電動(dòng)平衡車行業(yè)現(xiàn)狀如何？電動(dòng)平衡車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析

• 吳智聰 2023年5月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 527 28
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電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上。

利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，電動(dòng)車的數(shù)量與日俱增。與此同時(shí)，科學(xué)家經(jīng)過潛心的研究，終于開發(fā)出新款兩輪電動(dòng)平衡車。兩輪電動(dòng)平衡車是一種新型的交通工具，它與電動(dòng)自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式。兩輪電動(dòng)平衡車采用兩個(gè)輪子支撐，蓄電池供電，無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加上單片機(jī)控制，姿態(tài)傳感器采集角速度和角度信號(hào)，共同協(xié)調(diào)控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以 實(shí)現(xiàn)車輛的啟動(dòng)、加速、減速、停止等動(dòng)作。

運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”(DynamicStabilization)的基本原理上，也就是車輛本身的自動(dòng)平衡能力。以內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀(Solid-StateGyroscopes)來判斷車身所處的姿勢(shì)狀態(tài)，透過精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈?，?qū)動(dòng)馬達(dá)來做到平衡的效果。

電動(dòng)平衡車系統(tǒng)常采用有刷直流電機(jī)或無刷直流電機(jī)，有刷電機(jī)特點(diǎn)是起動(dòng)快、制動(dòng)靈敏、可大范圍里平滑調(diào)速、控制電路簡(jiǎn)單，適用于一般的動(dòng)力設(shè)備，可連續(xù)工作5000小時(shí)，常規(guī)壽命兩到三年，但連續(xù)工作1000小時(shí)，需更換碳刷; 無刷電機(jī)是電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器的整體，不用更換電刷，屬機(jī)電一體化設(shè)備，可連續(xù)運(yùn)行20000小時(shí)常規(guī)壽命七到十年，數(shù)字變頻控制調(diào)速更容易，耗電量是有刷電機(jī)的三分之一，但造價(jià)高對(duì)控制精度的要求比較高，適用于對(duì)速度控制要求比較高的設(shè)備中。

在電動(dòng)平衡車系統(tǒng)中，要獲取加速度和角速度信息，加速度傳感器能將人體運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生加速度轉(zhuǎn)換為信號(hào)進(jìn)行有效的處理，從而判斷出人體做出的動(dòng)作; 陀螺儀可將電動(dòng)平衡車的旋轉(zhuǎn)角速度轉(zhuǎn)換為信號(hào)，旋轉(zhuǎn)角速度積分處理對(duì)應(yīng)著平衡車傾斜角度，從而可控制電動(dòng)平衡車的平衡。

電動(dòng)平衡車行業(yè)現(xiàn)狀

歐美國(guó)家作為電動(dòng)平衡車的主要市場(chǎng)，有著較為完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視，將對(duì)部分無自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、依靠模仿、技術(shù)含量低的企業(yè)形成無形的壁壘。目前北美市場(chǎng)參與企業(yè)主要有美國(guó)RAZOR、九號(hào)機(jī)器人、小米等。歐洲出臺(tái)了電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，具備核心技術(shù)的公司間競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，如九號(hào)機(jī)器人、小米等。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)平衡車行業(yè)參與者眾多，規(guī)模較大的公司有九號(hào)機(jī)器人、杭州騎客、上海新世紀(jì)、深圳樂行天下、浙江濤濤、浙江艾沃克、常州愛爾威等。

2020年，受疫情影響，越來越多人選擇“單騎”出行這種健康、綠色的出行方式，尤其是歐洲地區(qū)對(duì)電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車以及電動(dòng)平衡車等短距離交通工具的需求量反而大大增加。數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.7%。中國(guó)生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車，且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競(jìng)爭(zhēng)格局來看，由于電動(dòng)平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，政策不完善，監(jiān)管體系也尚未健全，從而導(dǎo)致參與者眾多，相關(guān)品牌雜亂。從《中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書(2021年)》的數(shù)據(jù)可以看出，行業(yè)龍頭企業(yè)納恩博僅占8.6%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度非常低。

電動(dòng)平衡車起源于國(guó)外市場(chǎng)，由于體積小、駕駛簡(jiǎn)單，被認(rèn)為是未來解決短途交通的重要工具，但產(chǎn)品剛推出時(shí)價(jià)格昂貴，普通消費(fèi)者難以承受，導(dǎo)致始終未能在國(guó)外流行起來，直到中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)平衡車市場(chǎng)，受益于國(guó)內(nèi)材料成本、人工成本及制造能力，使得產(chǎn)品的銷售價(jià)格明顯下降，迅速引起了廣大消費(fèi)者的青睞。

電動(dòng)平衡車為短期快速發(fā)展出來的產(chǎn)品，開始時(shí)并沒有相應(yīng)的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。迅速引起的消費(fèi)需求，使得短時(shí)間內(nèi)大量的國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)相進(jìn)入該行業(yè)。但是，由于大部分企業(yè)的技術(shù)實(shí)力并不過關(guān)，生產(chǎn)出來的平衡車質(zhì)量無法得到保障。電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷爆發(fā)式發(fā)展到出口市場(chǎng)的無序競(jìng)爭(zhēng)，潛在的產(chǎn)品安全隱患逐漸爆發(fā)。

近年來，由電動(dòng)平衡車造成的各類安全事故頻發(fā)，對(duì)人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都造成了嚴(yán)重威脅。一段時(shí)間以來，電動(dòng)平衡車能不能“上路”、能上哪些路、造成“交通”安全事故該如何定責(zé)等問題備受爭(zhēng)議，這些問題均取決于電動(dòng)平衡車的屬性劃定。2020年，中消協(xié)發(fā)布的消費(fèi)警示稱，電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確，不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。

中消協(xié)指出，電動(dòng)平衡車不屬于機(jī)動(dòng)車，也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)品目錄之列，而是與滑板、旱冰鞋等性質(zhì)相近、功能相似，可以看作是滑行工具。我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。出于道路交通安全考慮，北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車上路。

電動(dòng)平衡車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析

數(shù)據(jù)顯示，全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.7%。中國(guó)生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車，且60%左右的產(chǎn)品都通過出口的方式銷售到全球。從品牌競(jìng)爭(zhēng)格局來看，由于電動(dòng)平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，政策不完善，監(jiān)管體系也尚未健全，從而導(dǎo)致參與者眾多，相關(guān)品牌雜亂。

全球電動(dòng)平衡車行業(yè)市場(chǎng)同樣松散，平衡車行業(yè)CR5占比達(dá)到26%，占比排在前三的分別為納恩博、阿爾郎、龍吟等。我國(guó)是全球主要的電動(dòng)平衡車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)量占比達(dá)到92%左右，且63%左右的產(chǎn)品出口到全球市場(chǎng)。

電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展前景分析2023

平衡車市場(chǎng)發(fā)展的負(fù)面阻力也不可忽視。由于缺乏相關(guān)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)和政策，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。同時(shí)，電動(dòng)平衡車自身的安全性也有待觀察，因此平衡車也尚未被列入機(jī)動(dòng)車范圍，不允許上路行駛，這樣的現(xiàn)狀更是大大限制了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。未來，電動(dòng)平衡車的智能化升級(jí)必然成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。產(chǎn)品的安全性、智能化、差異性等都將成為企業(yè)未來發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

從電動(dòng)滑板車產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游是零部件，中游是電動(dòng)滑板車生產(chǎn)企業(yè)，下游為電動(dòng)滑板車銷售端及消費(fèi)者。具體來看，電動(dòng)滑板車上游主要包括芯片、控制器、充電器、電機(jī)、電池、電池保護(hù)板等組成，其中鋰電池組是動(dòng)力來源。全球電動(dòng)滑板車行業(yè)預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。2020年全球電動(dòng)滑板車總產(chǎn)值達(dá)12.1億美元，預(yù)計(jì)2027年達(dá)到33.41億美元，2021-2027年復(fù)合增長(zhǎng)率為12.35%。

市場(chǎng)監(jiān)管總局3月13日發(fā)布電動(dòng)平衡車等5類產(chǎn)品消費(fèi)提示，聚焦百姓關(guān)心關(guān)注的消費(fèi)品，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。選購電動(dòng)平衡車，應(yīng)選擇產(chǎn)品外殼材料平整，連接部件間無明顯間隙，固定件牢固的產(chǎn)品;盡量選擇近期生產(chǎn)的產(chǎn)品，生產(chǎn)日期過長(zhǎng)的產(chǎn)品其電池容量將有所衰減;購買前仔細(xì)檢查電動(dòng)平衡車的控制調(diào)節(jié)部件，并在試用時(shí)檢查產(chǎn)品加速、減速、停止等運(yùn)動(dòng)操作。

電動(dòng)平衡車行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述電動(dòng)平衡車行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了電動(dòng)平衡車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。更多電動(dòng)平衡車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與品牌競(jìng)爭(zhēng)研究報(bào)告》。

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