中國(guó)P2P租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國(guó)P2P租車行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

• 周迅 2023年5月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1146 74
• 繁體

作為分時(shí)租賃的一種，P2P租車相較普通分時(shí)租賃而言市場(chǎng)份額更低。分時(shí)租賃融資額暴跌，友友用車、EZZY、麻瓜出行、TOGO途歌等企業(yè)紛紛停止?fàn)I業(yè)。除了共享經(jīng)濟(jì)的退燒之外，過(guò)高的運(yùn)營(yíng)成本導(dǎo)致難以盈利，以及新能源汽車補(bǔ)貼的退坡都被認(rèn)為是分時(shí)租賃退潮的重要原因。但多

汽車共享之后，P2P租車手握3大優(yōu)勢(shì)卷土重來(lái)：輕資本、高效率和贏利能力，在自媒體圈里廣受膜拜。P2P租車的核心是剝離了車的負(fù)累，不必像傳統(tǒng)租車公司那樣承受高企的資產(chǎn)負(fù)債率，因而平臺(tái)更輕，更具活力，其實(shí)，認(rèn)可這個(gè)推理的人大大低估了傳統(tǒng)租車公司的資本運(yùn)作能力。

中國(guó)P2P租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國(guó)P2P租車行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)

作為分時(shí)租賃的一種，P2P租車相較普通分時(shí)租賃而言市場(chǎng)份額更低。分時(shí)租賃融資額暴跌，友友用車、EZZY、麻瓜出行、TOGO途歌等企業(yè)紛紛停止?fàn)I業(yè)。除了共享經(jīng)濟(jì)的退燒之外，過(guò)高的運(yùn)營(yíng)成本導(dǎo)致難以盈利，以及新能源汽車補(bǔ)貼的退坡都被認(rèn)為是分時(shí)租賃退潮的重要原因。但多家機(jī)構(gòu)仍預(yù)測(cè)分時(shí)租賃未來(lái)幾年仍將保持45%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

今后5至10年，是我國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加快建立和完善法規(guī)體系，制定發(fā)展規(guī)劃，完善政策措施，加強(qiáng)品牌建設(shè)，創(chuàng)新服務(wù)模式，提高服務(wù)質(zhì)量，初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營(yíng)主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、市場(chǎng)秩序良好、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的汽車租賃服務(wù)體系，基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)汽車租賃業(yè)的需求。

雖然我國(guó)汽車租賃行業(yè)起步較晚，但是發(fā)展迅速，大中小城市都有分布。目前，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng) + 汽車租賃共分為傳統(tǒng)租賃企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)模式、P2P 模式和創(chuàng)新 P2P 模式三種發(fā)展模式。

汽車租賃是傳統(tǒng)與現(xiàn)代相互融合的行業(yè)，作為我國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，它是一種能夠滿足社會(huì)公眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)、公務(wù)活動(dòng)和旅游休閑等需求的交通服務(wù)方式。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使在線租賃模式逐漸興起，尤其在短租自駕和分時(shí)租賃市場(chǎng)，移動(dòng)化、自助化趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，行業(yè)整體呈現(xiàn)多元化發(fā)展特征。隨著行業(yè)進(jìn)駐廠商不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助推汽車租賃廠商覆蓋范圍擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)P2P租車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

P2P租車模式主要為私家車直租模式，相比傳統(tǒng)租車模式，它幫私家車車主賺錢，且提供安全保證，為租車人提供便利，租價(jià)更加便宜。同時(shí)，也不必像傳統(tǒng)租車公司那樣承受高企的資產(chǎn)負(fù)債率，大大節(jié)省了經(jīng)營(yíng)成本，減少了P2P租車公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

汽車租賃作為我國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，是滿足人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求和保障重大社會(huì)活動(dòng)的重要交通方式，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)“三個(gè)服務(wù)”能力的重要舉措，對(duì)完善綜合運(yùn)輸體系，轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展方式，提高車輛、道路、停車場(chǎng)地等社會(huì)資源的利用效率，帶動(dòng)旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質(zhì)量，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

根據(jù)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)汽車租賃管理工作。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感和使命感，認(rèn)真履行汽車租賃管理職責(zé)，把汽車租賃作為發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要內(nèi)容，加大支持力度，加強(qiáng)行業(yè)管理，推動(dòng)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

與國(guó)際上汽車租賃業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我國(guó)汽車租賃業(yè)在發(fā)展過(guò)程中還存在一些不容忽視的突出問(wèn)題，主要是政策法規(guī)不完善、誠(chéng)信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營(yíng)方式和管理水平落后、經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范、品牌化發(fā)展不足、網(wǎng)絡(luò)化程度低、技術(shù)力量薄弱等，使汽車租賃的優(yōu)勢(shì)和作用不能充分發(fā)揮，影響了服務(wù)質(zhì)量的提升，制約了汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2022年7月31日，全國(guó)共有279家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證460萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證188.2萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.5%、2.4%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)7月份共收到訂單信息6.95億單，環(huán)比上升9.3%。

隨著《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》頒布肯定了網(wǎng)約車的合法地位，網(wǎng)約車市場(chǎng)步入了高速發(fā)展階段，全面合規(guī)化正在不斷加速進(jìn)程中、安全規(guī)范成為重要評(píng)價(jià)因素。未來(lái)10年，行業(yè)將進(jìn)入合規(guī)化管理成熟期。

報(bào)告顯示，2022年租車市場(chǎng)規(guī)模有望破千億，神州租車作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)最大的租車企業(yè)，車隊(duì)規(guī)模與覆蓋城市一直穩(wěn)步前進(jìn)，常年位居行業(yè)前列。目前，神州租車自營(yíng)車隊(duì)數(shù)接近11萬(wàn)輛，實(shí)體服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超3000家，已為全國(guó)超千萬(wàn)客戶提供租車服務(wù)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及P2P租車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)P2P租車行業(yè)作了詳盡深入的分析，為P2P租車產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)P2P租車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)P2P租車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車共享之后，P2P租車手握3大優(yōu)勢(shì)卷土重來(lái)：輕資本、高效率和贏利能力，在自媒體圈里廣受膜拜。P2P租車的核心是剝離了車的負(fù)累，不必像傳統(tǒng)租車公司那樣承受高企的資產(chǎn)負(fù)債率，因而平臺(tái)更輕，P...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡