2023公路工程產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 公路工程產業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

• 周迅 2023年2月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 584 33
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新增高速公路里程169公里，新增高速公路車道里程數(shù)1002公里，全省高速公路通車總里程達11211公里，內聯(lián)外通、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在加速形成，為交通強省建設打通了快速通道。預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長，10.6萬公里

我國公路網(wǎng)絡自上世紀末開始大規(guī)模建設，到2020年底公路里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里，當前四通八達的公路交通網(wǎng)就是最亮眼的成績單。而公路工程市場規(guī)模早已破萬億，孕育了大量萬億千億級的企業(yè)。

2023公路工程產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 公路工程產業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

從高速公路密度來看，排名前十的省份：上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南?？傮w來說，還是與經(jīng)濟發(fā)達程度關系較大。

截止2020年底，中國高速公路網(wǎng)絡總里程約16萬公里，穩(wěn)居世界第一位。其中，廣東以高速公路里程10690公里位居榜首。根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

數(shù)據(jù)顯示，2020年國家高速公路年平均日交通量為15889輛，我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加，帶動高速公路的需求增長。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年公路工程產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》顯示：

2015-2020年，中國公路總里程及公路密度逐年上升。截至2020年末，全國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程514.40萬公里，占公路總里程99.0%。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻”。

截止2020年底，中國高速公路網(wǎng)絡總里程約16萬公里，穩(wěn)居世界第一位。其中，廣東以高速公路里程10690公里位居榜首

從高速公里里程來看，排在前10位的分別是廣東、云南、四川、河北、貴州、山東、湖北、河南、內蒙古、湖南。

與2019年相比，變化比較大，特別是云南，一年增加4000公里高速。湖南一年來只增加500多公里，高速公路建設有點滯后。

再從高速公路密度來看，排名前十的省份：上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南?？傮w來說，還是與經(jīng)濟發(fā)達程度關系較大。

截止2020年底，中國高速公路網(wǎng)絡總里程約16萬公里，穩(wěn)居世界第一位。其中，廣東以高速公路里程10690公里位居榜首。根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

數(shù)據(jù)顯示，2020年國家高速公路年平均日交通量為15889輛，我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加，帶動高速公路的需求增長。

從廣東省交通運輸廳獲悉，隨著廣連高速花都至從化段、寧莞高速潮州東連接線等9個高速公路項目陸續(xù)通車后，廣東省高速公路通車總里程達11211公里。其中，6車道以上高速公路總里程超過5600公里，占比過半。全省高速公路車道里程數(shù)達5.7萬公里。

2022年，廣東建成(含改擴建)廣連高速花都至從化段、寧莞高速潮州東連接線等9個高速公路項目，全省建成高速公路240公里，新增高速公路里程169公里，新增高速公路車道里程數(shù)1002公里，全省高速公路通車總里程達11211公里，內聯(lián)外通、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在加速形成，為交通強省建設打通了快速通道。

預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長，10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應。公路建設規(guī)劃對國道建設進行了深入、細致的研究，提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎性公路網(wǎng)絡，將會為社會提供一種更高標準的基本交通出行服務。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)以及國內外多種相關報刊雜志媒體提供的最新研究資料。

本報告對國內外公路工程行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對公路工程下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討，是公路工程及相關企業(yè)、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握公路工程行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年公路工程產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。

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