汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及現(xiàn)狀分析2023

• 黃文玉 2023年5月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 237 7
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汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者。

一、汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)概況

汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車(chē)制造也屬于汽車(chē)制造企業(yè)范疇。

制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須追求經(jīng)濟(jì)效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院，有別于機(jī)關(guān)，還有別于事業(yè)單位的學(xué)校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者。

二、汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持中高速發(fā)展，但經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)下降，汽車(chē)制造業(yè)集中度進(jìn)一步上升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍較大。2020年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)為86442.9億元，同比增長(zhǎng)6%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)負(fù)債為51287億元，同比增長(zhǎng)7%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)為51803.8億元，同比增長(zhǎng)10.3%。

隨著新能源汽車(chē)的大力發(fā)展，2020年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)開(kāi)始增加。2020年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為81557.7億元，同比增長(zhǎng)3.4%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)為5022億元，同比增長(zhǎng)5.2%。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)行業(yè)投資收益為1262.5億元，同比增長(zhǎng)43.43%。 汽車(chē)進(jìn)入飽和狀態(tài)，環(huán)保是目前追求目標(biāo)。2020年中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)數(shù)量為15686個(gè)，比2019年增加290個(gè);中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)利潤(rùn)總額為5093.6億元，同比增長(zhǎng)4%。

2020年以來(lái)，受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨較大壓力，對(duì)汽車(chē)需求的提升形成一定不利影響。2020年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量為3245個(gè)，比2019年增加57個(gè);中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)虧損總額為1088.9億元，同比增長(zhǎng)2.9%。

2020年一汽解放總資產(chǎn)為6423752.27萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了4458232.86萬(wàn)元，同比下降22.21%;凈資產(chǎn)為2456050.54萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了1651284.18萬(wàn)元，同比下降13.64%。2020年一汽解放營(yíng)業(yè)收入為11368108.5萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了8601677.36萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)6.8%;營(yíng)業(yè)成本為11088005.02萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了8258755.52萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)6%。2020年一汽解放歸屬母公司凈利潤(rùn)為267171.43萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了261894.43萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)34.45%。每股收益為0.58元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

眾所周知，汽車(chē)制造業(yè)屬于高能耗產(chǎn)業(yè)，在“雙碳戰(zhàn)略”的背景下，汽車(chē)行業(yè)不僅需要引領(lǐng)低碳出行、低碳運(yùn)輸，還要肩負(fù)促進(jìn)內(nèi)循環(huán)、刺激消費(fèi)的重任。因此，汽車(chē)制造業(yè)，尤其是整車(chē)制造企業(yè)更應(yīng)該重新審視自身的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，在產(chǎn)能、產(chǎn)品與節(jié)能、減排之間做好平衡，并嘗試用ESG理念代替過(guò)去的“唯銷(xiāo)量論”，助力我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)碳中和。

與房地產(chǎn)行業(yè)類似，汽車(chē)制造行業(yè)涵蓋多個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，如汽車(chē)零部件制造、汽車(chē)貿(mào)易維修、汽車(chē)物流倉(cāng)儲(chǔ)、汽車(chē)軟件供應(yīng)商等。有數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)制造業(yè)每增值1元，可帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。因此，除自身實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排外，汽車(chē)制造企業(yè)還應(yīng)帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈共同為“雙碳目標(biāo)”努力。

每個(gè)國(guó)家的汽車(chē)都有著自己的特色，安全性的，速度性的，舒適性的，耐力性的.。2021年中國(guó)汽車(chē)保有量為3.02億輛，同比增長(zhǎng)7.5%。隨著新能源汽車(chē)的推廣，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所增加，其中2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2608.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%;中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。

汽車(chē)制造行業(yè)細(xì)分子行業(yè)較少，除汽車(chē)整車(chē)制造外還有零配件及設(shè)備生產(chǎn)，汽車(chē)制造行業(yè)企業(yè)多進(jìn)行縱向一體化生產(chǎn)。2021年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個(gè)，同比增長(zhǎng)4.6%。隨著汽車(chē)購(gòu)置稅收刺激政策的逐漸退出，汽車(chē)銷(xiāo)售增速普遍下滑，汽車(chē)制造企業(yè)收逐年下降。2021年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用為2183.3億元，同比下降3%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)庫(kù)存統(tǒng)計(jì)金額為7380.8億元，同比增長(zhǎng)3.8%。其中2021年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)為84593.9億元，同比增長(zhǎng)3.8%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)為50726.1億元，同比增長(zhǎng)8%;中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)負(fù)債為50352.2億元，同比增長(zhǎng)5.1%。

汽車(chē)行業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額，其變化幅度與汽車(chē)購(gòu)置稅刺激政策基本同步。隨著汽車(chē)購(gòu)置稅刺激政策的出臺(tái)，汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額同比增速逐步提升。其中2021年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入為81243.4億元，同比增長(zhǎng)3%;汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本為68695.2億元，同比增長(zhǎng)3.3%;汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額為5207億元，同比增長(zhǎng)6.3%。

三、汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)前景預(yù)測(cè)

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2023年我國(guó)新能源汽車(chē)有望延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。華創(chuàng)證券預(yù)計(jì)，2023年新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為989萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，滲透率將提升至40%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年新能源汽車(chē)將達(dá)900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車(chē)制造行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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