華為智能汽車團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)阿爾特汽車 就開(kāi)展海外合作達(dá)成共識(shí) 智能汽車行業(yè)發(fā)展前景

• 李波 2023年10月31日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 504 27
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據(jù)阿爾特汽車微信公號(hào)，10月30日，華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務(wù)部遲林春總裁帶領(lǐng)華為智能汽車團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)阿爾特汽車，雙方就智能汽車技術(shù)展開(kāi)了深入的交流與探討，并就共同開(kāi)展海外合作達(dá)成了共識(shí)。

據(jù)阿爾特汽車微信公號(hào)，10月30日，華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務(wù)部遲林春總裁帶領(lǐng)華為智能汽車團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)阿爾特汽車，雙方就智能汽車技術(shù)展開(kāi)了深入的交流與探討，并就共同開(kāi)展海外合作達(dá)成了共識(shí)。

如今，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入高峰，智能化也進(jìn)入加速發(fā)展階段。汽車智能化融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向，也是汽車全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新求變、轉(zhuǎn)型升級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)。有專家認(rèn)為，在各方共同努力下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得了三大成效。

在當(dāng)今全球化和數(shù)字化的背景下，企業(yè)之間的協(xié)作變得比以往任何時(shí)候都更為重要。智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了軟件、硬件、通信、系統(tǒng)集成等多個(gè)領(lǐng)域，絕不是一家汽車企業(yè)或單個(gè)汽車行業(yè)單打獨(dú)斗便能完成智能轉(zhuǎn)型的，需要開(kāi)放合作、跨界融合發(fā)展。

智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，我國(guó)開(kāi)通5G基站313.8萬(wàn)個(gè)，全球占比超60%，5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)地級(jí)市全覆蓋，為車路云一體化發(fā)展奠定了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。截至2023年7月，我國(guó)各類手機(jī)App超261萬(wàn)個(gè)，移動(dòng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)者83萬(wàn)多名，為手機(jī)生態(tài)移植車機(jī)提供了豐富的應(yīng)用生態(tài)。

智能汽車是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合信息通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車外網(wǎng)、車際網(wǎng)的智能信息交換、共享，具備信息共享復(fù)雜環(huán)境感知智能化決策自動(dòng)化協(xié)同控制功能，與智能公路與輔助設(shè)施共同組成智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代智能出行系統(tǒng)。

智能汽車具有車輛異常行為預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者碰撞預(yù)警、自動(dòng)駕駛功能、主動(dòng)車道保持、列隊(duì)跟馳、自動(dòng)泊車等功能。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型重要方向之一，也正處于加速變化和迭代的關(guān)鍵階段;研究數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢(shì)，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)到了2556億元，同比增長(zhǎng)54.3%。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與信息、通信、交通、能源等領(lǐng)域的深度融合，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來(lái)了更舒適的體驗(yàn)、更多元的應(yīng)用與無(wú)垠的遐想空間，同時(shí)也引起更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

2023年以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)跨越式發(fā)展，產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。

新能汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，加速了汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)、智能中控等細(xì)分汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域滲透率不斷提高，智能汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)規(guī)?；l(fā)展。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，目前已經(jīng)開(kāi)始布局智能汽車行業(yè)的企業(yè)主要包括兩類，一類是科技公司，比如谷歌、蘋果、微軟等這些科技巨頭;一類是汽車制造商，比如沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等。目前整個(gè)行業(yè)尚處于研究開(kāi)發(fā)階段，還沒(méi)有形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。

國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X 等)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用，高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。展望 2035 到 2050 年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

隨著5G時(shí)代的廣泛普及，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景。

《中國(guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。

到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

近年來(lái)，智能汽車行業(yè)備受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持，為不斷加快發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)智能汽車行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議》指出，充分發(fā)揮汽車大國(guó)市場(chǎng)的引領(lǐng)作用，開(kāi)拓汽車產(chǎn)業(yè)全球化新局面，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)“十四五”期間的努力，實(shí)現(xiàn)汽車市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)向高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)夯實(shí)基礎(chǔ)，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

據(jù)《中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)白皮書》預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元，2020-2025年6年產(chǎn)業(yè)復(fù)合增速達(dá)36.85%。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)智能汽車數(shù)量將達(dá)到2,800萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)到82%。

不論是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油車，智能化設(shè)備已經(jīng)成為標(biāo)配。根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC預(yù)測(cè)，2035年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.2萬(wàn)億美元，中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)2000億美元。這意味著在未來(lái)幾年時(shí)間里，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)井噴。

智能汽車行業(yè)發(fā)展前景

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。

汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在向智能化的推動(dòng)下加快重塑，自動(dòng)駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來(lái)最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。

智能汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析智能汽車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘智能汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于智能汽車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2027年中國(guó)智能汽車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型重要方向之一，也正處于加速變化和迭代的關(guān)鍵階段；研究數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢(shì)，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)2...

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