管道運輸行業(yè)調(diào)研 全球油氣管道建設(shè)仍以天然氣管道為主

• 黃文玉 2023年12月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計局 1348 88
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管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸?shù)V石、煤炭、建材、化學(xué)品和糧食等。

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學(xué)產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候，氣動管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物，管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜，大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產(chǎn)品。

管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸?shù)V石、煤炭、建材、化學(xué)品和糧食等。管道運輸可省去水運或陸運的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當(dāng)前管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;管道的運距迅速增加;運輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。

管道運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

為了進行連續(xù)輸送，還需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸?shù)臅惩?。隨著近幾年人工智能、機械智能的出現(xiàn)，管道運輸業(yè)人工需求量下降。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年中國管道運輸業(yè)就業(yè)人員數(shù)為26514人，同比下降21.7%。2019年江蘇管道運輸業(yè)就業(yè)人員為全國第一，管道運輸業(yè)就業(yè)人員為7545人，占全國的管道運輸業(yè)就業(yè)人員的28.5%;其次是北京，管道運輸業(yè)就業(yè)人員為4522人，占全國管道運輸業(yè)就業(yè)人員的17.1%;再次是新疆，管道運輸業(yè)就業(yè)人員為3765人，占全國管道運輸業(yè)就業(yè)人員的14.2%。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及社會進程不斷推進，經(jīng)濟體制趨于不斷完善階段，各行各業(yè)發(fā)展十分迅速，管道運輸作為中國運輸體系的重要分支，是能源運輸?shù)闹饕问?，為中國能源產(chǎn)業(yè)提供了強大的運輸支持。2019年中國管道貨運量為91261萬噸，同比增長1.6%。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)企業(yè)發(fā)展十分迅速，對于資源的利用需求也不斷加大，一些石油和天然氣等能源產(chǎn)業(yè)紛紛崛起，管道運輸企業(yè)憑借其自身獨有的優(yōu)勢成為新時期最主要的運輸方式。2019年中國管道貨物周轉(zhuǎn)量5349.75億噸公里，同比增長0.9%;中國管道運輸平均遠距為586公里，同比下降0.7%。

由于天然氣是重要的清潔能源，因此近年來國家積極推進天然氣的使用，天然氣油氣管道建設(shè)備受關(guān)注。目前，在建成的油氣管道中，天然氣管道里程數(shù)占比最高，約為58%。原油管道和成品油管道里程數(shù)均占據(jù)總油氣管道歷程數(shù)的21%。為了進行連續(xù)輸送，還需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸?shù)臅惩?。隨著近幾年人工智能、機械智能的出現(xiàn)，管道運輸業(yè)人工需求量下降。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年中國管道運輸業(yè)就業(yè)人員數(shù)為26514人，同比下降21.7%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國管道運輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

在油氣運輸上，管道運輸有其獨特的優(yōu)勢，首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送，對于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來說，油田不停地生產(chǎn)，管道可以做到不停地運輸，煉油化工工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品，滿足國民經(jīng)濟需要;二是實現(xiàn)了安全運輸，對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性;三是保質(zhì)，管道在密閉狀態(tài)下運輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響;四是經(jīng)濟，管道運輸損耗少、運費低、占地少、污染低。

隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展，工業(yè)企業(yè)與居民對原油、天然氣消費需求不斷增長。2019年，我國原油表觀消費量達到69592萬噸，同比增長7.33%;天然氣表觀消費量為3067億立方米，同比增長9.42%。油氣消費量的上升，使得對于運輸工具需求越來越大，需求的增大促進管道運輸行業(yè)的發(fā)展。

成品油作為易燃易爆的高危險性流體，最好運輸方式應(yīng)該是管道輸送。與其他運輸方式相比，管道運輸成品油有運輸量大，勞動生產(chǎn)率高;建設(shè)周期短，投資少，占地少;運輸損耗少，無“三廢”排放，有利于環(huán)境生態(tài)保護;可全天候連續(xù)運輸，安全性高，事故少;以及運輸自動化，成本和能耗低等明顯優(yōu)勢。

截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，其中天然氣管道占67%，原油管道占20%，成品油管道占13%。2022年中國新建成油氣管道里程約4668千米，油氣管道總里程累計達到15.5萬千米。國內(nèi)油氣消費短暫波動，油氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進。

中國油氣管網(wǎng)在建設(shè)速度、智能化發(fā)展等方面明顯加快。2023年，天然氣需求將重現(xiàn)增長態(tài)勢，天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)發(fā)力;智能化建設(shè)將是油氣管道發(fā)展的重要趨勢;托運商管理等天然氣運營相關(guān)規(guī)則將日趨完善;城鎮(zhèn)燃氣管道等老化更新改造將成為“十四五”期間重點工作之一。

國家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于核定跨省天然氣管道運輸價格的通知，核定西北價區(qū)運價率為0.1262元/千立方米·公里(含9%增值稅)，東北價區(qū)運價率為0.1828元/千立方米·公里，中東部價區(qū)運價率為0.2783元/千立方米·公里，西南價區(qū)運價率為0.3411元/千立方米·公里。國家石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)各價區(qū)運價率，以及天然氣入口與出口的運輸距離，計算確定管道運輸具體價格表，并通過公司門戶網(wǎng)站或指定平臺向社會公開。上述價格自2024年1月1日起執(zhí)行。

管道運輸行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

雖受新冠疫情、全球油氣貿(mào)易波動、地緣政治等因素影響，全球油氣管道建設(shè)仍持續(xù)推進，進程趨于平穩(wěn)。截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，較2020年增長10.1萬公里;截至2022年初，全球計劃或在建的油氣管道約16.6萬公里，同比下降8.8%。未來，全球油氣管道建設(shè)仍以天然氣管道為主。

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