中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景 中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究2023

• 方蔓桃 2023年4月25日 來源：百度 456 23
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近些年來，為了促進(jìn)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展，我國頒布了多項關(guān)于支持、鼓勵、規(guī)范車路協(xié)同行業(yè)的相關(guān)政策，如2022年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，開展

車路協(xié)同行業(yè)市場多大?車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

智慧高速公路是交通新基建的重要組成部分。記者從23日召開的第四屆中國交通科技發(fā)展峰會上獲悉，目前我國已有20個省份、40余條線路開展基于車路協(xié)同智慧高速公路建設(shè)的工作。

近年來，自動駕駛引發(fā)了新一輪智慧交通產(chǎn)業(yè)革命。目前自動駕駛主要有兩條技術(shù)路線：單車智能與車路協(xié)同，其中車路協(xié)同主要融合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能，讓車、路、云實現(xiàn)互聯(lián)互通，全局協(xié)調(diào)所有交通要素。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

近些年來，為了促進(jìn)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展，我國頒布了多項關(guān)于支持、鼓勵、規(guī)范車路協(xié)同行業(yè)的相關(guān)政策，如2022年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛、車路協(xié)同、船舶自主航行、船岸協(xié)同等領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，開展高速磁懸浮技術(shù)研究論證。

國家發(fā)改委綜合交通運輸研究所副所長李連成在會上表示，我國智慧公路發(fā)展經(jīng)歷了原型研究、技術(shù)驗證、試點示范等階段，正處于由試點示范向全面布局的戰(zhàn)略關(guān)口。經(jīng)過多年探索，我國初步明確了車路云一體化的路徑，體系架構(gòu)日益清晰，發(fā)展理念、云內(nèi)涵不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速構(gòu)建，推動行業(yè)共識形成。

2019年，高速不停車收費AI稽核項目在廣東正式落地;滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的蘇州繞城高速S17項目于今年2月份進(jìn)入實質(zhì)性實施階段……近年來，多地在加強(qiáng)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，也在不斷推進(jìn)智慧高速公路建設(shè)。

車路協(xié)同發(fā)展至今，整體上產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)搭建成熟。通過多技術(shù)交叉與融合，采用無線通信、傳感探測等技術(shù)手段，實現(xiàn)對人、車、路信息的全面感知，發(fā)揮協(xié)同配合作用，以實現(xiàn)交通安全、高效、環(huán)保。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的技術(shù)路線之一，車路云一體化建設(shè)近年來受到廣泛關(guān)注。在江蘇無錫，中國移動主導(dǎo)建設(shè)了國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，目前已經(jīng)實現(xiàn)400個路口的車路協(xié)同改造，部署自主研發(fā)云控平臺，實現(xiàn)近100個車路協(xié)同場景面向行業(yè)及民眾出行提供服務(wù)。同時，項目成果在上海、武漢、南京等多個城市復(fù)制應(yīng)用。

在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，329個智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口、雙向750公里城市道路以及10公里高速公路已完成車路云一體化功能覆蓋，網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)實現(xiàn)多路數(shù)據(jù)融合，支持車網(wǎng)融合的超高速無線通信專網(wǎng)鋪設(shè)60平方公里，分米級高精度動態(tài)地圖平臺搭建完畢。

車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上，開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，中國智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。預(yù)計，到2030年，車端硬件設(shè)備可以達(dá)到4萬億元的市場規(guī)模，車路協(xié)同行業(yè)硬件設(shè)備達(dá)1400億元的市場規(guī)模。

據(jù)預(yù)測，到2030年，中國智慧交通市場規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時伴隨著自動駕駛市場機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

車路協(xié)同行業(yè)市場前景分析

智能化是交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向，包括自動駕駛、智慧公路、智慧民航在內(nèi)的智能交通是5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與交通運輸深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，也是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展的重要業(yè)態(tài)。李連成說，大力發(fā)展智能交通有利于推動綜合交通運輸體系數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，有助于引領(lǐng)交通運輸轉(zhuǎn)型優(yōu)化邁向新階段。

《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，“十四五”期間要推動一批自動駕駛、智能航運測試基地和先導(dǎo)應(yīng)用試點工程建設(shè);完善自動化分揀設(shè)施、無人倉儲、無人車和無人機(jī)配送;協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)，推動車用無線通信技術(shù)應(yīng)用;推動車路協(xié)同及自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究制定，加強(qiáng)相關(guān)通信接口和協(xié)議統(tǒng)籌。

政策方面，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《交通運輸部關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》等重要指導(dǎo)性文件接連發(fā)布?！督煌◤?qiáng)國建設(shè)綱要》在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

經(jīng)過最近幾年產(chǎn)業(yè)各方不斷探索，車車路協(xié)同技術(shù)方案正在加速成熟，目前已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，逐步由技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)向城市場景應(yīng)用主導(dǎo)的發(fā)展模式。自2020年新基建政策發(fā)布，明確發(fā)展內(nèi)容及目標(biāo)，7大領(lǐng)域中有5個和自動駕駛車路協(xié)同相關(guān)，新基建相關(guān)的智慧交通成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新浪潮。

在未來市場規(guī)模的發(fā)展趨勢方面，中國車路協(xié)同行業(yè)的發(fā)展仍將保持較快的增長態(tài)勢。隨著政府的政策支持，投資者的參與，車路協(xié)同行業(yè)的技術(shù)改進(jìn)和應(yīng)用拓展，車路協(xié)同市場的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，未來幾年，車路協(xié)同行業(yè)市場規(guī)模將繼續(xù)保持較高的增長速度。

除了市場規(guī)模的發(fā)展外，未來車路協(xié)同行業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。隨著智能車輛技術(shù)的發(fā)展，車路協(xié)同行業(yè)將進(jìn)一步完善其系統(tǒng)，提高車路協(xié)同技術(shù)的安全性，同時也將有效地提高車輛的智能化水平，提升車輛的操控體驗，為消費者提供更為安全和舒適的行車體驗。

此外，中國車路協(xié)同行業(yè)還有望在新型汽車技術(shù)發(fā)展方面取得突破性進(jìn)展。近年來，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展以及汽車智能技術(shù)的推進(jìn)，使得車路協(xié)同行業(yè)的發(fā)展有望獲得進(jìn)一步推動，推動車路協(xié)同技術(shù)和應(yīng)用更進(jìn)一步完善，使得車路協(xié)同行業(yè)更加智能化。

車路協(xié)同是智慧交通的根基之一，通過5G和C-V2X等技術(shù)，將道路、車輛以及相關(guān)交通要素進(jìn)行有效融合，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人、車與網(wǎng)絡(luò)的實時數(shù)據(jù)交互，對智慧交通建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內(nèi)外車路協(xié)同的發(fā)展，接著對中國市場運營狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體介紹了細(xì)分市場的發(fā)展。隨后，報告對行業(yè)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營、行業(yè)競爭格局等進(jìn)行了重點分析，最后分析了行業(yè)發(fā)展趨勢并提出投融資建議。

本報告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對行業(yè)有系統(tǒng)深入的了解、或者想進(jìn)行行業(yè)投資，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

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  2022-2027年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告

  車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的...

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