國內(nèi)航空市場出行需求如何 航空服務業(yè)發(fā)展發(fā)展分析

• 曾燕 2023年9月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 605 34
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國內(nèi)航空市場出行需求如何？8月6日運輸旅客231萬人次，創(chuàng)近年來單日旅客量新高。特別是國內(nèi)航空市場出行需求遠超預期，拉動民航整體客流量快速增長，日均運輸國內(nèi)旅客197.6萬人次，比2019年暑運同期增長16.9%。

中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份民航全行業(yè)共完成運輸總周轉量113.7億噸公里，同比增長67.1%，運輸規(guī)模實現(xiàn)連續(xù)8個月回升，行業(yè)總體運輸規(guī)模首次超過疫情前水平旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。其中，國內(nèi)航線共完成旅客運輸量5907.5萬人次，環(huán)比增長16.8%，同比增長74.6%，客運規(guī)模超過2019年同期的12.1%。

國內(nèi)航空市場出行需求如何

進入8月，暑運熱度依然不減。民航局有關負責人介紹，7月1日至8月31日，民航全行業(yè)日均保障航班超過1.72萬班，比2019年暑運同期增長0.54%;運輸旅客1.3億人次，較2019年暑運同期增長7.4%，日均運輸旅客210.6萬人次，比2019年暑運同期增長7.4%。其中，8月6日運輸旅客231萬人次，創(chuàng)近年來單日旅客量新高。特別是國內(nèi)航空市場出行需求遠超預期，拉動民航整體客流量快速增長，日均運輸國內(nèi)旅客197.6萬人次，比2019年暑運同期增長16.9%。

今年上半年，隨著全球主要民航市場逐步取消旅行限制措施，旅客出行意愿高漲，全球民航客運市場運輸需求呈現(xiàn)持續(xù)恢復態(tài)勢。國際航空運輸協(xié)會(IATA)預測，2023年全球民航旅客周轉量預計恢復至2019年的87.80%;客運收入預計達到5460億美元，恢復至2019年的90%。

我國民航業(yè)安全有序恢復運輸生產(chǎn)，上半年共完成運輸總周轉量531.30億噸公里、旅客運輸量2.84億人次，恢復至2019年同期的84.60%和88.20%，行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復至疫情前水平。民航市場需求驅(qū)動下，不少公司已經(jīng)走入正常增長的發(fā)展軌道。

2023上半年，伴隨國內(nèi)疫情防控放開，航班量加速恢復下，吉祥航空、九元航空營收均顯著增長，超過2019年同期水平。上半年吉祥航空實現(xiàn)營收93.31億元，為2019年同期的115.75%。其中，客運/貨運收入分別為92.05億元/1.26億元，國內(nèi)/國際及地區(qū)的收入分別為81.31億元/10.79億元。

截至8月31日，A股上市航空公司均已相繼發(fā)布2023年半年度報告。報告顯示，2023年上半年七家航司的總營收合計約為2280.80億元，約為2022年同期的2.2倍。其中，南方航空、中國國航和中國東航三大航司實現(xiàn)總營收1808.68億元，占比近八成，同比增長115%。

據(jù)悉，上半年民航業(yè)持續(xù)復蘇向好，全行業(yè)共完成運輸總周轉量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復至疫情前水平。

報道稱，中國遠洋海運集團(中遠海運)首條自營“歐洲—南美東”集裝箱班輪航線首航儀式15日在巴西里約熱內(nèi)盧港舉行。從這里啟程的“新南通”號將裝載巴西、阿根廷等國商品，運送到歐洲目的港并交付客戶。

據(jù)民航局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全行業(yè)實現(xiàn)大幅減虧815億元。根據(jù)2023年全國民航工作會議報告，2023年全行業(yè)將力爭實現(xiàn)盈虧平衡。多家航司稱，預計下半年民航市場需求將更加旺盛。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國航空服務行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

航空服務業(yè)發(fā)展發(fā)展分析

隨著經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加速，國際航空客運行業(yè)流量迅速增長，航空服務在各個國家間作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。

隨著產(chǎn)業(yè)和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)航空客運民營經(jīng)濟很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內(nèi)的機場建設的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機場等，航空服務或和旅游市場波動有一定關系。

國際航空運輸協(xié)消息顯示，預計2024年客運總量將達40億人次，將超過新冠肺炎疫情前水平，達到2019年客運總量的103%。預計2022年這一比例將升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，國際客運量恢復至2019年水平的27%。預計2022年這一比例將升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空服務與管理人才的需求量也將大大增加。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

國民經(jīng)濟的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟規(guī)律看， 航空服務業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟發(fā)展速度的1.5-2倍。到本世紀中葉，我國的經(jīng)濟發(fā)展將保持增長。

根據(jù)預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。

未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

2025年，在安全監(jiān)管模式轉型、資源要素有效配置、提升航空服務行業(yè)比較優(yōu)勢、科學把握運行標準、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設、提升應急處置能力、中國民航標準國際化、強化民航基層治理能力、“三個敬畏”植根一線等十個方面取得新突破。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國航空服務行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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