豪華車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析 2023豪華車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年3月7日 來(lái)源：百度 394 19
• 繁體

按照規(guī)劃，2025年，雷克薩斯將推出所有車(chē)型的電動(dòng)化版本;2035年，旗下車(chē)型100%電動(dòng)化;2050年，雷克薩斯將實(shí)現(xiàn)每輛車(chē)型全生命周期的碳中和。

豪華車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?告別充滿(mǎn)不確定性的2022年，多家車(chē)企在高層的變動(dòng)中拉開(kāi)了2023年的序幕。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)仍然保持了4.9%的同比增速，收獲了265.2萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量。相比乘用車(chē)市場(chǎng)整體4.4%的同比增長(zhǎng)，豪華車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊跑贏了大盤(pán)。不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)中既沒(méi)有計(jì)算保時(shí)捷、賓利等進(jìn)口品牌，也沒(méi)有把除特斯拉之外的其他造車(chē)新勢(shì)力算在內(nèi)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民可支配收入增長(zhǎng)以及消費(fèi)升級(jí)，是豪華車(chē)需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。未來(lái)，豪華車(chē)需求有望保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車(chē)制造商將持續(xù)受益。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

豪華車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析

豪華車(chē)通常指D級(jí)車(chē)，D級(jí)車(chē)軸距一般在3000mm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于3.0升。比較常見(jiàn)的D級(jí)豪華車(chē)有：奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

豪華車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游是零部件、鋼鐵、橡膠原材料及生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)、中游為豪華車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，下游為豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及后汽車(chē)市場(chǎng)(汽車(chē)美容、汽車(chē)維修、汽車(chē)改裝等)。

研究顯示，有錢(qián)人對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持開(kāi)放態(tài)度，他們對(duì)車(chē)輛的可持續(xù)性越來(lái)越重視。例如，在全球范圍內(nèi)，超過(guò)70%的高級(jí)和豪華燃油車(chē)的車(chē)主愿意在下次購(gòu)車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)投電動(dòng)汽車(chē)的陣營(yíng)。

隨著全球變暖，在能源政策日益緊縮的背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)成為全球大勢(shì)所趨，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車(chē)企業(yè)開(kāi)始布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，隨著近幾年新能源車(chē)型不斷加入中國(guó)市場(chǎng)，豪華品牌新能源市場(chǎng)已經(jīng)由2013年的719輛暴增至2020年的21萬(wàn)輛，占新能源車(chē)型市場(chǎng)的比例也由2013年的5.8%增加至2020年的18.6%，雖然2021年上半年略有降低，但豪華品牌新能源迅速增長(zhǎng)更多源于特斯拉銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，傳統(tǒng)豪華車(chē)企在新能能源領(lǐng)域的布局進(jìn)度相較于自主企業(yè)更為緩慢。

按照規(guī)劃，2025年，雷克薩斯將推出所有車(chē)型的電動(dòng)化版本;2035年，旗下車(chē)型100%電動(dòng)化;2050年，雷克薩斯將實(shí)現(xiàn)每輛車(chē)型全生命周期的碳中和。

不過(guò)，即便確立了轉(zhuǎn)型的宏偉目標(biāo)，但在剛剛過(guò)去的2022年，雷克薩斯依然遭遇滑鐵盧。在中、美兩個(gè)最大的市場(chǎng)，雷克薩斯銷(xiāo)量雙雙下滑。

尤其是在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，雷克薩斯2022年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為18.4萬(wàn)輛，同比下滑約18.6%，這是雷克薩斯入華16年來(lái)銷(xiāo)量首次下滑。其ES、NX等暢銷(xiāo)車(chē)型也從此前的加價(jià)銷(xiāo)售到平價(jià)銷(xiāo)售再到如今的降價(jià)銷(xiāo)售。

當(dāng)然，作為日系豪華“一哥”，雷克薩斯銷(xiāo)量的下滑也并非個(gè)例，只不過(guò)是掀開(kāi)了轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)豪華品牌市場(chǎng)現(xiàn)狀的一角。

1月26日，中國(guó)春節(jié)假期尚未結(jié)束，全球最大汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)迎來(lái)掌門(mén)人的更迭，豐田汽車(chē)旗下豪華品牌雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治(Koji Sato)將接替豐田章男(Akio Toyoda)成為新任社長(zhǎng)。

在汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車(chē)工業(yè)逐漸成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，中國(guó)豪華車(chē)行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。中國(guó)政府發(fā)布一系列利好政策，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)健康、快速發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)中國(guó)豪華汽車(chē)發(fā)展。

政策從長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)發(fā)展路線、投資管理規(guī)定、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向、智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略等方面為中國(guó)豪華車(chē)企業(yè)的發(fā)展指明方向，推動(dòng)中國(guó)豪華車(chē)企業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)方向發(fā)展。

隨著我國(guó)居民收入和生活水平的提高，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)愈發(fā)明顯，中高端產(chǎn)品在消費(fèi)支出中占比不斷增長(zhǎng)。體現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域，豪華車(chē)品牌市場(chǎng)份額增長(zhǎng)尤為明顯。

傳統(tǒng)豪華車(chē)的定義往往在于品牌、技術(shù)等方面，而未來(lái)豪華車(chē)的定義已經(jīng)從傳統(tǒng)體驗(yàn)需求，上升到思維層面，是對(duì)于服務(wù)、智能、科技、責(zé)任等多維度的綜合衡量。也就是說(shuō)，未來(lái)，豪華汽車(chē)或許不僅僅作為一個(gè)高端出行工具出現(xiàn)在生活場(chǎng)景里，更會(huì)被賦予更多的期待和想象。

如今，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著近幾年動(dòng)力技術(shù)、智能化技術(shù)的高速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到達(dá)技術(shù)瓶頸期的時(shí)間越來(lái)越短。并且隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)供應(yīng)鏈成本也正在逐漸下調(diào)，這使得眾多新勢(shì)力車(chē)企都在將自己的產(chǎn)品向高端化延展。在許多人眼中，這些外部因素?zé)o疑對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌地位產(chǎn)生了動(dòng)搖。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新汽車(chē)2.0時(shí)代，在這個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代背景下，絕大多數(shù)車(chē)型的配置、技術(shù)都在快速疊加，這也讓本應(yīng)打造“差異化”的汽車(chē)品牌，擁有了越發(fā)“同質(zhì)化”的產(chǎn)品形象。

從今年的購(gòu)置稅減半政策來(lái)看，范圍限定指導(dǎo)價(jià)低于30萬(wàn)，并且排量小于2.0L的新車(chē)。也就是說(shuō)超出這個(gè)售價(jià)的車(chē)型已經(jīng)屬于改善型和享受型，這也是我們認(rèn)為的豪華車(chē)常常占據(jù)的價(jià)位段。如今越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力，售價(jià)集中在30萬(wàn)以上，并提供了傳統(tǒng)豪華車(chē)所沒(méi)有的智能化、舒適化和科技化體驗(yàn)，銷(xiāo)量也驗(yàn)證了造車(chē)新勢(shì)力能平替豪華車(chē)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

雖然新一輪“購(gòu)置稅減免”政策給予排量2.0L及以下、不含稅價(jià)30萬(wàn)元及以下的燃油車(chē)購(gòu)置稅5折優(yōu)惠，但燃油豪華車(chē)主流車(chē)型的計(jì)稅價(jià)格普遍超過(guò)“30萬(wàn)”這一門(mén)檻。新政旨在惠及大眾消費(fèi)人群，而非傳統(tǒng)意義上的豪華車(chē)消費(fèi)人群。因此，很多燃油豪華車(chē)消費(fèi)者普遍看重的“性?xún)r(jià)比”問(wèn)題依舊沒(méi)有得到解決。

如今，傳統(tǒng)豪華汽車(chē)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著近幾年動(dòng)力技術(shù)、智能化技術(shù)的高速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到達(dá)技術(shù)瓶頸期的時(shí)間越來(lái)越短。并且隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)供應(yīng)鏈成本也正在逐漸下調(diào)，這使得眾多新勢(shì)力車(chē)企都在將自己的產(chǎn)品向高端化延展。在許多人眼中，這些外部因素?zé)o疑對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌地位產(chǎn)生了動(dòng)搖。

隨著國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的崛起，可以看到一個(gè)有意思的局面，那就是造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)型價(jià)格并不低，甚至可以對(duì)標(biāo)豪華品牌的車(chē)型。并且各自售價(jià)更高的車(chē)型也都陸續(xù)推出，接下來(lái)35-50萬(wàn)元售價(jià)的車(chē)型也值得期待。高端化、智能化成為造車(chē)新勢(shì)力的標(biāo)簽，帶給消費(fèi)者的新鮮體驗(yàn)也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華品牌。

2022上半年，豪華車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量為137.08萬(wàn)輛，同比下滑8%;零售銷(xiāo)量為130.12萬(wàn)輛，同比下滑14%，大于車(chē)市整體跌幅。其中，包括寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌，上半年銷(xiāo)量均出現(xiàn)了超過(guò)15%的同比下降。

“雖然有了購(gòu)置稅等政策，但2022年整體豪華車(chē)市場(chǎng)還是不好的，整個(gè)市場(chǎng)容量下滑了8%。這個(gè)市場(chǎng)容量是指?jìng)鹘y(tǒng)的豪華車(chē)市場(chǎng)，年度銷(xiāo)量從預(yù)計(jì)的300萬(wàn)臺(tái)跌至250萬(wàn)臺(tái)左右?！苯衲?月初，沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁欽培吉在接受記者采訪時(shí)表示。

從當(dāng)天發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年全年，沃爾沃銷(xiāo)量16.2萬(wàn)輛，同比下滑5.4%。不過(guò)，較上半年超過(guò)26%的下滑幅度，2022年下半年沃爾沃銷(xiāo)量已經(jīng)大幅回升。

同時(shí)，從21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者統(tǒng)計(jì)的13家主流豪華品牌的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年，包括寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、保時(shí)捷在內(nèi)的7家傳統(tǒng)豪華品牌都出現(xiàn)了不同程度的銷(xiāo)量下滑。

不同級(jí)別城市的消費(fèi)者對(duì)于豪華轎車(chē)價(jià)格區(qū)間也具有選擇的傾向性，各級(jí)城市中，價(jià)格區(qū)間在25萬(wàn)~50萬(wàn)元之間的豪華轎車(chē)最受歡迎，占比70%左右。從一至六級(jí)城市中，由于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同，50萬(wàn)元以上的豪華轎車(chē)銷(xiāo)量依次遞減，而25萬(wàn)元以下的豪華轎車(chē)銷(xiāo)量依次遞增。

目前來(lái)看，豪華車(chē)品牌購(gòu)買(mǎi)力度出現(xiàn)下降，2022年電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)將成為豪華車(chē)企業(yè)新盈利增長(zhǎng)市場(chǎng)。目前在豪華車(chē)領(lǐng)先下，近期高端和低端新能源車(chē)的表現(xiàn)很強(qiáng)，導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局巨變。隨著汽車(chē)消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)，以及國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，豪華車(chē)市場(chǎng)將逐漸回暖，回歸到與去年相近的銷(xiāo)量水平。

豪華車(chē)市場(chǎng)前景分析

值得一提的是，2022年，隨著理想、蔚來(lái)產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富，其銷(xiāo)量排名也進(jìn)一步上升，超越保時(shí)捷與捷豹路虎，成功躋身中國(guó)豪華市場(chǎng)前十。

“由于前期沒(méi)有做好新能源轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備，傳統(tǒng)豪華車(chē)企目前處于被動(dòng)之中，正在調(diào)整階段;同時(shí)，2022年受芯片供給不足的影響，上半年傳統(tǒng)豪華車(chē)型普遍缺貨，影響了銷(xiāo)量增長(zhǎng)?！贝迻|樹(shù)表示，但與2022年上半年接近下滑20%的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相比，豪華品牌銷(xiāo)量在下半年普遍快速回升。

二線豪華陣營(yíng)中，盡管轉(zhuǎn)型的步伐稍顯落后，但紅旗、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃以及保時(shí)捷均發(fā)布了明確的電動(dòng)化“時(shí)間表”。

尤其是沃爾沃的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略最為激進(jìn)，按照規(guī)劃，沃爾沃將在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)到50%;2030年轉(zhuǎn)型成為純電豪華車(chē)企。在已經(jīng)到來(lái)的2023年，沃爾沃將在中國(guó)發(fā)布四款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，進(jìn)一步加速在中國(guó)市場(chǎng)的電氣化轉(zhuǎn)型。

當(dāng)然，電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型并不僅僅是產(chǎn)品線的豐富，還體現(xiàn)在品牌的重塑、商業(yè)模式和渠道的梳理以及數(shù)字化的管理模式。

2023年，傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)身，新品牌進(jìn)入，還有品牌被淘汰，競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更激烈。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)豪華車(chē)行業(yè)的供需狀況、豪華車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、豪華車(chē)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了豪華車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、豪華車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議、豪華車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。豪華車(chē)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

豪華車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析豪華車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘豪華車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。豪華車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡