汽車(chē)鋁材行業(yè)市場(chǎng)前景及未來(lái)投資戰(zhàn)略

• 吳澳燕 2023年5月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 860 53
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鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車(chē)、機(jī)械制造、中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金在汽車(chē)部件中以鑄鋁、鍛鋁、擠壓鋁型材等等形式存在著。

新能源汽車(chē)整車(chē)重量每降低 10kg，續(xù)航里程可增加 2.5kg，鋁材比重僅為鋼材的 1/3，即汽車(chē)每應(yīng)用 1kg 鋁材，可獲得 2kg 的減重效果。出于降低能耗增加續(xù)航考慮，輕量化成為新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，這將提升鋁制結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品在新能源汽車(chē)的應(yīng)用。相比于鋼制外殼，鋁合金電池外殼具有輕量化、綜合應(yīng)用成本低和安全性高等優(yōu)勢(shì)，且可以實(shí)現(xiàn)水冷電池的循環(huán)水道的集成，因此獲得了汽車(chē)生產(chǎn)商的青睞，成為新能源汽車(chē)行業(yè)的重要配套產(chǎn)業(yè)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月，汽車(chē)行業(yè)收入12847億元，同比下降6%;利潤(rùn)414億元，同比下降42%，汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率3.2%，低于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率4.6%的平均水平。

鋁合金在乘用車(chē)底盤(pán)應(yīng)用非常豐富，尤其一些高檔車(chē)底盤(pán)件中的鋁合金應(yīng)用，比如輪轂、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿、副車(chē)架等。眾多制造廠商競(jìng)相進(jìn)入車(chē)用鋁合金行業(yè)市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)鋁材行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》顯示：

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車(chē)、機(jī)械制造、中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金在汽車(chē)部件中以鑄鋁、鍛鋁、擠壓鋁型材等等形式存在著。

2022年全年全國(guó)鋁合金產(chǎn)量達(dá)到了1115.60萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了15.90%。在2010年-2022年期間，全國(guó)鋁合金總產(chǎn)量為7592.91萬(wàn)噸，年均產(chǎn)量為690.26萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了16.44%。

在汽車(chē)上應(yīng)用的鋁合金主要包括壓鑄件、鍛造件、擠壓件和板材。在這 4 類(lèi)產(chǎn)品中，用于沖壓的變形鋁合金板是鋁合金板材中技術(shù)要求最高的。變形鋁合金板材替代傳統(tǒng)鋼材時(shí)可以有效減輕汽車(chē)質(zhì)量。如鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板和鋼制零件相比，可降低質(zhì)量40%以上。同時(shí)由于鋁合金導(dǎo)熱性好，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。除此之外，利用鋁合金的特殊性能，可以有效減輕碰撞時(shí)對(duì)行人碰撞的傷害，有利于滿(mǎn)足對(duì)行人碰撞保護(hù)法規(guī)的實(shí)施。

汽車(chē)鋁材行業(yè)市場(chǎng)前景及未來(lái)投資戰(zhàn)略

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是21世紀(jì)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。在此大背景下，汽車(chē)輕量化是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“新四化”的重要舉措，也是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的重要技術(shù)路徑，有效助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。汽車(chē)輕量化不僅關(guān)系到車(chē)輛的節(jié)能、減排、安全、成本等諸多方面，同時(shí)也對(duì)世界能源、自然資源和環(huán)境具有深刻的影響，成為汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)材料應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)方向和世界汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)，輕量化通過(guò)減重可以降低二氧化碳的排放。據(jù)測(cè)算，傳統(tǒng)燃油車(chē)整備質(zhì)量每減少100kg，每百公里油耗可降低0.3-0.6L，二氧化碳排放可減少約6-14克/km。對(duì)于新能源汽車(chē)，輕量化構(gòu)造可以降低電動(dòng)車(chē)的重量，提高電動(dòng)車(chē)的行駛里程。電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量每減少10%，續(xù)航里程將提升5-6%，以整備質(zhì)量1500kg、續(xù)航500km的新能源汽車(chē)為基準(zhǔn)，汽車(chē)整備質(zhì)量每減少150kg，續(xù)航里程提升25km。此外，輕量化趨勢(shì)下，整車(chē)的制動(dòng)性能、加速性能以及最大時(shí)速等參數(shù)也會(huì)得到較好的表現(xiàn)。

根據(jù) 2016 年頒布的《中國(guó)制造 2025 規(guī)劃》，要求到 2025 年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)質(zhì)量平均減輕 20%，汽車(chē)鋼鐵比例占汽車(chē)總重的 30%，單車(chē)用鋁合金達(dá)到250kg，單車(chē)用鎂量達(dá)到 25kg，碳纖維使用量占車(chē)輛比重的 2%。由此可見(jiàn)，基于鋁合金的汽車(chē)輕量化改造是汽車(chē)輕量化的重要途徑。

隨著鋁型材、鋁部件精加工技術(shù)的進(jìn)入，新能源汽車(chē)用鋁合金部位逐步拓展至車(chē)身、車(chē)輪、底盤(pán)、保險(xiǎn)杠防撞梁、地板、電動(dòng)電池、吸能盒、腳踏板、天窗滑軌、頂棚行李支架和座椅。同時(shí)，新能源汽車(chē)相較于普通汽油車(chē)，碳排放量更低，清潔環(huán)保性更高，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)保持高速發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)作為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，汽車(chē)制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨著能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題的日益凸顯，在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)約束下，輕量化成為汽車(chē)行業(yè)碳減排關(guān)注的焦點(diǎn)?！豆?jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》提出輕量化系數(shù)總體目標(biāo)，要求2025年/2030年/2035年燃油乘用車(chē)輕量化系數(shù)分別降低 10%/18%/25%，純電動(dòng)乘用車(chē)輕量化系數(shù)分別降低15%/25%/35%;輕量化領(lǐng)域以完善高強(qiáng)度鋼應(yīng)用體系為重點(diǎn)，中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向，遠(yuǎn)期以形成多元材料混合應(yīng)用體系為目標(biāo)。

據(jù)《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)用鋁量評(píng)估報(bào)告(2016-2030)》：預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用鋁量將從2020年的450.6萬(wàn)噸增加到2030年的910萬(wàn)噸，20-30年汽車(chē)用鋁消費(fèi)年均復(fù)合增速將達(dá)8.9%。政策驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)輕量化進(jìn)程具備較高確定性，預(yù)計(jì)單車(chē)用鋁量增速高于歐美等成熟市場(chǎng)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)鋁材行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》。本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)汽車(chē)鋁材市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)汽車(chē)鋁材行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)汽車(chē)鋁材行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為汽車(chē)鋁材企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

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  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)鋁材行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

  鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類(lèi)有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車(chē)、機(jī)械制造、中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金在汽車(chē)部...

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