專用車行業(yè)市場發(fā)展分析及前景研究報(bào)告

• 吳澳燕 2023年6月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 338 15
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專用車，是指裝備有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車，例如冷藏車、救護(hù)車、環(huán)衛(wèi)車等，這類汽車一般是依托已有汽車底盤，專門進(jìn)行設(shè)計(jì)和改裝。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)QC/T836-2010《專用汽車類別及代碼》，專用汽車是指裝備有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。按照功能進(jìn)行細(xì)分，專用車可以分成物流車、工程車和作業(yè)車。

目前，關(guān)于“專用汽車”術(shù)語，世界各國尚無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各國對“專用汽車”這一術(shù)語的理解也不盡相同。在美國和英國的汽車資料中稱為“特種汽車”，它包括客車、平頭貨車、柴油貨車、市政送貨車、三輪、大輪貨車、救護(hù)車和殯儀車等，也有稱為“專用汽車”，主要指消防車、救護(hù)車、機(jī)場用車和銀行用車等。

由于我國車輛救援裝備起步相對較晚，我國車輛救援裝備目前面臨整體化水平偏低、生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模有待提高等問題。我國車輛救援裝備多采用載貨車的二類底盤，其最初設(shè)計(jì)時(shí)是按照運(yùn)輸貨物的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，從受力方式和結(jié)構(gòu)布局角度而言，不能滿足實(shí)際救援需求。未來，高速公路車輛救援裝備整體將朝著系列化、多樣化和重型化的方向發(fā)展，也會(huì)呈現(xiàn)更多定制化、個(gè)性化、專業(yè)化、智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)?；?、多功能化、精細(xì)化和高端化發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國專用車市場深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

從專用車產(chǎn)業(yè)鏈來看，專用汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈涉及車身及其附件、汽電子控制系統(tǒng)、底盤等傳統(tǒng)汽車重點(diǎn)零部件;中游產(chǎn)業(yè)鏈為專用車整車制造商;下游為汽車銷售和后市場服務(wù)，其中后市場服務(wù)主要包含汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養(yǎng)護(hù)和汽車拆解回收等。產(chǎn)業(yè)鏈輻射范圍較廣。

2022年汽車產(chǎn)銷維持增長，其中汽車產(chǎn)量同比增長3.4%，銷量同比增長0.7%，新能源車市場占有率快速提升，較2021年提升近一倍，由2021年13.4%提升至2022年25.6%。新能源車技術(shù)進(jìn)步、供給升級(jí)持續(xù)迭代，后續(xù)專用汽車市場也逐步從傳統(tǒng)能源向新能源繼續(xù)轉(zhuǎn)型，2022年新能源專用車銷量達(dá)到29.2萬臺(tái)，同比增長高達(dá)82%。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》提出：到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

專用車行業(yè)市場發(fā)展分析及前景研究報(bào)告

所謂專用車，是指裝備有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車，例如冷藏車、救護(hù)車、環(huán)衛(wèi)車等，這類汽車一般是依托已有汽車底盤，專門進(jìn)行設(shè)計(jì)和改裝。

從專用車細(xì)分領(lǐng)域來看，防彈車市場因國民支付習(xí)慣的改變需求量略有降低;近年來，隨著“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃的出臺(tái)，以及安全、衛(wèi)生及自然災(zāi)害的防范及處理需要，消防、醫(yī)療、應(yīng)急通信救援等公共安全與應(yīng)急類集成車市場需求增加，特別是對醫(yī)療救護(hù)、消殺防范、應(yīng)急通信等專用車輛的需求。

另外，客運(yùn)量、機(jī)場數(shù)量及機(jī)量規(guī)模近年來增速放緩或停滯，機(jī)場地面設(shè)備需求急速下降，但后續(xù)隨著經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)需求的回暖，市場也將逐漸恢復(fù)，同時(shí)環(huán)保政策的實(shí)施及新能源技術(shù)的運(yùn)用也將推動(dòng)專用車市場的發(fā)展。

近年來，隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，各類專用車市場需求逐漸提高，2021年專用車市場規(guī)模47.8萬輛，占商用車比重10%，近五年復(fù)合增長率18%，處于業(yè)務(wù)‘黃金發(fā)展期’，具有非常高的商業(yè)價(jià)值和可觀的發(fā)展前景。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國專用汽車產(chǎn)品構(gòu)成中，物流運(yùn)輸類產(chǎn)品占據(jù)絕大多數(shù)份額，僅廂式、倉柵類產(chǎn)量占比就超過 60%，銷量占比超過 80%。初步估算我國專用運(yùn)輸汽車產(chǎn)量約占專用車整體產(chǎn)量的 70%，銷量約占專用車整體銷量的 90%。

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，各類專用車市場需求逐漸提高，專用車產(chǎn)量整體呈上升趨勢，2021 年累計(jì)生產(chǎn)約為 212 萬輛。根據(jù)估算，2021 年中國專用運(yùn)輸汽車產(chǎn)量約為 149 萬輛。

公共領(lǐng)域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，示范帶動(dòng)作用強(qiáng)。開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)、推動(dòng)提升車輛電動(dòng)化水平，不僅可以有效促進(jìn)節(jié)能減排，帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還能促進(jìn)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)探索和創(chuàng)新應(yīng)用，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，有助于鞏固和擴(kuò)大發(fā)展優(yōu)勢，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》(以下簡稱《通知》)，計(jì)劃通過先行區(qū)試點(diǎn)，逐步將包括政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)、公共交通等公共領(lǐng)域的汽車實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

按照規(guī)劃，2023年-2025年，工信部等八部門目標(biāo)是在全國公共領(lǐng)域累計(jì)推廣約200萬輛左右新能源車型。其中，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送領(lǐng)域新能源車型的占比力爭達(dá)到80%。這就為專用車企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)會(huì)。因?yàn)樵谏鲜鲋T多需要升級(jí)的產(chǎn)品當(dāng)中，環(huán)衛(wèi)、郵政和快遞物流等專用車占據(jù)了很大一部分比例，而且采購人群也以集團(tuán)客戶和政府公共服務(wù)客戶居多。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國專用車市場深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國專用車市場深度調(diào)查研究報(bào)告

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