2023電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

• 黃文玉 2023年5月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 482 25
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電池指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以發(fā)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備。具有正極、負極之分。

電池指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以發(fā)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備。具有正極、負極之分。跟著科技的進步，電池泛指能發(fā)生電能的小型設(shè)備。如太陽能電池。電池的功能參數(shù)主要有電動勢、容量、比能量和電阻。運用電池作為能量來歷，能夠得到具有安穩(wěn)電壓，安穩(wěn)電流，長時間安穩(wěn)供電，受外界影響很小的電流，并且電池結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，功能安穩(wěn)可靠，在現(xiàn)代社會生活中的各個方面發(fā)揮有很大效果。

電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

北京的第三產(chǎn)業(yè)占比已經(jīng)接近80%，第三產(chǎn)業(yè)占國民生產(chǎn)總值的比例已經(jīng)和西方發(fā)達國家的水平相當，是中國現(xiàn)代化水平最高的城市;天津和山西的第三產(chǎn)業(yè)占比都超過了50%，說明這兩個省市正在從工業(yè)化向現(xiàn)代化邁進;河北和內(nèi)蒙古第一產(chǎn)業(yè)占比較高;第二產(chǎn)業(yè)占比超過第三產(chǎn)業(yè)，說明正在從農(nóng)業(yè)化向工業(yè)化邁進。工業(yè)化的發(fā)展將進一步促進華北地區(qū)電池產(chǎn)業(yè)景氣度的上升。

華北地區(qū)是國內(nèi)人口分布較為密集的區(qū)域，區(qū)域居民消費水平相對較高，電池市場需求較為旺盛，尤其是京津冀地區(qū)未來需求較高，但主要風險來自北京首都經(jīng)濟圈對環(huán)保要求過高，增加企業(yè)投資成本風險。

我國電池制造行業(yè)企業(yè)的主要集中在江蘇、廣東、浙江等省份，這三個省份干電池制造行業(yè)的資產(chǎn)總額和銷售收入均位居前列。從品牌競爭的情況來看，我國干電池行業(yè)以福建南平南孚電池有限公司生產(chǎn)的南孚電池為主要的代表品牌，近年來，南孚電池不斷加大其產(chǎn)品的廣告及宣傳營銷，知名度及獲認可的程度不斷提升，使得南孚電池的品牌影響力提升。其次為GP超霸和勁量兩個國內(nèi)干電池品牌。

電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，其行業(yè)細分且品類較多。電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密。

數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年鋰電池行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長趨勢，產(chǎn)量規(guī)模分別為157.22、188.45、246.14億只。2019-2021年鋰電池行業(yè)整體呈現(xiàn)供需偏緊的局面，2019-2021年鋰電池行業(yè)銷量規(guī)模分別為155.7、187.2、246.0億只。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電池行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

2020年中國鋰離子電池產(chǎn)量為188.5億只，同比增長19.9%;中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為22735.6萬千伏安時，同比增長12.3%。2020年，我國動力電池產(chǎn)量累計83.4GWh，其中三元電池和磷酸鐵鋰電池合計占比達99.5%。2020年中國動力電池出貨量為80GWh，同比增長13%，市場規(guī)模約為650億元。干電池的產(chǎn)量和消費量在近幾年一直處于萎縮狀態(tài)，2019年國內(nèi)干電池產(chǎn)量為449.1億只，2020年這個數(shù)字變?yōu)?14.1億，下降了近8個百分點。另外有數(shù)據(jù)顯示，2019年堿性電池的消費量為120.9億只，2020年下跌到80.9億，跌幅超過33%。

按材料類型劃分來看，2020年動力電池中，三元電池產(chǎn)量累計48.5GWh，占總產(chǎn)量58.1%，同比累計下降12.0%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計34.6GWh，占總產(chǎn)量41.4%，同比累計上升24.7%。動力電池裝機量方面，排名前十的企業(yè)為寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、力神、瑞浦能源、孚能科技。其中，寧德時代占比穩(wěn)定，占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山;前五占比80.1%，前十占比89.2%。

高比能量技術(shù)仍然具有市場需求。在保證安全的前提下追求更高的續(xù)航歷程需要有高能量密度的電芯。二線電池企業(yè)在高比能量電池技術(shù)方面一直在進行技術(shù)布局。

新能源汽車浪潮已成國家與車企共識。中國以2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和為基準目標，并從具體的落地政策上，先后推出“雙積分政策”、限購限行、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池回收政策等促進措施來推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。歐盟提出法案擬將2030年碳排放考核目標從48g/km加嚴至43g/km，并且歐洲主要經(jīng)濟體均推出新能源車減免政策。美國提出未來將實現(xiàn)100%的清潔能源經(jīng)濟，在2050年之前達到凈零碳排放。

電池行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

車企層面，以特斯拉為代表的新能源勢力和以大眾為代表的傳統(tǒng)勢力均制定較高的新能源車銷量目標。總體來看，新能源車浪潮已成國家與車企共識。鋰電池擴產(chǎn)增速明顯，但仍存在階段性 缺口。以擴產(chǎn)角度看，2022-2023年，全球動力鋰電池廠商新增擴產(chǎn)分別為257、519、492GWh;2022-2023年下游各方面需求合計分別為280.46、376.2、534.15GWh。假設(shè)產(chǎn)能保持滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，則2022年、2023年仍分別存在23.46GWh與42.15GWh的產(chǎn)能缺口。

高比能量技術(shù)仍然具有市場需求。在保證安全的前提下追求更高的續(xù)航歷程需要有高能量密度的電芯。二線電池企業(yè)在高比能量電池技術(shù)方面一直在進行技術(shù)布局。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電池行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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