電力機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 電力機(jī)車(chē)行業(yè)前景展望2023

• 吳澳燕 2023年2月2日 來(lái)源：百度 546 30
• 繁體

電力機(jī)車(chē)、又稱(chēng)電力火車(chē)，是指從供電網(wǎng)(接觸網(wǎng))或供電軌中獲取電能，再通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的火車(chē)。電力機(jī)車(chē)運(yùn)行所需的電能由電氣化鐵路的供電系統(tǒng)提供，而自身攜帶發(fā)電能源和裝置的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和燃?xì)鈾C(jī)車(chē)等則不屬于電力機(jī)車(chē)范疇。

電力機(jī)車(chē)、又稱(chēng)電力火車(chē)，是指從供電網(wǎng)(接觸網(wǎng))或供電軌中獲取電能，再通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的火車(chē)。電力機(jī)車(chē)運(yùn)行所需的電能由電氣化鐵路的供電系統(tǒng)提供，而自身攜帶發(fā)電能源和裝置的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和燃?xì)鈾C(jī)車(chē)等則不屬于電力機(jī)車(chē)范疇。

電力機(jī)車(chē)是第二次工業(yè)革命的產(chǎn)物，但直到第三次工業(yè)革命后才有了超大規(guī)模的發(fā)展，是現(xiàn)代火車(chē)的主力軍。電力機(jī)車(chē)擁有很多優(yōu)點(diǎn)，綜合性能比蒸汽機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)強(qiáng)得多，不僅廣泛用于干線(xiàn)鐵路的運(yùn)營(yíng)，而且服務(wù)于幾乎所有的城市軌道交通中?，F(xiàn)今，世界國(guó)家大多展開(kāi)了電氣化鐵路的建設(shè)，普及了電力機(jī)車(chē)的運(yùn)用，并大力發(fā)展更先進(jìn)的電力機(jī)車(chē)。

電力工業(yè)的快速發(fā)展對(duì)促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、加快工業(yè)化進(jìn)程，起到了舉足輕重的作用。歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家電力發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)證明，裝備制造業(yè)、特別是輸配電裝備制造業(yè)，是電力工業(yè)發(fā)展的先行條件。

2022年，全國(guó)全社會(huì)用電量8.64萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)3.6%。高技術(shù)及裝備制造業(yè)用電量增速領(lǐng)先，尤其是四季度逆勢(shì)上升。全國(guó)新增發(fā)電裝機(jī)容量2.0億千瓦，其中新增非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量1.6億千瓦，新投產(chǎn)的總發(fā)電裝機(jī)規(guī)模以及非化石能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。

電力機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從電力機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展來(lái)看，電力機(jī)車(chē)核心技術(shù)主要包括：機(jī)車(chē)的系統(tǒng)集成、交流傳動(dòng)系統(tǒng)、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、主變流器、大功率柴油機(jī)、牽引變壓器、牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體等技術(shù)。目前，中國(guó)采取的研發(fā)取得方法為：在原始創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)核心技術(shù)，并按照引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)。

從內(nèi)燃機(jī)車(chē)國(guó)產(chǎn)化情況來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)車(chē)核心技術(shù)主要包括：機(jī)車(chē)的系統(tǒng)集成、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、主變流器、牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體、柴油機(jī)等技術(shù)。目前中國(guó)在內(nèi)燃機(jī)車(chē)研發(fā)上采取的辦法是：在原始創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)核心技術(shù)，并按照引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)。

目前，中國(guó)鐵路正在進(jìn)行電氣化改造進(jìn)程，電力機(jī)車(chē)正在逐漸普及。然而內(nèi)燃機(jī)車(chē)得益于環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)，因此其可以作為一種應(yīng)急裝備，在惡劣天氣是電力系統(tǒng)出故障時(shí)，可作應(yīng)急替代電力機(jī)車(chē)進(jìn)行使用。

根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司披露的統(tǒng)計(jì)年報(bào)，2020年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.2萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.80萬(wàn)臺(tái)，占36.6%;電力機(jī)車(chē)1.38萬(wàn)臺(tái)，占比最大，達(dá)到63.3%。

電力機(jī)車(chē)行業(yè)前景展望2023

電力機(jī)車(chē)是指從外界擷取電力作為能源驅(qū)動(dòng)的鐵路機(jī)車(chē)，電源主要有架空電纜、第三軌、電池。電力機(jī)車(chē)因?yàn)樗桦娔苡呻姎饣F路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給，所以是一種非自帶能源的機(jī)車(chē)。

電力機(jī)車(chē)起動(dòng)加速快，爬坡能力強(qiáng)，工作不受?chē)?yán)寒的影響，運(yùn)行時(shí)沒(méi)有煤煙，所以在運(yùn)輸繁忙的鐵路干線(xiàn)和隧道多、坡度陡的山區(qū)線(xiàn)路上更能發(fā)揮優(yōu)越性。

智能電網(wǎng)建設(shè)加速，電網(wǎng)投資規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。2019 年初，為順應(yīng)能源革命和數(shù) 字革命融合發(fā)展的趨勢(shì)，國(guó)家電網(wǎng)在《泛在電力物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》中提出了“三型 兩網(wǎng)、世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)。目標(biāo)在 2024 年全面建成泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn) 業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)貫通和統(tǒng)一物聯(lián)管理。隨著國(guó)家智能電網(wǎng)戰(zhàn)略的推進(jìn)，電力行業(yè) 智能機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，未來(lái)將機(jī)器人技術(shù)與電力技術(shù)融合，通過(guò)智能機(jī) 器人對(duì)輸電線(xiàn)路、變電站/換流站、配電站(所)及電纜通道實(shí)現(xiàn)全面的無(wú)人化運(yùn) 維已經(jīng)成為我國(guó)智能電網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

2022年1月，由中車(chē)大同公司研制的大功率永磁直驅(qū)客運(yùn)電力機(jī)車(chē)正線(xiàn)試驗(yàn)全部完成。這標(biāo)志著我國(guó)軌道交通技術(shù)取得重大突破，新一代高效、環(huán)保、節(jié)能機(jī)車(chē)已具備進(jìn)行線(xiàn)路運(yùn)行考核的條件。

大功率永磁直驅(qū)客運(yùn)電力機(jī)車(chē)是我國(guó)繼“快速客運(yùn)電力機(jī)車(chē)”和“重載電力機(jī)車(chē)”之后，在交流電力機(jī)車(chē)領(lǐng)域又一新的突破，該科研項(xiàng)目獲評(píng)國(guó)鐵集團(tuán)年度科研課題結(jié)題驗(yàn)收A級(jí)，在中車(chē)集團(tuán)科研成果鑒定中被認(rèn)定為國(guó)際領(lǐng)先。

中研普華通過(guò)對(duì)電力機(jī)車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析電力機(jī)車(chē)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提供深度的電力機(jī)車(chē)行業(yè)研究報(bào)告，以專(zhuān)業(yè)的研究方法幫助客戶(hù)深入的了解電力機(jī)車(chē)行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電力機(jī)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。電力機(jī)車(chē)行業(yè)報(bào)告是從事電力機(jī)車(chē)行業(yè)投資之前，對(duì)電力機(jī)車(chē)行業(yè)各種相關(guān)因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議對(duì)策等，是電力機(jī)車(chē)行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)電力機(jī)車(chē)行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在電力機(jī)車(chē)行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年電力機(jī)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  “十三五”以來(lái)，在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到6.7％，高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡