船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析2023

• 陳觀秋 2023年4月7日 來(lái)源：百度 552 30
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當(dāng)前全球已進(jìn)入“工業(yè)4.0”發(fā)展時(shí)期，船舶制造綠色化、智能化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》、《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》等鼓勵(lì)船舶領(lǐng)域清潔能源推廣應(yīng)用，綠色動(dòng)力引領(lǐng)船舶制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前全球已進(jìn)入“工業(yè)4.0”發(fā)展時(shí)期，船舶制造綠色化、智能化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)際海事組織(IMO)、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)(IACS)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)等陸續(xù)出臺(tái)了對(duì)航運(yùn)、船舶的綠色低碳新規(guī)則規(guī)范，推動(dòng)了老舊船舶運(yùn)力的加速更新，進(jìn)一步激發(fā)了船東投資熱情，全球新船市場(chǎng)“量?jī)r(jià)齊升”。我國(guó)新承接船舶訂單量提升至6707萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%。到2022年，隨著全球航運(yùn)市場(chǎng)的回調(diào)，我國(guó)新承接船舶訂單量也隨著出現(xiàn)回落，上半年累計(jì)新承接船舶訂單量為2246萬(wàn)噸。預(yù)測(cè)2023年全年來(lái)說(shuō)，國(guó)際造船市場(chǎng)訂單或?qū)⑤^為可觀。

船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，集裝箱船占比持續(xù)提升。2022年上半年，我國(guó)散貨船新承接船舶訂單量占41.9%，仍為主要承接船舶類(lèi)型，此外，集裝箱船新承接船舶訂單量占比提升至33.6%。

從工業(yè)和信息化部獲悉：2022年1—6月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正總噸計(jì)分別占42%、47.7%和41.5%，國(guó)際市場(chǎng)份額均位居世界第一。2021年全國(guó)造船完工3970.3萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)3.0%。承接新船訂單6706.8萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%。截至2021年12月底，手持船舶訂單9583.9萬(wàn)載重噸，比2020年底手持訂單量增長(zhǎng)34.8%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

2022年，1—6月，全國(guó)造船完工量1850萬(wàn)載重噸，其中海船為593萬(wàn)修正總噸;新接訂單量2246萬(wàn)載重噸，其中海船為1113萬(wàn)修正總噸。截至6月底，手持訂單量10274萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)18.6%，其中海船為4229萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的88.7%。全國(guó)船舶制造完工量前10家企業(yè)集中度為70.9%，比2021年底提高1.6個(gè)百分點(diǎn);新承接訂單量前10家企業(yè)集中度為68.3%，比2021年底下降1個(gè)百分點(diǎn);手持訂單量前10家企業(yè)集中度為66.5%，比2021年底下降3個(gè)百分點(diǎn)。

船舶市場(chǎng)新增訂單的船舶載重噸位規(guī)模來(lái)看，新造集裝箱和散貨船訂單占比超過(guò)30%，其次是新造油船訂單的載重規(guī)模占比約是18%。從造船市場(chǎng)新增訂單的船舶價(jià)值規(guī)模來(lái)看，全球船舶制造訂單總額最大，超過(guò)400億美元，占全年造船市場(chǎng)新增訂單總額47%。

我國(guó)共有船舶相關(guān)企業(yè)24.1萬(wàn)家，其中江蘇數(shù)量最多，共4.3萬(wàn)家，山東、廣東位列二三位。注冊(cè)量上來(lái)看，2020年注冊(cè)量達(dá)3.9萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)30%。2022上半年，共新增2.3萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)44%。

從注冊(cè)資本來(lái)看，船舶相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本主要集中在500萬(wàn)內(nèi)，其中注冊(cè)資本在100萬(wàn)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，占比達(dá)34%。注冊(cè)資本在100-500萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的企業(yè)占比27%。而注冊(cè)資本在5000萬(wàn)以上的，則占6%。

船舶行業(yè)發(fā)展前景

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額保持世界領(lǐng)先;承接各類(lèi)海工裝備25艘/座、20.4億美元，占全球市場(chǎng)份額35.5%。與此同時(shí)，我國(guó)造船業(yè)在智能船舶、深遠(yuǎn)海裝備、極地技術(shù)及裝備等領(lǐng)域取得重大突破。

2022年，隨著全球航運(yùn)市場(chǎng)的回調(diào)，我國(guó)新承接船舶訂單量也隨著出現(xiàn)回落，上半年累計(jì)新承接船舶訂單量為2246萬(wàn)噸。預(yù)測(cè)2023年全年來(lái)說(shuō)，國(guó)際造船市場(chǎng)訂單或?qū)⑤^為可觀。

船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前全球已進(jìn)入“工業(yè)4.0”發(fā)展時(shí)期，船舶制造綠色化、智能化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)?！丁笆奈濉惫?jié)能減排綜合工作方案》、《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》等鼓勵(lì)船舶領(lǐng)域清潔能源推廣應(yīng)用，綠色動(dòng)力引領(lǐng)船舶制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

想要了解更多船舶行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。船舶行業(yè)研究報(bào)告主要分析了船舶行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶(hù)分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、船舶行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)的經(jīng)營(yíng)、投資建議等。報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國(guó)船舶行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

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  2023-2028年中國(guó)船舶行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

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