2月份新能源汽車產(chǎn)銷量增長態(tài)勢(shì) 新能源汽車單月市占率超26%

• 黃江 2023年3月12日 來源：新浪 1005 63
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新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，得益于今年以來，全國多地支持鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車消費(fèi)的政策持續(xù)發(fā)力，護(hù)航企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展開拓市場(chǎng)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月份我國新能源汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，出口也展現(xiàn)出旺盛勢(shì)頭，持續(xù)成為汽車行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)。

2月份新能源汽車產(chǎn)銷量增長態(tài)勢(shì)

2月份我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到55.2萬輛和52.5萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)26.6%。今年1月至2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)97.7萬輛和93.3萬輛，同比分別增長18.1%和20.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)25.7%。

2月，新能源汽車市場(chǎng)穩(wěn)步回暖。其中，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)193655輛，同比增長112.6%;蔚來汽車交付新車12157輛，同比增長98.3%;理想汽車交付新車16620輛，同比增長97.5%;廣汽埃安銷量達(dá)30086輛，同比增長252.9%。

新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，得益于今年以來，全國多地支持鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車消費(fèi)的政策持續(xù)發(fā)力，護(hù)航企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展開拓市場(chǎng)。

廣東省提出有條件的地市可出臺(tái)新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)“惠民”活動(dòng);上海市延續(xù)實(shí)施新能源車置換補(bǔ)貼，繼續(xù)免征車輛購置稅;安徽省表示將加快公共領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，豐富汽車金融服務(wù)……

當(dāng)前，我國新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。政策持續(xù)加力有助于產(chǎn)業(yè)克服多因素影響，保持穩(wěn)健發(fā)展勢(shì)頭，鞏固優(yōu)勢(shì)地位。

汽車出口正在成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要引擎。2月，我國汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，其中新能源汽車出口8.7萬輛，同比增長79.5%。比亞迪出口1.7萬輛，同比增長12倍。

新能源汽車單月市占率超26%

商用車在2月結(jié)束了產(chǎn)銷低位運(yùn)行，分別完成31.7萬輛和32.4萬輛，同比分別增長13.5%和29.1%。陳士華分析稱，從當(dāng)前企業(yè)的訂單和終端市場(chǎng)表現(xiàn)來看，商用車市場(chǎng)在快速恢復(fù)中。旅游、長途運(yùn)輸人數(shù)的逐漸增多，對(duì)客車市場(chǎng)的恢復(fù)非常有利。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東進(jìn)一步預(yù)測(cè)，2023年國內(nèi)商用車總銷量或?yàn)?80萬輛，同比增長15%。

實(shí)際上，縱觀2月車市，新能源汽車和出口仍是兩大亮點(diǎn)表現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬輛和52.5萬輛，同比分別增長48.8%和55.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6%;前兩個(gè)月新能源汽車銷量為93.3萬輛，同比增長20.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.7%。崔東樹預(yù)測(cè)稱，今年3月滲透率或到28%高位，隨后進(jìn)入頂部波動(dòng)期，今年的滲透率也是會(huì)逐步提升。

按品牌劃分，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌新能源車滲透率45.7%;豪華車中的新能源車滲透率35%;主流合資品牌新能源車滲透率僅3.1%;新能源汽車也成為自主品牌市占率增長的主要拉動(dòng)力。

另外，2月出口量為32.9萬輛，同比增長82.2%。陳士華認(rèn)為，現(xiàn)在自主品牌在國內(nèi)市場(chǎng)包括在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭力得到了明顯體現(xiàn)，已經(jīng)成為一個(gè)持續(xù)的表現(xiàn);這也證明中國品牌確實(shí)在產(chǎn)品質(zhì)量，包括電動(dòng)化智能化方面，現(xiàn)在有明顯提高，產(chǎn)品競(jìng)爭力得到了大幅提升。

從2月至今，多家車企加入價(jià)格戰(zhàn)，目前已有超30家品牌的“花式”打折降價(jià)潮，不僅各車企降價(jià)沖量，政府促進(jìn)汽車消費(fèi)的真金白銀也已到位，隨著政企雙管齊下，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為短期內(nèi)對(duì)激活市場(chǎng)有明顯效果，有利于激發(fā)消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)需求。但從長遠(yuǎn)來看，許海東告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，頻繁地降價(jià)不一定是今年的常態(tài)，光拼價(jià)格肯定不是未來方向。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

3月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月全國汽車銷量為197.6萬輛，同比增長13.5%。新能源汽車產(chǎn)銷同比依然保持增長。

自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)上升

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，汽車銷量為362.5萬輛，同比下降15.2%。陳士華坦言，當(dāng)前國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，去年底傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策以及新能源補(bǔ)貼退出形成提前消費(fèi)的影響，我國汽車消費(fèi)恢復(fù)還相對(duì)滯后，前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷較同期有明顯回落。

具體到乘用車市場(chǎng)方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成171.5萬輛和165.3萬輛，同比分別增長11.6%和10.9%;其中，傳統(tǒng)能源乘用車國內(nèi)銷量96.4萬輛，比上年同期減少10.4萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比下降9.8%。陳士華表示，進(jìn)入2月，多款新能源新車上市，同時(shí)多地出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼和汽車消費(fèi)券等方式提振消費(fèi)，促進(jìn)整體乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷呈兩位數(shù)增長。

今年前兩個(gè)月，乘用車銷量為312.1萬輛，同比下降15.2%;其中，傳統(tǒng)能源乘用車各級(jí)別均呈不同程度下降態(tài)勢(shì)，不過30-35萬車型同比呈現(xiàn)正增長，目前銷量仍主要集中在A級(jí)車(緊湊型車)。

從細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)來看，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”)數(shù)據(jù)顯示，2月自主品牌表現(xiàn)依舊亮眼。從暢銷車企的情況看，2月國內(nèi)銷量前十車企榜單中，自主品牌車企雖然只占了四個(gè)席位，但四家自主品牌車企全部進(jìn)入前五名，比亞迪以接近20萬輛的銷量再次蟬聯(lián)月度銷冠，長安汽車、吉利汽車和奇瑞汽車分別位列二、三和五名，前五名中僅一汽-大眾一家合資品牌。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月自主品牌乘用車市場(chǎng)份額為52.8%，上升10.1個(gè)百分點(diǎn)。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，自主品牌市場(chǎng)份額近期表現(xiàn)極其優(yōu)秀，自主品牌市占率過半在去年底就已實(shí)現(xiàn)，今年前兩個(gè)月份依舊延續(xù)這個(gè)特征;自主品牌市場(chǎng)份額占比高于50%的局面已經(jīng)穩(wěn)定，未來仍有較大的增長空間。

新能源乘用車市場(chǎng)銷量TOP10城市

1月，前10城市銷量占比為29.5%，比上月(34.0%)下降4.5%;前3城市分別是：上海市、深圳市、成都市;排名上升最多的城市為：成都市和西安市，排名各上升4位，其中西安市以445.9%的同比漲幅新晉榜單。

分燃料類型看，TOP10城市除鄭州、西安和天津外，銷量均以純電動(dòng)居多;從產(chǎn)權(quán)歸屬看，個(gè)人產(chǎn)權(quán)均高于70%。

本月新能源滲透率TOP3城市：深圳市(54.1%)、杭州市(40.8%)和天津市(36.3%);滲透率最低的城市是重慶市(22.3%)

1月，純電動(dòng)TOP3細(xì)分市場(chǎng)分別是：A00(20.3%)、B(17.8%)A-SUV(15.8%)。跟上月相比，份額上升的有：B(7.4%)，A0(4.4%)，主要是因?yàn)镸ODEL 3、蔚來ET5帶動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)份額提升;份額下降的是：A(-13.7%)，A0-SUV(-3.3%)。

相比去年同期，B市場(chǎng)份額從5.0%增至17.8%，A-SUV市場(chǎng)份額從9.6%增至15.8%;而A00市場(chǎng)份額從33.0%萎縮至20.3%。

1月，純電動(dòng)市場(chǎng)個(gè)人用戶占比為80.3%，同比下降24.6%;單位用戶占比13.6%，同比增長6.0%。

2023年1月17日，工信部、教育部、科學(xué)技術(shù)部、中國人民銀行、銀保監(jiān)會(huì)、能源局等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，加速推進(jìn)“能源消費(fèi)電力化、電力生產(chǎn)低碳化、生產(chǎn)消費(fèi)信息化”。

《2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...

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