中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展分析2023 預(yù)計汽車拆解市場規(guī)模將達(dá)到281億元

• 陳澤芳 2023年8月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 634 36
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現(xiàn)在我國汽車拆解能力約為150萬輛/年，實際報廢汽車數(shù)量已超過1300萬輛。到2025年，中國實際報廢汽車數(shù)量將超過1500萬輛。隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車的數(shù)量也在不斷增加。報廢汽車的激增將帶來汽車拆解能力的巨大缺口，市場規(guī)模已經(jīng)形成。

報廢汽車回收是一個龐大的市場，但報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，消費(fèi)者合回收拆解企業(yè)盈利水平較低，消費(fèi)者主動將規(guī)報廢車輛的意識仍有待提高。為此，國務(wù)院審議通過了《報廢機(jī)動車回收管理辦法(修訂草案)》,相關(guān)政策及其配套的《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范拆》和《報廢汽車回收管理辦法實施細(xì)則》預(yù)計在正式《辦法》發(fā)布實施后出臺。在新的政策環(huán)境下，報廢汽車回收拆解企業(yè)如何自我調(diào)節(jié)與提升，滿足新的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策要求。

報廢汽車回收拆解不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經(jīng)營效益。目前全國報廢汽車回收拆解市場規(guī)模為66億元/年,未來汽車拆解市場規(guī)模有望達(dá)1100億元/年,其中,“五大總成”擁有700億元市場規(guī)模。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》分析顯示：

報廢汽車回收拆解是綜合資源再利用的重要方式之一，報廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對其進(jìn)行回收利用能夠有效推動老舊汽車報廢更新，促進(jìn)節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是保障國家資源合理利用的重要途徑。

經(jīng)過幾年甚至幾十年的發(fā)展，我國報廢車回收網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國大部分地區(qū)建立了密集的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如4s汽車專賣店、汽車維修點、汽車用品超市、二手車交易市場等。國內(nèi)報廢汽車回收拆解市場空間較大。報廢汽車回收拆解推動報廢車回收利用是解決上述問題的有效途徑之一。在汽車生產(chǎn)方面，回收的原材料不僅節(jié)能環(huán)保，而且利潤率更高，可以有效緩解金屬礦產(chǎn)資源壓力。因此，開展報廢車回收利用是未來發(fā)展的必然趨勢。

2019年出臺的《報廢機(jī)動車回收管理辦法》及2021年出臺的《汽車零部件再制造管理暫行辦法》兩大新規(guī)，從多個方面破除了汽車拆解行業(yè)的政策藩籬，新規(guī)一方面解除了收車價格參照廢舊金屬市場價格計價這一限制，調(diào)動車主通過正規(guī)渠道報廢汽車的積極性;另一方面放開“五大總成”再制造的限制，允許具有回收資質(zhì)的企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定將其出售給具有再制造能力的企業(yè)，拓展了回收企業(yè)提高營收的新途徑。

根據(jù)新的《管理辦法》，汽車拆解過程全程錄像、信息存檔，同時具備再制造能力的企業(yè)需建立再制造產(chǎn)品全生命周期追溯系統(tǒng)，全方位保障汽車拆解及其資源化利用有跡可循。前端車主報廢積極性提高，中端回收企業(yè)利潤率提升，后端再制造產(chǎn)業(yè)全面進(jìn)入規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展新階段，汽車拆解再制造行業(yè)走向正規(guī)的市場化進(jìn)程。

中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展分析2023

我國汽車保有量已超過美國成為全球汽車保有量最大的國家。而報廢汽車回收拆解成長空間巨大,隨著相關(guān)企業(yè)和網(wǎng)點增多,汽車回收拆解有望成為千億級市場。發(fā)達(dá)國家報廢汽車拆解處理行業(yè)已成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要支柱之一，其重要地位在報廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)模和廢棄物質(zhì)利用量上得到了充分的體現(xiàn)。在每年超過6000萬輛的報廢汽車中，1200萬輛來自于美國，930萬輛來自歐盟地區(qū)，500萬輛來自日本，200萬輛來自英國。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車1001萬輛。值得注意的是，受疫情影響機(jī)動車新注冊登記量明顯低于去年同期，而新能源汽車新注冊登記量同比持續(xù)上升，增長100.26%，創(chuàng)出新高。截至6月底，全國有81個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市;37個城市超過200萬輛，20個城市超過300萬輛。其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安、武漢汽車保有量超過400萬輛。根據(jù)汽車保有量分布來看，汽車拆解資源集中于GDP發(fā)達(dá)的城市。

現(xiàn)在我國汽車拆解能力約為150萬輛/年，實際報廢汽車數(shù)量已超過1300萬輛。到2025年，中國實際報廢汽車數(shù)量將超過1500萬輛。隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車的數(shù)量也在不斷增加。報廢汽車的激增將帶來汽車拆解能力的巨大缺口，市場規(guī)模已經(jīng)形成。預(yù)計報廢汽車回收量將達(dá)到400萬輛，汽車拆解市場規(guī)模將達(dá)到281億元。將拆卸下來的汽車材料進(jìn)行分類、分揀、剪切、包裝和破碎，以獲得適合煉鋼的優(yōu)質(zhì)原料，這對煉鋼非常有利。鋼鐵廠的分類布局也可以提高拆卸廠的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著汽車回收拆解法規(guī)的完善，我國正規(guī)渠道的報廢車輛占比在逐年上升。數(shù)據(jù)顯示，近十年來，汽車回收拆解量占注銷量的比率也由17.1% 提升至47.8%，行業(yè)規(guī)范程度持續(xù)提升。預(yù)計未來通過正規(guī)渠道回收拆解的報廢汽車比例將大幅提高。

報廢汽車回收拆解行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析報廢汽車回收拆解未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘報廢汽車回收拆解行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于報廢汽車回收拆解行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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