2024高空作業(yè)車行業(yè)現(xiàn)狀及供需格局分析

• 黃文玉 2024年2月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會 1082 69
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高空作業(yè)車是指三米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進(jìn)的物種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。

近年來，隨著城市化進(jìn)程的加速和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，高空作業(yè)車的需求將會越來越大。同時，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，高空作業(yè)車的性能和功能也將不斷提升，為高空作業(yè)提供更加高效、安全和便捷的服務(wù)。

高空作業(yè)車是指三米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進(jìn)的物種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的主空作業(yè)規(guī)程，物制定如下行為規(guī)范。

專用高空安全作業(yè)設(shè)備上游包括鋁型材鋼絲繩等原材料生產(chǎn)加工、電氣控制、機(jī)械加工等行業(yè);下游包括風(fēng)電、火電、電網(wǎng)、通信、建筑、橋梁、航空等行業(yè)，近年來隨著人口紅利消退、安全意識提升、施工效率要求提高、施工場景多樣化等因素的驅(qū)動，高空安全作業(yè)設(shè)備行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)大，普及度有所提升，各個應(yīng)用行業(yè)的專用高空安全作業(yè)設(shè)備的市場需求有望快速提升。

高空作業(yè)車行業(yè)現(xiàn)狀及供需格局分析

按照舉升機(jī)構(gòu)型式劃分，目前高空作業(yè)車主要有直伸式、曲臂式(折臂式)、混合式、剪叉式;按照使用功能劃分，主要有普通型、絕緣型、高低空型、大載荷工作平臺型。其控制方式有液壓手動閥和電磁閥、電液比例網(wǎng)、模擬電路與傳感器相結(jié)合智能化控制形式。它主要用于國防建設(shè)工程、交通運輸建設(shè)，能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、農(nóng)林水利建設(shè)、工業(yè)與民用建筑、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域。2021年中國工程機(jī)械行業(yè)營業(yè)收入約為8619億元，同比增長11.2%。

高空作業(yè)平臺可分為：車載式、剪叉式、臂式(直臂、曲臂)以及其他未知類。當(dāng)前來看，國內(nèi)臂式產(chǎn)品占比不到20%，遠(yuǎn)低于歐美成熟市場近40%的水平，這是由于相較臂式而言，剪叉式進(jìn)入門檻較低，且剪叉式產(chǎn)品的投資回收期的確要比臂式更短。從當(dāng)前國內(nèi)廠商已有產(chǎn)能及在建產(chǎn)能規(guī)劃情況看，當(dāng)前仍以臂式產(chǎn)品為主，且行業(yè)頭部的大品牌，均在加大臂式產(chǎn)品布局。

目前，中國等國家戰(zhàn)略持續(xù)釋放利好，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通領(lǐng)域的軌道交通、高速公路，機(jī)場、港口、大型場館等項目開工量穩(wěn)定，國家對裝配式建筑的推廣、大量鋼結(jié)構(gòu)的安裝等，對高空作業(yè)平臺的剛性需求十分明顯。高空作業(yè)車是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過作業(yè)平臺舉升到空中指定位置進(jìn)行各種安裝、維修等作業(yè)的專用高空作業(yè)機(jī)械，既屬于專用汽車，又屬于工程機(jī)械，是一種重要的施工設(shè)備。2021年中國高空作業(yè)車銷量為3905臺，同比增長17.8%。

數(shù)據(jù)顯示，2019至2021年，我國高空作業(yè)車銷量持續(xù)增長，據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年1-10月，共銷售高空作業(yè)車2957臺，同比下降8.73%。分機(jī)型看，2021年，我國16—30米的高空作業(yè)車銷量占比最大，其中，16至20米的高空作業(yè)車銷售量為2215臺，占比56.7%，21至30米的的高空作業(yè)車銷量為1305臺，占比33.4%。2021年12月共計銷售高空作業(yè)車330臺，其中，江蘇省銷量最高，為90臺;浙江和山東依次位列第二、三位，銷售量分別為40臺、25臺。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對10家高空作業(yè)車制造企業(yè)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月累計銷售高空作業(yè)車3353臺，同比下降14.1%。隨著我國高空作業(yè)車生產(chǎn)技術(shù)逐漸進(jìn)步，應(yīng)用領(lǐng)域逐步拓寬，未來我國高空作業(yè)車行業(yè)有望逐漸回溫。

圖表：2020-2022年高空作業(yè)車銷量(單位：臺)

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數(shù)據(jù)來源：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

高空作業(yè)車可實現(xiàn)多人同時作業(yè)，對于小區(qū)老舊改造而言，可用其安裝、維修高空設(shè)備，輕輕松松解決樓房改造工程，在市政工程中，高空作業(yè)車可在潮濕、多塵、腐蝕性強(qiáng)的環(huán)境中安全工作，在電力、碼頭、機(jī)場港口中，能夠輔助完成搬運工作，提高工作效率。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，就導(dǎo)致近5000人死亡，而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)車。我國是工程機(jī)械大國之一，2021年中國高空作業(yè)車出口數(shù)量為27臺，同比增長42.1%。2022年1-10月，累計出口40臺，同比增長60%。

高空作業(yè)車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景

隨著越來越多的高樓大廈拔地而起，建筑物外墻清洗維護(hù)行業(yè)逐漸興起，不過高空作業(yè)事故時有發(fā)生，以機(jī)器人取代“蜘蛛人”已成必然趨勢。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國家對安全生產(chǎn)、文明施工、電網(wǎng)安全的日益重視，我國高空作業(yè)車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域正從傳統(tǒng)的市政、電力行業(yè)向石化、通信、災(zāi)害救援等行業(yè)領(lǐng)域拓展，未來隨著高空作業(yè)車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國高空作業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑾蛭飿I(yè)裝修、酒店、高速鐵路、比賽場館等行業(yè)領(lǐng)域拓展、滲透。

未來，人工成本增加，機(jī)械化進(jìn)程進(jìn)一步加快，人口紅利減弱，人工成本增加，國內(nèi)建筑業(yè)工人工資的年增長率超過了7%，傳統(tǒng)的多人工+腳手架方式成本將進(jìn)一步提升，少人+高空作業(yè)車的方式也將在投資成本上縮小與腳手架方式的差距，人力成本這個不利因素會逐漸轉(zhuǎn)變成對于高空作業(yè)車市場利好的因素。未來供需將逐漸走向平衡。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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  2024-2029年中國高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  高空作業(yè)車是指三米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進(jìn)的物種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只...

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