汽車輪胎行業(yè)發(fā)展歷程及市場(chǎng)需求分析

• 吳澳燕 2024年1月9日 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 393 19
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汽車輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

汽車輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

汽車產(chǎn)業(yè)作為輪胎產(chǎn)業(yè)的主要下游產(chǎn)業(yè)部門，與輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著密切聯(lián)系。如汽車產(chǎn)業(yè)所消耗的橡膠原材料中，用于輪胎制造的耗膠量約占60%，其它橡膠制品耗膠量約占40%。輪胎承載著汽車的全部重量，既要保證汽車的乘坐舒適性與行駛平穩(wěn)性，還要滿足提高汽車的牽引性、制動(dòng)性及通過(guò)性等，對(duì)汽車所起的作用極為重要。

汽車輪胎行業(yè)發(fā)展歷程

我國(guó)汽車輪胎發(fā)展史可以追溯到1934年，生產(chǎn)膠鞋和自行車輪胎的上海大中華橡膠廠看到了汽車輪胎的需求前景，以及戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后完全依靠進(jìn)口輪胎的風(fēng)險(xiǎn)。在日本設(shè)備與日本技術(shù)工人的幫助下，上海大中華橡膠廠在國(guó)內(nèi)建設(shè)工廠，生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一條汽車輪胎，定名為“雙錢”，完成了我國(guó)汽車輪胎從無(wú)到有的突破。到抗戰(zhàn)前夕，上海大中華橡膠廠擁有4個(gè)制造廠，3個(gè)原料廠，汽車輪胎產(chǎn)能達(dá)到3萬(wàn)條。

此后山東青島同泰膠皮廠、上海和廣州等地膠皮廠開始生產(chǎn)汽車輪胎，共有200多家橡膠廠加入汽車輪胎制造行列，這是中國(guó)汽車輪胎工業(yè)的萌芽。但隨著戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，剛剛萌芽的近代汽車輪胎工業(yè)遭受重創(chuàng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車輪胎行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

新中國(guó)成立后，中國(guó)輪胎工業(yè)迎來(lái)了第二輪發(fā)展，在此期間扮演主力的是國(guó)有企業(yè)。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的統(tǒng)籌建設(shè)下，我國(guó)建設(shè)了樺林橡膠廠、青島橡膠廠、銀川橡膠廠、河南輪胎廠、重慶橡膠廠、貴州橡膠廠、太原橡膠廠等輪胎企業(yè)。中國(guó)輪胎企業(yè)迅速?gòu)?fù)蘇和壯大，形成了600多家輪胎企業(yè)的規(guī)模。

上世紀(jì)90年代，改革開放的浪潮襲來(lái)，民營(yíng)、外資輪胎企業(yè)大量涌入，山東煙臺(tái)、榮成、威海等地的國(guó)營(yíng)輪胎廠改為私企，還有一些國(guó)有股份制企業(yè)在改制后煥發(fā)新生。與此同時(shí)，中國(guó)還是全球輪胎產(chǎn)業(yè)原材料與人力成本最低廉的市場(chǎng)之一，米其林等外資輪胎廠爭(zhēng)相進(jìn)入中國(guó)。

此后中國(guó)輪胎先后經(jīng)歷產(chǎn)能過(guò)剩、美國(guó)輪胎特保案等沖擊，但總體仍然保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年中國(guó)輪胎市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到800億美元，占全球輪胎市場(chǎng)規(guī)模的34.8%;中國(guó)輪胎總產(chǎn)量預(yù)計(jì)為7.8億條，占全球輪胎總產(chǎn)量的42.2%。

汽車輪胎行業(yè)市場(chǎng)需求

汽車制造商是輪胎市場(chǎng)的主要需求方之一。他們需要為其生產(chǎn)的汽車提供適用的輪胎，以確保汽車的性能和安全性能得到最大化的發(fā)揮。此外，售后市場(chǎng)主要包括汽車修理廠、汽車維修店、汽車零配件商和輪胎專賣店等。這些企業(yè)需要為汽車維修和更換輪胎提供適用的輪胎產(chǎn)品。

無(wú)論在任何行業(yè)，用戶需求從不會(huì)停止改變，換胎及相關(guān)服務(wù)質(zhì)量的提升，正在隨著車主年齡及車齡的變化，變得越來(lái)越不可忽視。

2023年，我國(guó)輪胎行業(yè)得益于原材料價(jià)格低位運(yùn)行、國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展以及輪胎出口形勢(shì)良好，行業(yè)景氣度持續(xù)上行，輪胎企業(yè)營(yíng)收和盈利水平顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，2023年前9個(gè)月，規(guī)模以上的輪胎制造企業(yè)數(shù)量同比下降35.7%，營(yíng)收同比增長(zhǎng)13.5%，利潤(rùn)同比激增215.9%。

2023年以來(lái)中國(guó)輪胎出口業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)，很多輪胎企業(yè)訂單供不應(yīng)求。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年1至10月份，中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口量為736萬(wàn)噸，增長(zhǎng)14.8%;出口金額為1294.09億元，增長(zhǎng)18.6%。按條數(shù)計(jì)算，2023年前10個(gè)月，中國(guó)累計(jì)出口充氣橡膠輪胎約5.12億條，增長(zhǎng)10.0%。2023年1至10月汽車輪胎累計(jì)出口量為630.31萬(wàn)噸，增長(zhǎng)15.3%;出口金額為1064.05億元，增長(zhǎng)18.8%。

下游需求方面，根據(jù)海關(guān)總署2023年11月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年10月出口新的充氣橡膠輪胎4881萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)18.8%;出口總量為71萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.3%，環(huán)比減少5萬(wàn)噸;出口金額約為123.85億元，同比增長(zhǎng)14.3%。其中，新的充氣橡膠輪胎出口量為69萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.9%，環(huán)比減少5萬(wàn)噸;出口金額約為119.5億元，同比增長(zhǎng)15.4%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車銷售11月同比增長(zhǎng)27.4%，汽車出口當(dāng)月同比增長(zhǎng)46.3%，新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體保持回升向好態(tài)勢(shì)，重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)亮點(diǎn)較多，汽車等相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)需求較快釋放，企業(yè)信心繼續(xù)向好，加之各地車展及促銷活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，購(gòu)車需求進(jìn)一步釋放，車市整體呈現(xiàn)“持續(xù)向好、超出預(yù)期”的態(tài)勢(shì)。

汽車輪胎市場(chǎng)的需求與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)汽車的需求不斷增加，汽車輪胎市場(chǎng)的需求也將繼續(xù)增長(zhǎng)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車輪胎行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)汽車輪胎行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  汽車輪胎行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車輪胎行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

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