壓鑄機(jī)行業(yè)發(fā)展如何?中國(guó)壓鑄機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

• 陳觀秋 2023年8月25日 來(lái)源：百度 789 48
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近年來(lái)隨著汽車、摩托車等下游應(yīng)用領(lǐng)域的高速發(fā)展，我國(guó)壓鑄機(jī)市場(chǎng)也得到了飛速發(fā)展。為適應(yīng)壓鑄件生產(chǎn)的要求，我國(guó)的壓鑄機(jī)發(fā)展更為迅速，壓鑄機(jī)的設(shè)計(jì)水平、技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量等都有不同程度的提高，某些指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到或接近國(guó)際水平，正在向大型

壓鑄機(jī)行業(yè)概述

壓鑄機(jī)就是用于壓力鑄造的機(jī)器，是指在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一種工業(yè)機(jī)械，主要由合模機(jī)構(gòu)、壓射機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電力控制系統(tǒng)等各部分組成。

壓鑄機(jī)分類方法很多，一般分為熱壓室及冷壓室兩種，但按其壓室結(jié)構(gòu)和布置方式又分臥式、立式兩種形式，按使用范圍分為通用壓鑄機(jī)和專用壓鑄機(jī)，按鎖模力大小分為小型機(jī)(≤4 000 kN)、中型機(jī)(4 000 kN～10 000 kN)和大型機(jī)(≥10 000 kN)。

壓鑄件下游應(yīng)用廣泛，包括汽車(汽車動(dòng)力總成配件、汽車結(jié)構(gòu)件、方向盤)、摩托車、3C(計(jì)算機(jī)、通訊、消費(fèi)電子)、家電、電動(dòng)工具、航空航天等領(lǐng)域。其中汽車和摩托車是最主要下游，應(yīng)用占比高達(dá)65%。

壓鑄機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查研究

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。全國(guó)有84個(gè)城市的汽車保有量超過百萬(wàn)輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超300萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬(wàn)輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬(wàn)輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過300萬(wàn)輛。

2023年1-6月，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量為995.41萬(wàn)輛和964.67萬(wàn)輛。摩托車在年輕群體中走紅，離不開制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的功夫。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前在全球減碳背景下，中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化的基礎(chǔ)設(shè)施配套，或?qū)⒅茋?guó)產(chǎn)大排量實(shí)現(xiàn)彎道超車。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，大排量摩托車市場(chǎng)復(fù)蘇很難為中國(guó)摩托車市場(chǎng)帶來(lái)新的希望。大排量摩托車市場(chǎng)空間較小，摩托車行業(yè)自主崛起機(jī)會(huì)較小。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)化有望成為摩托車行業(yè)真正的發(fā)展機(jī)會(huì)。

近年來(lái)隨著汽車、摩托車等下游應(yīng)用領(lǐng)域的高速發(fā)展，我國(guó)壓鑄機(jī)市場(chǎng)也得到了飛速發(fā)展。為適應(yīng)壓鑄件生產(chǎn)的要求，我國(guó)的壓鑄機(jī)發(fā)展更為迅速，壓鑄機(jī)的設(shè)計(jì)水平、技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量等都有不同程度的提高，某些指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到或接近國(guó)際水平，正在向大型化、自動(dòng)化和單元化進(jìn)軍。

隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業(yè)的發(fā)展，壓鑄機(jī)行業(yè)將獲得廣闊的成長(zhǎng)空間。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界上壓鑄件的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)之一。壓鑄行業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，我國(guó)壓鑄企業(yè)有3000多家，絕大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)，企業(yè)普遍規(guī)模較小，資金實(shí)力較弱，資金來(lái)源主要為企業(yè)留存收益的滾動(dòng)投入和銀行間接融資。融資渠道單一，導(dǎo)致生產(chǎn)及研發(fā)的投入不足，不能夠較好地促進(jìn)企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，與下游客戶同步研發(fā)、產(chǎn)能配套以及供貨能力都產(chǎn)生了較大的制約。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國(guó)壓鑄機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析：

隨著汽車、摩托車等工業(yè)的發(fā)展，以及提高壓鑄件質(zhì)量、節(jié)省能耗、降低污染等設(shè)計(jì)要求的實(shí)現(xiàn)，有色金屬合金壓鑄件、特別是輕合金(鋁及鎂合金)壓鑄件的應(yīng)用范圍在快速擴(kuò)張。

有資料表明：工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家用鋁合金及鎂合金鑄件代替鋼鐵鑄件正在成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。

雙碳背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。一體化壓鑄的應(yīng)用有助于輕量化的實(shí)現(xiàn)，特斯拉Model Y后地板總成采用一體壓鑄后重量降低了30%。

目前特斯拉已將一體化壓鑄技術(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行布局，多家主機(jī)廠跟進(jìn)布局一體化壓鑄技術(shù)。未來(lái)除外覆蓋件外，其余車身結(jié)構(gòu)件的沖壓和焊接環(huán)節(jié)均可能被壓鑄工藝替代。一體化壓鑄零部件的ASP有望持續(xù)提升。

一體化壓鑄指的是車身件的一體化,即原本設(shè)計(jì)中多個(gè)單獨(dú)、分散的小件經(jīng)過重新設(shè)計(jì)高度集成,再利用大型壓鑄機(jī)進(jìn)行一次成型,省略焊接的過程直接得到一個(gè)完整大零件。與傳統(tǒng)高壓件相比,一體化壓鑄的特殊之處體現(xiàn)為規(guī)格大以及省略了熱處理工序。

一體化壓鑄技術(shù)具有輕量化、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約生產(chǎn)成本等多方面優(yōu)勢(shì)。目前行業(yè)處于高速發(fā)展期，未來(lái)有望拓展多個(gè)大型零部件，簡(jiǎn)化車身結(jié)構(gòu)，推動(dòng)車身制造 工藝變革。

但值得注意的是，壓鑄行業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，我國(guó)壓鑄企業(yè)有3000多家，絕大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)，企業(yè)普遍規(guī)模較小，資金實(shí)力較弱，資金來(lái)源主要為企業(yè)留存收益的滾動(dòng)投入和銀行間接融資。融資渠道單一，導(dǎo)致生產(chǎn)及研發(fā)的投入不足，不能夠較好地促進(jìn)企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，與下游客戶同步研發(fā)、產(chǎn)能配套以及供貨能力都產(chǎn)生了較大的制約。

本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外壓鑄機(jī)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對(duì)壓鑄機(jī)下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討。

想要了解更多壓鑄機(jī)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)壓鑄機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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