船舶使用岸電將成為港口必然趨勢(shì) 岸電行業(yè)市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳澤芳 2023年9月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1033 65
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我國港口岸電電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者中，外資企業(yè)和本土企業(yè)各分江山，在技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、營銷渠道、企業(yè)資本、產(chǎn)品價(jià)格等單個(gè)或多個(gè)方面具有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中國電南瑞科技股份有限公司市場(chǎng)份額占比較大，占到12%。

中國岸電行業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，各種新興技術(shù)和新能源的快速發(fā)展，從電力市場(chǎng)回報(bào)的新趨勢(shì)到發(fā)電機(jī)組供應(yīng)商同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)改變了岸電行業(yè)的游戲規(guī)則。一方面，岸電行業(yè)需要對(duì)新技術(shù)、管理、服務(wù)等方面進(jìn)行不斷的投資和改進(jìn);另一方面，政府也在不斷加大對(duì)這些領(lǐng)域的投資，建立和完善相關(guān)行業(yè)的法律法規(guī)，使岸電行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)朝著高效可持續(xù)的方向發(fā)展。

近年來，港口岸電作為港航領(lǐng)域最具前景的節(jié)能減排新技術(shù)之一，在促進(jìn)綠色港口建設(shè)及港口運(yùn)輸物流電氣化方面具有重要意義，但由于港口岸電建設(shè)涉及交通、能源等政府管理部門，涉及電網(wǎng)、發(fā)電、港口、航運(yùn)、制造等眾多企業(yè)，是一項(xiàng)系統(tǒng)性、綜合性的工程。2022年中國港口岸電電源市場(chǎng)規(guī)模為10.45億元，同比增長(zhǎng)9.88%，其中高壓市場(chǎng)規(guī)模為8.94億元，占比85.56%，低壓市場(chǎng)規(guī)模為1.51億元，占比14.45%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年國內(nèi)岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析顯示：

港口岸電電源是利用岸電電源系統(tǒng)，關(guān)閉輔機(jī)，為靠港船舶提供相對(duì)廉價(jià)、高質(zhì)量穩(wěn)壓穩(wěn)頻的電源，減少船舶燃油消耗，降低靠港船舶在港期運(yùn)營成本，提高碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力，屬于典型的“以電代油”電能替代范疇。港口岸電電源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括IGBT、變壓器、機(jī)柜以及電線電纜等行業(yè);下游主要面向港口、船舶等行業(yè)。

我國各省、地市等陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策，支持建設(shè)港口岸電系統(tǒng)。例如，廣東省發(fā)布了完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作的實(shí)施意見，提出推進(jìn)內(nèi)河船舶液化天然氣(LNG)動(dòng)力改造和港口岸電建設(shè)。

實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)，交通領(lǐng)域作為能源消耗的重點(diǎn)領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要一環(huán)。建設(shè)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，需要積極開展港口岸電等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！案劭诎峨姟笔墙煌I(lǐng)域面向碳中和重大需求實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新突破的重要場(chǎng)景，目前已受到各方廣泛關(guān)注，并得到國家、各部委等多個(gè)層面的政策支持。

使用岸電是當(dāng)前有效的減排方式，期待港口作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分，能夠切切實(shí)實(shí)的節(jié)能減排，建成綠色低碳生態(tài)港。港口岸電改造是對(duì)“電能替代”理念的一種實(shí)踐。但是目前，港口岸電改造由于供電、受電設(shè)施一次性投入較大，參與港口電能改造的多是國家供電、電網(wǎng)公司等，像節(jié)能服務(wù)公司則為數(shù)不多。面對(duì)港口岸電電源這塊大蛋糕，節(jié)能服務(wù)公司應(yīng)積極研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，為拓展港口岸電市場(chǎng)做好產(chǎn)品與解決方法方面的儲(chǔ)備。岸電電源的大力推廣必將為港口城市的環(huán)境保護(hù)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)。

岸電行業(yè)市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，船舶岸電系統(tǒng)的推廣就顯得十分重要。中國目前的經(jīng)濟(jì)以粗放型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，是世界上碳排放量最大的國家，然而中國正在積極地從粗放型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型經(jīng)濟(jì)。因?yàn)槲覈母劭诔鞘械拇a頭大多位于與市區(qū)較近的位置，且碼頭規(guī)模不斷擴(kuò)大，因此港口的環(huán)境污染對(duì)城市的發(fā)展造成了巨大的影響，而解決這一問題的有效方法就是大力發(fā)展船舶供岸電技術(shù)，推廣船舶岸電系統(tǒng)的使用，中國岸電電源市場(chǎng)巨大。

我國港口岸電電源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者中，外資企業(yè)和本土企業(yè)各分江山，在技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、營銷渠道、企業(yè)資本、產(chǎn)品價(jià)格等單個(gè)或多個(gè)方面具有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中國電南瑞科技股份有限公司市場(chǎng)份額占比較大，占到12%。

綠色能源是國家大力提倡的，因而船舶使用岸電將成為港口必然趨勢(shì)。對(duì)到港船舶實(shí)施岸電技術(shù)防治污染的可行 性，已經(jīng)被國內(nèi)外的專家學(xué)者所論證，甚至已經(jīng)被一些國家和地區(qū)先行使用。推廣港口岸電技術(shù)，對(duì)綠色經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排和環(huán)境治理，有著重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。港口船用岸電電源具有50HZ轉(zhuǎn)變成60HZ電源功能，具有更高的性價(jià)比，可以向不同制式的船舶提供岸電;與發(fā)電機(jī)比較，節(jié)能20﹪以上，更省去了發(fā)電機(jī)帶來的噪聲大、運(yùn)行成本高、損耗大、有污染、維修困難、須專人管理等諸多不便;功能上具有更強(qiáng)的適用性，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電源的運(yùn)行情況等優(yōu)點(diǎn)。

目前我國常規(guī)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率只有30%左右，高新技術(shù)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際配套率僅20%左右，特別是作為附加值很高的船舶電子產(chǎn)品本土化率還不到10%，這與我國造船工業(yè)的迅猛發(fā)展形成了非常大的反差。每年全球船舶電子設(shè)備需求接近300億元人民幣，其中中國的造船修船市場(chǎng)可為船舶電子設(shè)備提供每年將近百億元人民幣的市場(chǎng)，但90%被進(jìn)口產(chǎn)品壟斷。

岸電行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析岸電未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘岸電行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于岸電行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年國內(nèi)岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年國內(nèi)岸電行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  船舶?？扛劭谧鳂I(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，就需要開動(dòng)船上的輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電以提供必要的動(dòng)力，由此會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港...

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