充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究分析

• 黃婷 2024年3月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1155 74
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充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車

充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標(biāo)準(zhǔn)，充電樁所屬行業(yè)可歸類為：C制造業(yè)C38電氣機械和器材制造業(yè)C382輸配電及控制設(shè)備制造C3829其他輸配電及控制設(shè)備制造。

我國充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

目前，我國充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運營商+用戶”模式。電改放開后，充電設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場的優(yōu)勢，同時轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。隨著各界資本紛紛進入充電運營領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進行的轉(zhuǎn)型將帶來各種運營模式的創(chuàng)新。

當(dāng)前，我國充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運營模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運營模式、汽車廠商為主導(dǎo)的充電樁運營模式。

充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營資本、汽車企業(yè)等多個渠道均有資金注入這個業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。作為推動新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點方向之一。未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進一步發(fā)展與擴張，市場前景廣闊。

2024年2月份我國充電樁產(chǎn)業(yè)市場行情

中國充電聯(lián)盟3月11日發(fā)布2024年2月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況，2024年2月比2024年1月公共充電樁增加4.4萬臺，2月同比增長51.2%。截至2024年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁282.6萬臺，其中直流充電樁123.9萬臺、交流充電樁158.6萬臺。從2023年3月到2024年2月，月均新增公共充電樁約8萬臺。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運行情況，廣東、浙江、江蘇、上海、湖北、山東、北京、安徽、河南、四川TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達70.7%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、陜西、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2024年2月全國充電總電量約36.4億度，較上月減少5.8億度，同比增長43.4%，環(huán)比減少13.7%。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商運行情況，截止到2024年2月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來電運營54.4萬臺、星星充電運營47.7萬臺、云快充運營47.6萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、蔚景云運營14.9萬臺、達克云運營13.8萬臺、小桔充電運營13.1萬臺、南方電網(wǎng)運營9.0萬臺、深圳車電網(wǎng)運營8.4萬臺、依威能源運營7.5萬臺、匯充電運營7.2萬臺、萬城萬充運營5.3萬臺、蔚藍快充運營4.9萬臺、萬馬愛充運營3.3萬臺、中國普天運營3.0萬臺。這15家運營商占總量的91.9%，其余的運營商占總量的8.1%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運行情況，2024年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為53萬臺，同比上升6.17%。其中公共充電樁增量為15.6萬臺，同比上升5.72%，隨車配建私人充電樁增量為41.6萬臺，同比上升7.09%。截止2024年2月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為902.3萬臺，同比增加63.7%。

充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車對比情況，2024年1-2月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為53萬臺，新能源汽車國內(nèi)銷量102.5萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1:1.9，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2028年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》分析：

隨著新能源汽車市場的持續(xù)火熱，充電樁作為其重要配套設(shè)施，其建設(shè)與普及程度成為了衡量一個城市乃至一個國家新能源發(fā)展水平的關(guān)鍵指標(biāo)。2024年，隨著技術(shù)的不斷進步和市場需求的日益增長，新能源汽車充電樁行業(yè)迎來了新的競爭格局。

近年來，我國新能源汽車始終保持著高速增長的態(tài)勢。2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。

充電樁產(chǎn)業(yè)也步入快速發(fā)展期。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長。樁車增量比為1∶2.8，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

充電基礎(chǔ)設(shè)施作為服務(wù)新能源汽車出行，還在不斷迎來利好消息。在穩(wěn)步推進農(nóng)村改革發(fā)展方面，政府工作報告提出：“深入實施鄉(xiāng)村建設(shè)行動，大力改善農(nóng)村水電路氣信等基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)，加強充電樁、冷鏈物流、寄遞配送設(shè)施建設(shè)?！?/p>

充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。方正證券研報指出，中央重視力度加大，電車滲透率增長推動充電樁需求?！翱紤]新能源汽車市場需求仍然充足，我們看好2025年—2030年新能源汽車銷量滲透率增長，按中性假設(shè)2030年新能源車滲透率達90%測算，同年國內(nèi)新能源車銷量或達3811萬輛;按樂觀假設(shè)2030年新能源車滲透率99%測算，2030年國內(nèi)電車銷量有望超4500萬輛。國家政策大力扶持充電樁產(chǎn)業(yè)疊加新能源車銷量反向帶動充電樁需求，我們認(rèn)為雙重刺激下充電樁行業(yè)有望迎來重大利好。”

整車和充電設(shè)施的發(fā)展相輔相成，互為促進。未來在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動下，國內(nèi)充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望持續(xù)推進。同時，該研報預(yù)計充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展將更注重合理布局、高使用效率及更高效的充電時長等方面的優(yōu)化，一方面將帶動重點區(qū)域的需求釋放，另一方面將推進快充等技術(shù)更新和應(yīng)用。

經(jīng)過多年政策鼓勵，消費者對電動車的接受度逐步提升，不斷優(yōu)化的整車性能、成本經(jīng)濟性及快速迭代的上市新品進一步激發(fā)市場活力?，F(xiàn)有電池技術(shù)及整車?yán)m(xù)航性能下里程焦慮仍在，充電樁發(fā)展迫在眉睫，需求較為剛性，預(yù)計2025年國內(nèi)充電樁存量市場規(guī)?；虺^3000億元。

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  2024-2028年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告

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