海運保險行業(yè)發(fā)展如何？海運保險行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

• 吳智聰 2023年3月22日 來源：互聯(lián)網 341 15
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海運保險是指專門為海上運輸設立的貨物運輸過程中涉及載運貨物財產損失的保險。海運保險一般由承運人負責購買，也可以由委托方根據(jù)需要單獨購買。海運保險分為基本險和附加險，其中基本險包括平安險、水漬險及一切險。海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險。海上風險包括自然災害和意外事故。自然災害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害。

根據(jù)國際海上保險聯(lián)盟，目前中國已是全球第一大船舶險市場以及全球第二大貨運險市場。上海是航運保險市場發(fā)展的“高地”。目前太平洋產險、平安產險等11家專業(yè)航運保險運營中心都在上海設立，共有54家財產保險公司在上海經營航運保險直保業(yè)務，3家再保險公司從事與航運相關的再保險業(yè)務。

隨著海運保險市場規(guī)模的逐步擴大及航運保險服務體系建設的逐步形成，我國航運保險業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產業(yè)能級的新舉措。今年7月1日，航運保險產品注冊制在上海正式實施，航運保險產品注冊管理平臺正式上線運行。航運保險產品注冊制以簡政放權為理念，以互聯(lián)網技術為手段，以促進航運保險產品創(chuàng)新為落腳點，以推動航運保險行業(yè)發(fā)展、服務實體經濟為目的，改變了保險產品審批備案制模式，是我國保險監(jiān)管制度突破性的創(chuàng)新舉措。

中國經濟增速放緩、經濟結構轉型對全球貨運保險發(fā)展也將產生深遠的影響。中國的進出口量的下降已成為全球貿易總量下降的主要原因之一。中國單純依靠出口拉動經濟的模式已經在轉變，與此同時經濟增速的放緩也大大影響了很多商品的需求量，能源、礦產、農作物等主要商品的價格都發(fā)生了不同程度的下跌，而貨物價格的下跌則是全球貨運險保費收入下跌的主要因素之一。

航運中心和金融中心的融合正是順應了全球資源配置、高端產業(yè)引領和開放樞紐門戶的要求。匯金融之力，行航運之實，在航運交易中提升高端服務能級，實現(xiàn)全球資源配置，通過金融和保險服務為航運高質量發(fā)展保駕護航。

近年來，上海航運保險協(xié)會積極支持國家重大戰(zhàn)略，深度服務“一帶一路”和上海國際航運中心建設，深化改革創(chuàng)新、提升服務能級、加強國際交流合作，在推進上海航運保險中心建設、提升我國航運保險全球影響力方面取得顯著成效。

海運保險行業(yè)發(fā)展如何

海運業(yè)是經濟社會發(fā)展的重要基礎性產業(yè)，海運發(fā)展與全球經濟發(fā)展密不可分。而航運保險作為金融和航運的連接點，在高端航運服務業(yè)中占據(jù)核心地位，是推動國際金融和國際航運發(fā)展的重要動力。

今年來，全球市場掀起的貿易摩擦逐步影響航運業(yè)，進而傳導到航運保險領域。譬如，客戶的投保需求和風險形勢都在快速改變，港口風險是重大挑戰(zhàn)之一;巨型集裝箱船的發(fā)展帶來累積風險激增;同時，新興科技也在改變航運業(yè)的風險格局。

全球地緣政治沖突加劇、供應鏈中斷、俄烏沖突等一系列因素攪動了全球貿易格局，也使得全球航運市場更加撲朔迷離。全球大宗干散貨運輸市場不振、集裝箱運輸價格持續(xù)下探、油輪運輸略微上揚、LNG需求持續(xù)走高，這些看似獨立且分割的市場其實都是全球貿易在海運上的投射。

過去20到30年間制造業(yè)轉移引領了亞洲對航運保險產品的強勁需求，目前亞洲航運保險占全球業(yè)務的30%以上。

海運保險行業(yè)保費大約為300億美元，增長6.1%。全球保費收入如按地區(qū)劃分，歐洲占47.7%，亞太地區(qū)占29.3%，拉丁美洲占9.3%，北美占7.7%，其他地區(qū)占6.0%。海運保險行業(yè)按業(yè)務劃分，貨運險繼續(xù)占據(jù)航運保險市場的最大份額，為57.2%，船殼險占23.8%，海上能源占12.1%，船舶責任險(不包括國際保賠集團)占6.8%。

受新冠肺炎疫情等影響，2021年全球海運保險市場規(guī)模大約為1526億元(人民幣)，預計2028年將達到1879億元，2022-2028期間年復合增長率(CAGR)為2.6%。

目前太平洋產險、平安產險等11家專業(yè)海運保險運營中心都在上海設立，共有54家財產保險公司在上海經營航運保險直保業(yè)務，3家再保險公司從事與航運相關的再保險業(yè)務。隨著海運保險市場規(guī)模的逐步擴大及航運保險服務體系建設的逐步形成，我國航運保險業(yè)聚焦制度創(chuàng)新，接軌國際規(guī)則，推出了一系列優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升產業(yè)能級的新舉措。

海運保險行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

近年來，通過創(chuàng)新，保險服務得到了實質性的優(yōu)化，但是目前全國航運保險發(fā)展仍然不充分。國內保險公司對航運保險缺少足夠的專注力和專業(yè)力，在中國近2萬億元的財產保險保費規(guī)模中，水險占比不到2%。

青島作為中國沿海重要的中心城市和國際性的港口城市，源遠流長的航運發(fā)展史孕育了開放包容的城市基因，也賦予了青島打造現(xiàn)代化國際航運貿易金融創(chuàng)新中心的先天優(yōu)勢。

近年來青島市大力發(fā)展航運保險、船舶租賃、海事仲裁等行業(yè)，不斷壯大航運服務業(yè)規(guī)模，年度航運保險保費市場規(guī)模保持在40億元以上，市場潛力巨大。作為金融領域改革和擴大開放的主戰(zhàn)場，青島聚集了諸多的保險機構，此次市區(qū)兩級航運保險政策的落地，將有效促進青島航運保險產業(yè)的發(fā)展，助力青島建設東北亞國際航運樞紐中心和國際航運貿易金融創(chuàng)新中心。

《青島市支持航運保險業(yè)務發(fā)展政策措施》以2021年度航運保險保費收入為基準，對獎勵年度超出基準的增量保費收入部分，規(guī)模超過30萬元以上的保險機構，給予增量保費一定獎勵。在此基礎上，市北區(qū)搶抓市級政策賦能機遇，結合全區(qū)資源稟賦與發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)布了《市北區(qū)促進航運貿易金融高質量發(fā)展若干政策措施》，在市級補貼的基礎上按照3%的標準追加補貼，并對年度實繳航運保險保費收入超過2000萬元、且排名前五的保險機構，按其年度區(qū)域貢獻的20%標準對管理團隊給予獎勵。

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