跑車制造商保時(shí)捷中國2023年交付量同比降15% 2024跑車行業(yè)市場調(diào)研

• 黃文玉 2024年1月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1073 68
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跑車的英文名是SportsCar或SportyCar。概念是車身線條流暢、車身高度低、操控性優(yōu)良、動(dòng)力強(qiáng)悍的汽車。其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結(jié)構(gòu)可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價(jià)值可分為平民跑車、超級(jí)跑車。

近日，根據(jù)保時(shí)捷公布的數(shù)據(jù)，該跑車制造商2023年全年共交付320,221輛，同比增長3%，其中保時(shí)捷911車型交付量同比增長24%至50,146輛，卡宴車型交付量同比降8%至87,553輛。中國市場方面，保時(shí)捷2023年交付量為79,283輛，同比下降15%。

跑車的英文名是SportsCar或SportyCar。概念是車身線條流暢、車身高度低、操控性優(yōu)良、動(dòng)力強(qiáng)悍的汽車。其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結(jié)構(gòu)可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價(jià)值可分為平民跑車、超級(jí)跑車。它的問世給了很多癡迷于賽車運(yùn)動(dòng)的普通人體驗(yàn)賽車手的機(jī)會(huì)，所以跑車可以理解為“賽車的民用版”，富有運(yùn)動(dòng)性。傳統(tǒng)跑車的車身為雙門式，即只有左右兩個(gè)車門，雙座或2+2座(兩個(gè)后座特別狹窄，如保時(shí)捷911)，頂蓋為可折疊的軟質(zhì)頂篷或硬頂。跑車通常設(shè)有兩個(gè)座位，車身輕便，而其發(fā)動(dòng)機(jī)一般又比普通轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率強(qiáng)大，所以加速性好，其車速也較高。

以下分類并不能包括所有跑車，尚存在空白。一些雙門轎車甚至四門轎跑，也會(huì)被稱為跑車，條目中并沒有收錄。有些跑車兼具至少兩種屬性，特別是擁有轎車外形、加速水平優(yōu)越的高性能汽車，例如寶馬M4、奧迪RS5、凱迪拉克CTS-V。此外，由于每個(gè)人理解的差異，不同人的心目中，同一款車型的屬性也未必相同。跑車產(chǎn)業(yè)鏈上游為零部件供應(yīng)商，主要為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤、懸掛系統(tǒng)、輪胎等;產(chǎn)業(yè)鏈中游為跑車制造商;產(chǎn)業(yè)鏈下游為賽車與賽事、汽車后服務(wù)、銷售及經(jīng)銷商等。

跑車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場競爭格局分析

跑車設(shè)計(jì)時(shí)注重操控性。由于車身低矮，通過性相對差一些，越高級(jí)的跑車，此特點(diǎn)越明顯。前置發(fā)動(dòng)機(jī)式跑車的車頭較長，后面的行李箱較小，后置和中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個(gè)能放備胎的小空間。跑車的共同特點(diǎn)是動(dòng)力出色、外形動(dòng)感、線條流暢。按照相對籠統(tǒng)的辦法，市場上的跑車可分為三大類：一是價(jià)格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款車型，也包括法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼的部分車型;二是中高檔的跑車，這類車型的舒適性往往優(yōu)于其動(dòng)力，以奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT為代表，保時(shí)捷Boxster、路特斯Elise、日產(chǎn)370Z亦歸入此類;三是相對低檔的跑車，一般更加注重外型的塑造，如馬自達(dá)MX-5，現(xiàn)代coupe、大眾尚酷等車。

全球消費(fèi)者對汽車的喜好不斷變化，極大地改變了汽車的格局。隨著跑車愛好者的增多，跑車銷量也呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017-2019 年，全球跑車行業(yè)銷量呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，2020年受到疫情的沖擊，銷量有所下降，2021年開始慢慢回暖，2022年中國跑車行業(yè)銷量約為44.33萬輛，已恢復(fù)至疫情前水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國跑車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和中產(chǎn)階級(jí)的壯大，中國跑車市場的增長潛力仍然巨大。隨著人們對生活品質(zhì)和個(gè)人形象的關(guān)注不斷增加，越來越多的消費(fèi)者將會(huì)考慮購買跑車。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國跑車行業(yè)市場規(guī)模從2018年的235.24億元上漲至352.7億元，年復(fù)合增占率為6.63%，其華東地區(qū)占比最重，占比為37.24%，其主要因?yàn)槿A東地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國跑車行業(yè)銷量已恢復(fù)疫情前水平，銷量約為21455輛。其均價(jià)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中產(chǎn)階級(jí)的壯大，越來越多的消費(fèi)者有能力購買豪華跑車。這導(dǎo)致對跑車的需求增加，從而推動(dòng)了市場價(jià)格上漲。2022年中國跑車均價(jià)約為164.4萬元/臺(tái)。中國跑車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)按燃油結(jié)構(gòu)來看，主要為汽油及其他，占比為94.30%，占據(jù)了絕大數(shù)市場份額，新能源占比 4.18%，油電混合占比1.52%;從車系來看，歐系占比最重，占比為71.10%，日系占比14.83%，美系占比7.6%，中系占比5.32%，最后為韓系，占比為1.14%。

保時(shí)捷718占國內(nèi)跑車總銷量的29.68%;保時(shí)捷911銷量占比為18.58%;野馬銷量占比為9.17%;奔馳AMG GT占比為10.71%。寶馬Z4占比8.24%;寶馬8系占比5.60%;其他18.02%。在中國跑車市場競爭激烈的背景下，品牌影響力、產(chǎn)品質(zhì)量、性能和價(jià)格等因素對競爭格局起著重要作用。

跑車市場未來發(fā)展趨勢預(yù)測

除了傳統(tǒng)的歐美市場外，新興市場如中國、印度等地的跑車市場也呈現(xiàn)出巨大的潛力。這些市場的消費(fèi)者群體日益壯大，購買力不斷提升，對高性能、高價(jià)值的跑車需求也在增加。跑車市場的技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。例如，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新型技術(shù)正在逐漸應(yīng)用于跑車領(lǐng)域，為消費(fèi)者帶來更加高效、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

全球跑車市場呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的趨勢，品牌競爭激烈，新興市場潛力巨大，環(huán)保趨勢影響以及技術(shù)創(chuàng)新不斷。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的發(fā)展，跑車市場還將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

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  2023-2028年中國跑車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  隨著跑車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的跑車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...

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