2024年中國汽車傳感器行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

• 李基錦 2024年1月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1017 64
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在新能源汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的過程中，感知層信息采集是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，我們需要借助各種傳感器來收集車輛和周圍環(huán)境的信息。這些傳感器在汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中扮演著輸入裝置的角色，它們由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成。

在新能源汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的過程中，感知層信息采集是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，我們需要借助各種傳感器來收集車輛和周圍環(huán)境的信息。這些傳感器在汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中扮演著輸入裝置的角色，它們由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成。

在汽車運(yùn)行過程中，傳感器能夠采集車身狀態(tài)和環(huán)境信息，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號傳輸至汽車的中央控制單元。根據(jù)使用目的的不同，汽車傳感器可分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。

車身感知傳感器主要關(guān)注車輛本身的運(yùn)行狀態(tài)，如溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速等。它們主要用于監(jiān)測汽車的運(yùn)行狀態(tài)和性能，以確保車輛的正常運(yùn)行和安全性。

環(huán)境感知傳感器則關(guān)注車輛周圍的環(huán)境信息，如障礙物、交通信號、路況等。它們主要用于輔助自動駕駛系統(tǒng)，幫助車輛識別周圍環(huán)境并做出相應(yīng)的決策。

汽車傳感器的發(fā)展歷史悠久，應(yīng)用范圍已經(jīng)從車輛本身延伸到了外部環(huán)境。從20世紀(jì)60年代到21世紀(jì)初，各類車身感知傳感器陸續(xù)出現(xiàn)，其中燃油車主要以測量壓力、油量、水溫等傳感器為主，而電動車則主要以測量電流、氣體等傳感器為主。

汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)鏈

產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及到傳感器制造的原材料供應(yīng)，包括陶瓷材料、半導(dǎo)體材料、金屬材料和有機(jī)材料等。在這些原材料供應(yīng)方面，我國供應(yīng)商主要集中在中低端市場，而在高端市場則主要由國際供應(yīng)商主導(dǎo)，如BOSCH、NXP、Infineon等知名企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是汽車主機(jī)廠，如比亞迪汽車、東風(fēng)雪鐵龍、中國一汽、廣汽集團(tuán)、長城汽車、蔚來汽車等。這些企業(yè)負(fù)責(zé)將汽車傳感器集成到自己的產(chǎn)品中，并最終銷售給消費(fèi)者。

近年來，我國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢，連續(xù)8年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%，高于上年12.1個百分點(diǎn)。

隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，汽車傳感器的發(fā)展空間也將變得更加廣闊。新能源汽車對于傳感器技術(shù)的需求更加迫切，因?yàn)閭鞲衅髟趯?shí)現(xiàn)自動駕駛、智能控制等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

汽車傳感器行業(yè)市場現(xiàn)狀

在國家政策的鼓勵和智能汽車技術(shù)的快速發(fā)展下，我國汽車傳感器市場規(guī)模將持續(xù)保持增長態(tài)勢。隨著未來電動智能汽車市場的不斷擴(kuò)大，車身與環(huán)境感知類傳感器的需求量將呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，整車的傳感器數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)百個。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國汽車傳感器市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了303.8億元。預(yù)計(jì)到2026年，中國汽車傳感器市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大至496.5億元，顯示出廣闊的市場空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在2022年的汽車傳感器市場中，車身感知傳感器的市場規(guī)模占比高達(dá)28%，成為市場份額最大的類別。此外，毫米波雷達(dá)由于其性價(jià)比優(yōu)勢而得到了廣泛應(yīng)用，市場占比達(dá)到了28%。車載攝像頭作為智能駕駛的重要傳感器之一，占比也達(dá)到了23%。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，汽車傳感器市場的競爭將愈發(fā)激烈。傳感器企業(yè)需要不斷加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入，以滿足市場對高性能、高可靠性、低成本傳感器的需求。同時(shí)，與汽車主機(jī)廠的緊密合作也將成為傳感器企業(yè)拓展市場的關(guān)鍵。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車傳感器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析

汽車傳感器行業(yè)競爭格局

在汽車傳感器領(lǐng)域，外資企業(yè)如博世、森薩塔等由于起步較早，掌握了核心專利，并具備豐富的研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，因此在汽車傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先地位。相比之下，中國汽車傳感器行業(yè)起步較晚，國產(chǎn)汽車傳感器在性能和抗干擾方面相對落后于國外同類產(chǎn)品。

在2021年的汽車傳感器市場中，博世、英飛凌、安森美、亞德諾和邁來芯等企業(yè)在市占率排名前五，其中博世的市占率為21.4%，顯示出其在汽車傳感器領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

保隆科技作為中國企業(yè)，致力于汽車智能化和輕量化產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。其主要產(chǎn)品包括汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、車用傳感器、ADAS(高級輔助駕駛系統(tǒng))、主動空氣懸架、汽車金屬管件、氣門嘴以及平衡塊等。保隆科技在中國、北美和歐洲擁有多個生產(chǎn)園區(qū)、研發(fā)和銷售中心，產(chǎn)品銷往80多個國家和地區(qū)，積累了豐富的國際化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，具備了全球供應(yīng)與服務(wù)能力。這一全球布局為其更多的產(chǎn)品線獲得全球市場占有率領(lǐng)先地位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展趨勢

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器行業(yè)正朝著智能化和自動化的方向發(fā)展。傳感器技術(shù)將更加精細(xì)和多樣化，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的功能，如自動感知、決策和執(zhí)行等。

未來汽車傳感器將更加集成化，多種傳感器將集成在一起，形成多功能的傳感器系統(tǒng)。這種集成化的傳感器系統(tǒng)可以降低成本、減少空間占用和提高可靠性。

輕量化和微型化。為了滿足汽車輕量化設(shè)計(jì)的需求，傳感器將朝著輕量化和微型化的方向發(fā)展。這有助于提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。

高精度和可靠性。隨著汽車安全性和舒適性的提高，對傳感器的精度和可靠性要求也越來越高。未來，高精度和可靠性的傳感器將成為主流。

無線化和網(wǎng)聯(lián)化。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車傳感器將更加無線化和網(wǎng)聯(lián)化。傳感器數(shù)據(jù)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，提高駕駛的安全性和舒適性。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車傳感器行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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