2023年年底全國高鐵里程將達4.4萬公里 高鐵行業(yè)發(fā)展前景

• 李基錦 2023年12月18日 來源：互聯網 1378 91
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高鐵一般指高速鐵路，主要是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規(guī)定。我國根據中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規(guī)范》定義，高鐵是為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含)，運行動車組

今年底全國高鐵里程將達4.4萬公里

前10月全國鐵路完成固定資產投資5726億元，同比增長7.23%，其中10月完成637億元，同比增長7.97%。中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)近日發(fā)布上述數據。

從環(huán)比看，進入下半年以來，鐵路投資呈波動狀態(tài)。7—10月全國鐵路完成固定資產投資分別為664億元、607億元、769億元和637億元。7—8月，鐵路投資環(huán)比下降，9月上漲后，10月又下降。國鐵集團預計全年鐵路固定資產投資7600億元以上，前10月鐵路投資已完成全年計劃的75.34%。

前三季度全國投產鐵路新線1402公里，其中高鐵1276公里。截止到2023年10月底，全國鐵路營業(yè)里程15.6萬公里，其中高鐵運營里程4.3萬公里。

國鐵集團計劃2023年投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。也就是說四季度國鐵集團還將集中開通新線1600公里，其中高鐵1200公里，幾乎等同于前三季度開通之和。

預計至2023年年底，全國鐵路營業(yè)里程將達到15.8萬公里，同比增長1.93%，其中高鐵運營里程4.4萬公里以上，同比增長5.95%。

高鐵概述

高鐵一般指高速鐵路，主要是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規(guī)定。我國根據中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規(guī)范》定義，高鐵是為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含)，運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。

在中國高速鐵路網概念中，官方文件采用的是廣義高鐵而不是狹義高鐵，只要設計速度達到200km/h以上的鐵路就可根據實際情況的需要將它們統籌規(guī)劃，共同納入高速鐵路網這一欄進行研討。

我國高鐵發(fā)展相較于其他發(fā)達國家略微滯后，始于20世紀90年代。1990年底完成了《京滬高速鐵路線路方案構想報告》，開始了我國高鐵建設的初步探索階段。2004-2015年我國高鐵建設依次經歷了技術引進及吸收階段、自主創(chuàng)新階段、“出國門”階段，逐步成為全球高鐵大大國。2015年至今處于向成為全球引領著行進的階段，我國部分高鐵技術已處于國際一流水平。

產業(yè)鏈分析

整個產業(yè)鏈縱向貫穿基建、產業(yè)化制造業(yè)、營運服務業(yè)，涉及機械、電氣、電子、信息技術、材料等多個領域。高鐵概念相關產業(yè)按價值鏈自上而下主要可分為三大部分：即上游鐵路基建、中游列車制造及相關設備和下游營運服務相關。

上游主要包括工程承包、工程機械、及橋涵、軌道、隧道等建設中需要用到的各種配套建材。中游主要包括車輛購置、零件配件、專用系統設備等。整個產業(yè)鏈下游包括營運、物流公司等服務業(yè)相關企業(yè)，包括京滬高鐵等。

相關行業(yè)政策分析

近些年來，為了促進高鐵行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國務院辦公廳發(fā)布的《關于推動外貿保穩(wěn)提質的意見》加強與國際貨運班列沿線國家溝通協調，同步提高鐵路口岸通關及作業(yè)效率。進一步提升深港陸路運輸效率和通行能力。

為了響應國家號召，各省市積極推動高鐵行業(yè)的發(fā)展，比如江西省發(fā)布的《江西省“十四五”自然資源保護和利用規(guī)劃》加快推動高鐵沿線產業(yè)集聚、區(qū)域合作、城鄉(xiāng)融合，加強高鐵站場周邊重大基礎設施、公共服務項目建設的用地需求保障，促進“站—產—城”融合發(fā)展。優(yōu)化航空制造、大健康、汽車及零部件、新型光電、物聯網、大數據等現代產業(yè)布局，加大對現代化高鐵新城新區(qū)建設的支持力度。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》分析

行業(yè)現狀

2017年，我國提前完成2008年的“四縱四橫”鐵路網規(guī)劃，2021年“十四五”交通規(guī)劃進一步提出“十橫十縱”鐵路建設規(guī)劃。因此，在國家政策推動下，我國高鐵里程逐年增長，并且已成為億萬級流量的入口，覆蓋人數快速增加。根據國家鐵路局數據顯示，2021年我國高鐵營業(yè)里程為40000公里，新建里程2168公里，同比下降14%，高鐵旅客發(fā)送量回升至19.2億人次。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。2023年，國家鐵路預計投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

2020年我國超額完成了2016年國家發(fā)布的《中長期鐵路網規(guī)劃》中2020年的目標，2021年國內高鐵營業(yè)里程超過4萬公里，可以環(huán)繞地球赤道一整圈;高速鐵路2021年投產新線2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產新線的51.52%。2022年，全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設任務。

根據我國《中長期鐵路網規(guī)劃》，到2030年，遠期鐵路網規(guī)模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達2%左右。根據2020年國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。

行業(yè)發(fā)展前景

基礎設施建設是穩(wěn)投資的重要抓手之一，PPP 已日益成為拉動基礎設施投資的重要力量，在激發(fā)民間投資活力，助力落實國家重大戰(zhàn)略方面發(fā)揮了重要作用。截至 2022 年 12 月 31 日，財政部 PPP 在庫項目總計 14,038 個，總投資額為 20.92 萬億元，其中：管理庫項目10,346 個，投資額為16.62 萬億元;儲備清單項目3,692個，投資額為4.30萬億元。為了進一步盤活存量資產擴大有效投資，2022 年以來國家發(fā)改委、證監(jiān)會和多個地方政府都積極出臺推動REITs落地的政策，鼓勵聚焦重點領域、區(qū)域、企業(yè)等盤活存量資產，推動基礎設施領域REITs健康發(fā)展。

在“十四五”建設的大背景下，國鐵集團提出基于智能高鐵云平臺為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面，未來我國高鐵行業(yè)將朝著這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產業(yè)研究院《2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》。同時, 中研普華產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數據、產業(yè)研究報告、產業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商、產業(yè)圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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