跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜 跨境物流行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃

• 吳澳燕 2023年3月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1306 85
• 繁體

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點的實物和信息有效流動和存儲的計劃，實施和控制管理過程?？缇畴娚坛Ｒ姷娜N運輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購完成后，將貨先通過國際空運、海運等物流方式存在保稅區(qū)，待到

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點的實物和信息有效流動和存儲的計劃，實施和控制管理過程。跨境電商常見的三種運輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購完成后，將貨先通過國際空運、海運等物流方式存在保稅區(qū)，待到國內(nèi)消費者下訂單后再進行清關(guān)配送。

海外直郵模式是指電商收到國內(nèi)消費者訂單后，在海外進行采購打包直接從海外通過國際快遞、郵政或轉(zhuǎn)運公司發(fā)貨、清關(guān)、配送。直采集貨模式是指電商將貨物存放在海外第三方倉庫，在收到國內(nèi)消費者訂單后由第三方倉庫進行批量發(fā)貨、清關(guān)、配送。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

2021年全球電商銷售額達到4.9萬億美元，滲透率19%，預計2022年將達到20.3%。全球電商滲透率加速提升，推動我國出口跨境電商快速發(fā)展，2021年我國跨境電商交易規(guī)模達到14.2萬億。按照跨境電商物流成本占跨境電商的20%-30%來計算，目前我國跨境物流市場規(guī)模已近2萬億元。

截至目前，我國已與16個國家簽署“數(shù)字絲綢之路”合作諒解備忘錄，與24個國家建立“絲路電商”雙邊合作機制，中國—中東歐國家、中國—中亞五國電子商務(wù)合作對話機制建設(shè)取得積極進展，中國—東盟信息港、中阿網(wǎng)上絲綢之路建設(shè)成效日益顯著。中國電商平臺助力全球中小企業(yè)開拓中國市場，在非洲20多個國家實施“萬村通”項目，共享數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展紅利。

跨境物流產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜

中國跨境電商物流環(huán)節(jié)包括前端攬收、運輸分揀、國外報關(guān)、干線運輸、 海外清關(guān)、海外倉儲、尾程派送七個環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)多，流程復雜，而且直接受到海外關(guān)務(wù)、稅務(wù)等政策的影響。大部分的跨境電商物流企業(yè)沒有辦法能夠完整地串聯(lián)這七個環(huán)節(jié)，需要協(xié)同第三方物流等多方資源來分別承擔各自環(huán)節(jié)。

跨境物流行業(yè)是重要的中游產(chǎn)業(yè)，上游承接發(fā)貨商等重要節(jié)點資源與主要運輸線等國際干線運力資源，下游銜接各類平臺、電商平臺與個體客戶等。由于生產(chǎn)優(yōu)勢、運輸成本等因素，上游重要節(jié)點資源與國際干線運力資源高度集中;下游以電商平臺為代表的各類平臺快速發(fā)展，同時隨著互聯(lián)網(wǎng)與跨境電商的發(fā)展，個體客戶數(shù)量快速增長，下游行業(yè)整體需求量大且擴張迅速。

跨境物流行業(yè)的商業(yè)模式較為單一，主要是完成商品貨物跨境運輸部分，并以此為基礎(chǔ)進行相關(guān)代理服務(wù)，同時順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展趨勢進行電子商務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域?；诳缇成虅?wù)中直郵和海外倉兩種模式的流程圖所示，跨境物流僅僅完成跨境貨物的運輸，上游由于節(jié)點和國際運輸干線的優(yōu)勢及壟斷地位，下游由于分散化和迅速擴張的需求，跨境物流行業(yè)議價能力較低，主要收入來源即為物流及其相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)、代理費用。

跨境物流行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃

隨著數(shù)字經(jīng)濟相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展，以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)為代表的數(shù)字經(jīng)濟相關(guān)技術(shù)，當前成為推動跨境物流企業(yè)多元化發(fā)展的重要因素。依托相關(guān)技術(shù)，積極發(fā)展跨境電商SaaS等相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，有效促進業(yè)務(wù)多元化發(fā)展水平。

在地域分布上，跨境物流企業(yè)以沿海分布為主。其中，廣東、上海、山東三地的物流服務(wù)企業(yè)數(shù)量占比分別為30.2%、14.2%和11.9%，總計超過56.3%。廣 東、浙江、江蘇三地有跨境物流需求的企業(yè)數(shù)量占比前三，與提供跨境物流服務(wù)的企業(yè)地域分布有一定差異。福建、浙江、江蘇等沿海城市跨境電商物流企業(yè)依然能挖掘較多市場商機，是物流服務(wù)企業(yè)創(chuàng)業(yè)首選地。

據(jù)研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2021年有76%的物流服務(wù)商有擴建海外倉的計劃，并且計劃建倉區(qū)域集中，有92.46%的企業(yè)想在歐美地區(qū)建倉。另據(jù)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，截止2021年，我國海外倉數(shù)量已超2000個，總面積超1600萬平方米。

隨著出海企業(yè)類型多樣化、規(guī)模日益龐大，對跨境物流的需求也不斷地升級，跨境電商賣家品牌化、產(chǎn)品精品化要求物流服務(wù)也朝專業(yè)化方向發(fā)展，并通過數(shù)字化全面提升服務(wù)效率。賣家對于物流服務(wù)的需求也不再是僅僅局限于運輸本身，而是增加了對于物流信息跟蹤、退貨、換標、貨物數(shù)據(jù)管理和供應(yīng)鏈金融等個性化的服務(wù)需求以及具有一定產(chǎn)品針對性的專業(yè)需求。

跨境物流是實現(xiàn)國際物資往來的重要行業(yè)，是推動深化開放、打造國內(nèi)國際雙循環(huán)格局的重要舉措，是推動建立現(xiàn)代化市場經(jīng)濟體系的重要內(nèi)容，同樣是在共同富裕主基調(diào)下提升人民群眾生活水平的重要方面。黨的十八大以來，為了推動跨境物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加速推動現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，從中央到地方均出臺了一系列支持政策，為跨境物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的政策基礎(chǔ)。

目前，跨境電商物流行業(yè)保持持續(xù)高增長態(tài)勢，市場參與者不斷增多，競爭不斷深化，行業(yè)格局將向具備核心競爭壁壘的頭部集中。頭部物流企業(yè)深耕物流服務(wù)多年，擁有物流信息管理的先發(fā)優(yōu)勢，在疫情大考面前憑借數(shù)字化能力，能夠迅速反應(yīng)，果斷創(chuàng)新，持續(xù)擴大數(shù)字化領(lǐng)先優(yōu)勢，如果中小型企業(yè)不能及時跟上這些變化，就會遭遇淘汰風險。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

  跨境電商常見的三種運輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購完成后，將貨先通過國際空運、海運等物流方式存在保稅區(qū)，待到國內(nèi)消費者下訂單...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡