高鐵實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制 高鐵行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析

• 吳澳燕 2024年5月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 818 50
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鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。2023年，我國(guó)鐵路累計(jì)投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里;34個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)、102座客站投入運(yùn)營(yíng);老少邊和脫貧地區(qū)完成4

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。2023年，我國(guó)鐵路累計(jì)投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里;34個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)、102座客站投入運(yùn)營(yíng);老少邊和脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資4076億元，22個(gè)縣結(jié)束不通鐵路的歷史。

高鐵行業(yè)是近年來快速發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，它涵蓋了高速鐵路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。目前，中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了大部分的省會(huì)城市和重要經(jīng)濟(jì)中心。截至2023年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)15.9萬公里，高鐵里程達(dá)4.5萬公里。

作為當(dāng)今世界運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的高速鐵路，京滬高鐵發(fā)車間隔最短只有4分鐘，帶動(dòng)沿線地區(qū)人才流、技術(shù)流、資金流、信息流快速有序流動(dòng)。以這條高鐵為依托，沿線崛起24個(gè)高鐵新城、高鐵新區(qū)，已成為吸引產(chǎn)業(yè)聚集和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局的重要載體。

高鐵行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研分析

(1)鐵路五一假期共發(fā)送旅客1.33億人次

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消息，2023年鐵路五一小長(zhǎng)假運(yùn)輸圓滿收官。自4月27日鐵路五一小長(zhǎng)假運(yùn)輸啟動(dòng)以來，截至5月4日，全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客1.33億人次，較2019年同期增加2794萬人次，其中4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

鐵路部門充分發(fā)揮世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)行高峰列車運(yùn)行圖，日均開行旅客列車達(dá)到11347列，較日常增加2300余列，其中單日開行旅客列車最高達(dá)到12143列，較日常增加3100余列。

根據(jù)12306候補(bǔ)購(gòu)票數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握旅客出行需求，通過增開夜間高鐵和普速列車，安排動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行、普速客車加掛車輛等多種方式，增加重點(diǎn)地區(qū)、熱門方向、旅游城市間的運(yùn)輸能力，全力滿足旅客出行需求。小長(zhǎng)假運(yùn)輸期間，全國(guó)鐵路日均發(fā)送旅客達(dá)到1659.2萬人次，較2019年同期增長(zhǎng)26.7%。

(2)交通重大工程投資規(guī)模高位運(yùn)行

今年以來，交通運(yùn)輸部積極推動(dòng)重大項(xiàng)目前期工作，部署2024年擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資各項(xiàng)任務(wù)。通過印發(fā)系列政策文件，指導(dǎo)各地加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、提高前期工作質(zhì)量、加快重大項(xiàng)目建設(shè)，形成“在建一批、新開一批、儲(chǔ)備一批”的良性循環(huán)。今年一季度，我國(guó)鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，共完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長(zhǎng)9.9%，實(shí)現(xiàn)全年良好開局。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)紀(jì)錄片行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

(3)高鐵實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制

世界銀行發(fā)布的《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》研究報(bào)告曾指出，憑借設(shè)計(jì)和程序標(biāo)準(zhǔn)化，中國(guó)建設(shè)高鐵成本約為其他國(guó)家建設(shè)成本的2/3。報(bào)告認(rèn)為，與汽車和航空相比，中國(guó)高鐵在1200公里距離內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，票價(jià)只有其他國(guó)家基礎(chǔ)票價(jià)的1/4。

根據(jù)中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站5月2日發(fā)布的消息：自2024年6月15日起，京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長(zhǎng)段、杭深鐵路杭甬段上運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組列車公布票價(jià)將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，這也被視為近年來較大的一次調(diào)價(jià)。

據(jù)了解，此次相關(guān)動(dòng)車組列車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，由目前實(shí)行的單一票價(jià)機(jī)制調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。該機(jī)制將以公布票價(jià)為上限，綜合考慮季節(jié)、日期、時(shí)段、旅速、席別等因素，實(shí)行不同幅度的折扣浮動(dòng)，合理確定執(zhí)行票價(jià)，充分體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。經(jīng)過此次調(diào)價(jià)之后，高鐵二等座票價(jià)大約漲價(jià)了20%。

相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，此次票價(jià)優(yōu)化調(diào)整涉及的高鐵線路所在區(qū)域，各種交通運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)充分，動(dòng)車組列車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整后，仍較其他交通運(yùn)輸方式有較大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)高鐵市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)高鐵市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  高鐵行業(yè)研究報(bào)告主要分析了高鐵行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品價(jià)格分析...

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