城市空中交通行業(yè)發(fā)展狀況分析2023

• 陳觀秋 2023年2月16日 來源：中研普華報告 人民網(wǎng) 721 43
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根據(jù)聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，預計到2050年，世界城市人口將占總?cè)丝诘?8%。伴隨著城市化進程的不斷發(fā)展和城市人口的聚集，交通擁堵、出行低效等“大城市病”成為了世界性的難題。城市空中交通作為一種新的交通模式，能夠突破地面二維空間容量不足的局限，利用第三維空間——天空

根據(jù)聯(lián)合國的數(shù)據(jù)，預計到2050年，世界城市人口將占總?cè)丝诘?8%。伴隨著城市化進程的不斷發(fā)展和城市人口的聚集，交通擁堵、出行低效等“大城市病”成為了世界性的難題。城市空中交通作為一種新的交通模式，能夠突破地面二維空間容量不足的局限，利用第三維空間——天空，為城市交通問題提供一個務實可行又極具前瞻性的解決方案。

韓國政府近年來為打造城市空中交通系統(tǒng)投入了大量資源。2020年6月，在政府的主導下，來自企業(yè)界、學術界等不同領域的37家機構(gòu)共同組成了一支政企聯(lián)合的專業(yè)團隊，從技術研發(fā)、政策法規(guī)、應用環(huán)境等多個維度推進城市空中交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。雖然韓國政府提出了2025年實現(xiàn)城市空中交通商業(yè)化的目標，但當前仍有部分亟待解決的問題。城市空中交通作為一個復雜的綜合系統(tǒng)，不僅包括飛行器的研發(fā)及制造、配套基礎設施的規(guī)劃，還包括空中交通管理法規(guī)的制定、應用場景的打造等。

城市空中交通概述

城市空中交通(UAM)，旨在通過無人機和載客空中出租車等新型運載工具，在人口稠密地區(qū)建立一個安全高效的空中運輸系統(tǒng)。作為現(xiàn)有地面、地下交通的補充選項，城市空中交通不僅能通過解決城市交通擁堵問題提高城市運行效率，而且有望徹底變革公路、鐵路、傳統(tǒng)航空和水路等行業(yè)現(xiàn)狀。

UAM的應用場景可歸納為載物和載人兩類，載物應用場景的挑戰(zhàn)來源于城市內(nèi)的末端配送，在高樓林立的市區(qū)，人口密集的街道，如何實現(xiàn)無人機的安全高效物流運輸，這是UAM最迫切的實際需求。得益于快遞物流和外賣跑腿市場的壯大繁榮，城市物流配送，尤其是末端配送的效率和成本已經(jīng)逐漸出現(xiàn)玻璃天花板，UAM將對這個巨大的市場產(chǎn)生顛覆性替代產(chǎn)品。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》分析：

從基礎設施看，UAM至少包括起降設施、無人機、交通樞紐設施、空中交通服務系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡設施設備、導航系統(tǒng)、監(jiān)視設備的基礎設施環(huán)境;從技術挑戰(zhàn)看，空中交通管理系統(tǒng)是支撐UAM運行的核心技術，此外，自主飛行技術、電池技術、感知與避讓、動力推進系統(tǒng)、高精度定位和導航技術等都直接影響UAM能否順利商業(yè)應用，這些相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)⒂绊懡煌ㄟ\輸業(yè)的國際格局。

城市空中交通行業(yè)發(fā)展狀況

作為交通擁堵和溫室氣體排放的有效解決方案,基于無人駕駛航空器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)近年來發(fā)展迅猛,成為各國政府關注的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)和資本競逐的新藍海。在此大背景下,此番國家文件提出城市空中交通,并將其上升至國家戰(zhàn)略,發(fā)展決心和支持力度前所未有,無疑是為國內(nèi)行業(yè)釋放重大利好。

中國在UAM監(jiān)管創(chuàng)新方面一直走在全球前列。早在2019年1月,中國民航局就印發(fā)了《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》,明確將在2019年底初步建成基于運行風險的無人機適航管理體系。

2020年10月，中國民用航空局公布了首批13個無人駕駛民用航空試驗基地(試驗區(qū))名單，提出將組織發(fā)動行業(yè)力量為試驗區(qū)提供適航、運行、空管、經(jīng)營許可等一體化“便捷通道”，鼓勵無人駕駛航空企事業(yè)單位利用現(xiàn)有基礎設施資源開展運行和運營實踐。

這一系列支持政策的密集出臺，有望進一步釋放市場活力，助力更多中國智造的UAM企業(yè)深耕發(fā)展，出海引領行業(yè)創(chuàng)新變革。這一點已經(jīng)在現(xiàn)實中得到有效證明。

2020年11月，國家辦公廳發(fā)布《關于國務院第七次大督查收集轉(zhuǎn)辦部分意見建議情況的通報》,指出加快推進城市空中交通發(fā)展戰(zhàn)略布局和標準制定。建議將發(fā)展城市空中交通納入國家戰(zhàn)略,出臺有關政策文件,制定相關標準,推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

2021年是經(jīng)濟體系優(yōu)化升級的加速發(fā)展之年，UAM的發(fā)展可以推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化和智能化的轉(zhuǎn)型升級，將在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮重要作用。在中共中央發(fā)布的《關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，突出強調(diào)堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，并強調(diào)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平，加快數(shù)字化發(fā)展。UAM涉及的產(chǎn)業(yè)鏈條長，重點覆蓋智能制造、人工智能、通信網(wǎng)絡、互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、現(xiàn)代物流、綜合交通等產(chǎn)業(yè)領域，UAM的發(fā)展或?qū)⑿纬删哂袊H競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

想要了解更多城市空中交通行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。報告對中國城市空中交通及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術等進行了分析，并重點分析了中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國城市空中交通行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對行業(yè)進行了趨向研判，是空中交通生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，服務、投資機構(gòu)等單位準確了解目前空中交通行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2022-2027年中國城市空中交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

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