商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析報(bào)告2023

• 陳觀秋 2023年2月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 386 18
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商貿(mào)物流的發(fā)展可以降低商貿(mào)企業(yè)成本和流通費(fèi)用，促進(jìn)商貿(mào)業(yè)態(tài)多元化發(fā)展，優(yōu)化與提升城市結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)城市集聚力及其綜合功能。憑借物流業(yè)對(duì)商貿(mào)業(yè)巨大的推動(dòng)作用，商貿(mào)業(yè)的發(fā)展也將進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。

一、商貿(mào)物流概述

商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。

商貿(mào)物流很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過(guò)建立專(zhuān)業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過(guò)搭建信息平臺(tái)，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

現(xiàn)代物流是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言的，是信息網(wǎng)絡(luò)化下時(shí)代下對(duì)傳統(tǒng)物流的升華。它涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域，以滿(mǎn)足顧客的需求為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況，對(duì)信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)采取集成式管理，從而形成一條完整的供應(yīng)鏈，以盡可能低的物流總成本，為客戶(hù)提供多功能、一體化的增值服務(wù)。

2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。全年社會(huì)物流總額335.2萬(wàn)億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.2%，兩年年均增長(zhǎng)6.2%。從年內(nèi)走勢(shì)看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢(shì)前高后低。一季度同比增長(zhǎng)24.2%，上半年增長(zhǎng)15.7%，前三季度增長(zhǎng)10.5%。

商貿(mào)物流的發(fā)展可以降低商貿(mào)企業(yè)成本和流通費(fèi)用，促進(jìn)商貿(mào)業(yè)態(tài)多元化發(fā)展，優(yōu)化與提升城市結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)城市集聚力及其綜合功能。憑借物流業(yè)對(duì)商貿(mào)業(yè)巨大的推動(dòng)作用，商貿(mào)業(yè)的發(fā)展也將進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。

二、中國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)特征

第一，行業(yè)整體呈現(xiàn)增速緩慢情況。雖然近年來(lái)中國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展十分迅速，從數(shù)據(jù)方面看，相關(guān)增加值、物流總額等指標(biāo)也紛紛提升，但是其整體發(fā)展態(tài)勢(shì)已經(jīng)趨同于新常態(tài)下的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑。

第二，持續(xù)攀升的物流成本。作為關(guān)乎于物流企業(yè)利益的最重要關(guān)鍵要素，物流成本的高低，將直接關(guān)系著企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展。所謂物流成本，主要包括存貨成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本及運(yùn)輸成本，在電子商務(wù)企業(yè)中，該成本比重不一，以運(yùn)輸成本占比最高，超過(guò)物流總成本的一半以上。

第三，專(zhuān)業(yè)化與社會(huì)化水平不斷提高。所謂物流社會(huì)化，即原企業(yè)將物流環(huán)節(jié)透過(guò)外部化的合約方式，外包物流服務(wù)，降低企業(yè)成本，并提高企業(yè)的專(zhuān)營(yíng)化發(fā)展，提升發(fā)展效益。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，為了穩(wěn)定國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，締造可持續(xù)化發(fā)展的新路徑，中國(guó)在近年來(lái)提出了多個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)戰(zhàn)略，包括“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路與京津翼一體化等，并且不斷加快自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。為中國(guó)商貿(mào)物流的發(fā)展帶來(lái)了更多機(jī)遇。

三、商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

從國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)能看出物流企業(yè)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因，2022上半年全國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成512.2億件，同比增長(zhǎng)3.7%;其中6月份快遞業(yè)務(wù)量創(chuàng)下年內(nèi)新高，完成102.6億件，同比增長(zhǎng)5.4%。8月份我國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為311，環(huán)比提高12.9%。8月份全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)達(dá)到96億件，同比增速為4.5%。預(yù)計(jì)9月份將逐步走出行業(yè)淡季，快遞業(yè)務(wù)量單月有望達(dá)到100億件左右。

隨著國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)總體好轉(zhuǎn)，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施逐步落地見(jiàn)效，CTSI加速回升，2022年6月的指數(shù)同比降幅較5月收窄10.3個(gè)百分點(diǎn)，恢復(fù)速度較5月明顯加快。其中，CTSI貨運(yùn)指數(shù)已基本恢復(fù)至2021年同期水平，6月同比降幅收窄至2%左右，貨運(yùn)物流正在逐步向正常發(fā)展軌道回歸。7月長(zhǎng)三角、珠三角、西北、西南、東南沿海五個(gè)區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)回升較明顯。分車(chē)型指數(shù)看，各車(chē)型指數(shù)環(huán)比均有所回升，同比均延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車(chē)指數(shù)為103.3點(diǎn)，較上月回升0.49%，較2021年同期增長(zhǎng)2.9%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

四、商貿(mào)物流行業(yè)當(dāng)前面臨問(wèn)題

中國(guó)商貿(mào)物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿(mǎn)足商貿(mào)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展和居民消費(fèi)升級(jí)的需求，主要表現(xiàn)在：商貿(mào)物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，組織化程度不高;專(zhuān)業(yè)化的第三方物流發(fā)展滯后，運(yùn)作方式、運(yùn)行模式不能適應(yīng)工業(yè)和商貿(mào)企業(yè)精細(xì)化服務(wù)的要求;基礎(chǔ)設(shè)施落后，配送能力不強(qiáng);缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和布局，融資難、稅負(fù)重、基礎(chǔ)設(shè)施投入不足等，在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。中國(guó)商貿(mào)服務(wù)業(yè)正面臨一場(chǎng)深刻變革，交易規(guī)模不斷擴(kuò)大和流通方式變革催生物流服務(wù)方式創(chuàng)新，建設(shè)高效物流配送體系成為現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2021年，商務(wù)部等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2021—2025年)》，在全國(guó)范圍內(nèi)部署實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)?！队?jì)劃》提出，到2025年，我國(guó)將初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、智能綠色、融合開(kāi)放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，為形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才認(rèn)為，現(xiàn)代物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用。其中，商貿(mào)物流對(duì)于促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、發(fā)展強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的作用更加明顯。新冠肺炎疫情加劇了百年未有之大變局加速演進(jìn)，新格局下流通體系建設(shè)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的任務(wù)更加迫切。建設(shè)現(xiàn)代商貿(mào)物流體系，就是要和當(dāng)前國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新階段相適應(yīng)，從而滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好生活向往的物流需求。

針對(duì)我國(guó)商貿(mào)物流領(lǐng)域的短板和不足，《計(jì)劃》提出了優(yōu)化商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)布局、建設(shè)城鄉(xiāng)高效配送體系、促進(jìn)區(qū)域商貿(mào)物流一體化、提升商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平、發(fā)展商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)新模式等12項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

想要了解更多商貿(mào)物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)商貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。本報(bào)告是商貿(mào)物流行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專(zhuān)業(yè)報(bào)告。

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  2023-2028年商貿(mào)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。商貿(mào)物流行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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