網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研 網(wǎng)約車平臺(tái)戰(zhàn)火難休 司機(jī)困在“一口價(jià)”里

• 方蔓桃 2023年8月24日 來源：百度 581 32
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如果你想了解網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》重點(diǎn)分析了我國網(wǎng)約車行業(yè)將面

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年4月，全國網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量達(dá)到了540.6萬人，車輛數(shù)量達(dá)到了230萬輛，分別比兩年半前增長了一倍多。隨著各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)司機(jī)數(shù)量增加，多地已經(jīng)暫停辦理網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證。

5月4日，三亞市交通運(yùn)輸局發(fā)布通告表示，三亞市網(wǎng)約車運(yùn)力已趨于飽和，決定暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。7月21日，上海市道路運(yùn)輸管理局宣布，決定暫停受理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證相關(guān)業(yè)務(wù)。

網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)模式的典型代表。網(wǎng)約車的健康發(fā)展，對(duì)滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問題、提供靈活就業(yè)機(jī)會(huì)等有著重要意義。自2009年優(yōu)步(Uber)成立算起，全球網(wǎng)約車市場(chǎng)發(fā)展剛剛走過第一個(gè)十年，盡管時(shí)間不長，但已引發(fā)了各個(gè)方面的廣泛關(guān)注，也在理論和實(shí)踐層面都產(chǎn)生了重大影響。

如果你想了解網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》重點(diǎn)分析了我國網(wǎng)約車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

如今，在很多城市居民對(duì)出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機(jī)等的普及應(yīng)用以及金融資本的推動(dòng)，網(wǎng)約車企業(yè)自然就應(yīng)運(yùn)而生了。之所以說網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關(guān)鍵就在于它提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)，而需求和資本這兩者是早已存在的。

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年11月30日，全國共有255家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證386.4萬本、車輛運(yùn)輸證149.9萬本，環(huán)比分別增長2.9%、3%。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)11月份共收到訂單信息62309.9萬單，環(huán)比下降9.9%。

目前，國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所李衛(wèi)波博士在接受《中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，當(dāng)前“一口價(jià)”模式之所以成為焦點(diǎn)，根源在于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨壓力的大環(huán)境下，網(wǎng)約車市場(chǎng)供需失衡導(dǎo)致平臺(tái)間“以價(jià)換量”競爭加劇，政府部門出于維護(hù)市場(chǎng)秩序、保障從業(yè)人員權(quán)益的考慮而主動(dòng)介入。

以前，因?yàn)椤耙豢趦r(jià)”屬于平臺(tái)間競爭行為的一部分，監(jiān)管部門并未過多干預(yù)。

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)資料，2016-2019年我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率快速增長，到2020年受疫情影響稍有下滑，截至2020年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長298萬，占網(wǎng)民整體的36.9%。從網(wǎng)約車的城市滲透率情況來看，一線城市滲透率最高，達(dá)到50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，網(wǎng)約車行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進(jìn)入存量競爭時(shí)期。

目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運(yùn)營商開辟新的主要市場(chǎng)。未來10年，活躍司機(jī)總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí)，德國、日本和韓國等市場(chǎng)也開始放開網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運(yùn)營商的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運(yùn)營模式的優(yōu)勢(shì)可以看出，在發(fā)展推廣新運(yùn)營模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點(diǎn)，整合二者的優(yōu)勢(shì)資源，使新模式更能符合大眾需求。

2021年3月19日，網(wǎng)約車合規(guī)信息查詢服務(wù)正式開通。乘客可在交通運(yùn)輸部微信公眾號(hào)的服務(wù)欄目，點(diǎn)擊“網(wǎng)約車合規(guī)查詢”功能，輸入車牌信息，查詢網(wǎng)約車車輛和相應(yīng)駕駛員的合規(guī)情況。2021年8月26日，交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹了自今年3月份，交通運(yùn)輸部上線網(wǎng)約車合規(guī)信息公開查詢功能的相關(guān)情況，截至目前，已累計(jì)查詢206萬次，日均查詢量約1.4萬次。與上線前相比，合規(guī)網(wǎng)約車駕駛員新增17萬人，合規(guī)網(wǎng)約車車輛新增11.5萬輛。

就我網(wǎng)約車訂單變動(dòng)情況而言，2021年受疫情反復(fù)影響，國內(nèi)整體網(wǎng)約車訂單變動(dòng)較大，整體在6-8億單左右，其中2月份屬于春節(jié)期間，整體訂單數(shù)較低，2022年春節(jié)以來，受上海疫情加之全國各地疫情反復(fù)加劇影響，我國網(wǎng)約車訂單數(shù)出現(xiàn)大幅度下滑，其中4月份環(huán)比下滑近26.8%，行業(yè)整體受影響較大。

日前，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織多家網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)公司開會(huì)。各企業(yè)紛紛表態(tài)，將立即組織排查整改，依法合規(guī)開展經(jīng)營，全力保障乘客和從業(yè)人員合法權(quán)益，維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定，推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。

在行業(yè)人士看來，如果“一刀切”下線網(wǎng)約車“一口價(jià)”，可能會(huì)引發(fā)訂單量下滑的連鎖反應(yīng)，這樣的風(fēng)險(xiǎn)也需考慮在內(nèi)。

國家相關(guān)部門出臺(tái)了一系列政策，加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營許獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，經(jīng)營車輛應(yīng)該取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，駕駛?cè)藛T需獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車活動(dòng)。此外，許多地方政府還出臺(tái)了網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則，其中部分實(shí)施細(xì)則設(shè)置了司機(jī)戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

2023年以來，多地對(duì)網(wǎng)約車按下“暫停鍵”。自5月16日起，長沙市暫停受理網(wǎng)約車運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)，此前已受理的，按正常流程予以辦理。而在這之前，東莞、三亞、溫州、濟(jì)南、遂寧等多地已相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車單車日均接單量不足10單。

網(wǎng)約車行業(yè)未來發(fā)展方向及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

為倡導(dǎo)低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車行業(yè)采用新能源汽車運(yùn)營，也是在迎合國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。網(wǎng)約車經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進(jìn)發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺(tái)的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺(tái)新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

近年來，網(wǎng)約車聚合平臺(tái)快速發(fā)展，但也存在企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位、隨意調(diào)整運(yùn)營規(guī)則、侵害乘客和從業(yè)人員合法權(quán)益、擾亂市場(chǎng)公平競爭秩序等問題，存在不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)隱患，個(gè)別平臺(tái)公司甚至出現(xiàn)運(yùn)營安全事故。今年7月，交通運(yùn)輸部曾對(duì)高德打車、T3出行、百度打車、騰訊出行等網(wǎng)約車平臺(tái)、網(wǎng)約車聚合平臺(tái)進(jìn)行約談。

中消協(xié)指出，網(wǎng)約車平臺(tái)公司對(duì)駕駛員和車輛有直接的管理和核驗(yàn)責(zé)任，應(yīng)是第一責(zé)任人。根據(jù)《通知》要求，網(wǎng)約車聚合平臺(tái)及合作網(wǎng)約車平臺(tái)公司有義務(wù)如實(shí)向乘客提供車輛牌照和駕駛員基本信息。網(wǎng)約車聚合平臺(tái)對(duì)相關(guān)網(wǎng)約車平臺(tái)公司落實(shí)核驗(yàn)責(zé)任，不得接入未在當(dāng)?shù)厝〉镁W(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺(tái)公司。網(wǎng)約車平臺(tái)公司對(duì)本公司提供服務(wù)的駕駛員和車輛的資質(zhì)承擔(dān)責(zé)任。網(wǎng)約車聚合平臺(tái)督促合作網(wǎng)約車平臺(tái)合理、有效落實(shí)核驗(yàn)責(zé)任。

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  2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車（網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租...

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