一定的報(bào)廢汽車數(shù)量。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，與汽車制造、維修、銷售等產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)也將得到更多的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)還可以與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合，如再生資源產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等，形成更加完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

綜上所述，報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)潛力是巨大的。在政策支持、環(huán)保需求、市場(chǎng)價(jià)值、發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等方面都具有很大的優(yōu)勢(shì)。然而，也需要注意到該行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中可能會(huì)面臨的一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等。因此，報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)。

根據(jù)公安部年初公布的保有量測(cè)算，2023年應(yīng)該有756萬(wàn)輛汽車報(bào)廢，較2022年的571萬(wàn)輛增長(zhǎng)了185萬(wàn)輛。汽車的報(bào)廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環(huán)。所謂汽車拆解回收，是指在依法合規(guī)前提下，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車進(jìn)行回收，并進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。在下游應(yīng)用市場(chǎng)，回收拆解關(guān)系著金屬與非金屬材料的循環(huán)再利用，對(duì)于保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重大意義。

根據(jù)乘用車在汽車總銷量中占據(jù)的80%份額來(lái)推算，乘用車數(shù)量大約為600萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)與實(shí)際情況較為吻合?？紤]到2009年開始的新車銷量激增期，這為2024年乘用車報(bào)廢打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在2024年的汽車市場(chǎng)中，由于新購(gòu)、增購(gòu)以及換購(gòu)需求的推動(dòng)，車市仍有平穩(wěn)增長(zhǎng)的良好空間。

和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)起步較晚，目前仍不成熟。以占新能源車成本三到四成的動(dòng)力電池為例，目前報(bào)廢汽車龍頭企業(yè)格林美的回收量?jī)H占報(bào)廢汽車總量的5%，主要是由于報(bào)廢汽車來(lái)源廣泛而分散，電池收集較為困難。

在政策的拉動(dòng)下，汽車回收拆解有望在2025年后形成一個(gè)千萬(wàn)億元級(jí)別的產(chǎn)業(yè)。近兩年新能源汽車銷售放量帶動(dòng)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)啟動(dòng)，考慮到電池回收后其拆解價(jià)值超3萬(wàn)元，或?qū)⑼苿?dòng)2030年整體市場(chǎng)空間超2600億元。

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