2023年我國化工物流市場規(guī)模約為2.38萬億元 化工物流行業(yè)未來市場前瞻

• 吳澳燕 2024年4月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1405 93
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2023年我國化工物流市場規(guī)模約為2.38萬億元，僅次于去年，為近十年的次高點(diǎn)。運(yùn)輸總量保持在18億噸左右，基本與去年持平。從運(yùn)輸方式來看，道路運(yùn)輸占比超過60%;鐵路運(yùn)輸總量近年來保持在1.6億噸左右，水路運(yùn)輸總量在4億噸左右。

2023年我國化工物流市場規(guī)模約為2.38萬億元，僅次于去年，為近十年的次高點(diǎn)。運(yùn)輸總量保持在18億噸左右，基本與去年持平。從運(yùn)輸方式來看，道路運(yùn)輸占比超過60%;鐵路運(yùn)輸總量近年來保持在1.6億噸左右，水路運(yùn)輸總量在4億噸左右。

化工物流是指與化學(xué)品相關(guān)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)确?wù)，它緊隨著化工行業(yè)的產(chǎn)生而產(chǎn)生，主要服務(wù)對(duì)象是化工產(chǎn)品。其物流設(shè)施主要包括碼頭、管道、儲(chǔ)罐、倉庫以及公路和鐵路等。

化工物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

安全性高：由于化工物品通常具有較高的危險(xiǎn)性和易燃性，因此化工物流需要嚴(yán)格遵守相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，確保貨物運(yùn)輸過程中的安全。

物流環(huán)節(jié)復(fù)雜：化工物流涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)，如倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)?，需要精密的?jì)劃和協(xié)調(diào)，以確保貨物的及時(shí)、準(zhǔn)確地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

高要求的專業(yè)知識(shí)：化工物流需要具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能，包括物品的分類、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等方面的知識(shí)。

法規(guī)限制嚴(yán)格：化工物品的運(yùn)輸受到國內(nèi)外法規(guī)的限制和監(jiān)管，化工物流服務(wù)提供商需要合規(guī)運(yùn)營，符合法律法規(guī)和各種許可證要求。

供應(yīng)鏈協(xié)同性強(qiáng)：在化工物流中，供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)需要密切協(xié)作，包括化工生產(chǎn)企業(yè)、物流公司、倉儲(chǔ)服務(wù)商等，協(xié)同配合才能保證貨物的穩(wěn)定和快速運(yùn)輸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國化工物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

化工產(chǎn)品品種繁多，且大部分為?；罚ｋU(xiǎn)性能各異，對(duì)物流的安全性要求較高，在訂艙、關(guān)務(wù)、出口倉儲(chǔ)、境內(nèi)外運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均與普通貨物有所區(qū)別。2023年上半年，受到地緣政治影響深化、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)未達(dá)到預(yù)期等國內(nèi)外宏觀因素交織驅(qū)動(dòng)與影響，全球化工市場恢復(fù)緩慢，但整體化學(xué)品運(yùn)輸市場仍處于歷史高位。

內(nèi)貿(mào)市場方面，在沿海煉化新增項(xiàng)目投產(chǎn)帶動(dòng)下，液體化學(xué)品運(yùn)輸需求平穩(wěn)上漲，運(yùn)價(jià)保持基本穩(wěn)定。外貿(mào)市場方面，隨著成品油市場的活躍，使得許多化學(xué)品油輪轉(zhuǎn)向成品油運(yùn)輸，化學(xué)品運(yùn)輸市場運(yùn)力相對(duì)緊俏，運(yùn)價(jià)依舊保持高位。

隨著市場經(jīng)濟(jì)格局的變化，物流業(yè)已經(jīng)由過去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)行業(yè)，安全監(jiān)督和環(huán)保政策的不斷加強(qiáng)，化工產(chǎn)業(yè)快速園區(qū)化和集中化，也促使小型、不規(guī)范的?；锪髌髽I(yè)逐步被淘汰。

化工物流行業(yè)未來市場前瞻

化工物流服務(wù)的產(chǎn)品約70%為?；罚锪鞑僮鲝?fù)雜，倉儲(chǔ)和運(yùn)輸資源的稀缺性較強(qiáng)。在雙碳概念(碳中和、碳達(dá)峰)的政策背景下，政府不斷出臺(tái)政策規(guī)范行業(yè)發(fā)展，調(diào)整行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革，具體出臺(tái)的政策包括限制生產(chǎn)規(guī)模、調(diào)整產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、限制制作裝置、實(shí)行差別化電價(jià)、增加審批難度等。

新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，規(guī)模較大、資質(zhì)齊全且管理規(guī)范的物流企業(yè)，可以利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運(yùn)力配置等方面發(fā)揮及時(shí)、安全、低成本優(yōu)勢(shì)。優(yōu)質(zhì)企業(yè)有望受益于行業(yè)集中度提升，通過并購整合來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)綜合化和規(guī)?；M(jìn)一步提升市場影響力。

在海外經(jīng)濟(jì)體通脹高企與能源緊張的背景下，我國化工業(yè)有望加速擴(kuò)大在全球的影響力。預(yù)計(jì)我國化工產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和盈利能力也將不斷增強(qiáng)，從而帶來較大的生產(chǎn)和運(yùn)輸、倉儲(chǔ)需求，化工物流市場規(guī)模有望穩(wěn)步提升。

從發(fā)展趨勢(shì)來看，相比于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸成本更低、碳排放量更小，因此多式聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)輸服務(wù)有助于降低運(yùn)輸成本，并且滿足長期碳排放約束。尤其是隨著石化產(chǎn)業(yè)集群逐漸往沿海地區(qū)聚集，成本更低的水運(yùn)滲透率逐漸提升。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國化工物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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