春節(jié)后新一輪油價(jià)調(diào)整時(shí)間表 2023年成品油市場(chǎng)分析

• 郭夢(mèng) 2023年1月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1117 72
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春節(jié)后新一輪油價(jià)調(diào)整，即將到來!按照國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制，2月3日(本周五)24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來今年的第三輪調(diào)價(jià)窗口期。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，預(yù)計(jì)節(jié)后油價(jià)或?qū)⒂瓉硪徊ㄉ险{(diào)。車主加滿一箱容量50升的汽車油箱，或?qū)⒍嗷?1-12元。

春節(jié)后新一輪油價(jià)調(diào)整時(shí)間表

春節(jié)后新一輪油價(jià)調(diào)整，即將到來!按照國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制，2月3日(本周五)24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來今年的第三輪調(diào)價(jià)窗口期。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，預(yù)計(jì)節(jié)后油價(jià)或?qū)⒂瓉硪徊ㄉ险{(diào)。車主加滿一箱容量50升的汽車油箱，或?qū)⒍嗷?1-12元。

2023年成品油市場(chǎng)分析

進(jìn)入2023年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了兩次調(diào)整，分別為“1漲1跌”，漲跌相互抵消后，年內(nèi)油價(jià)累計(jì)上漲35元/噸。近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低，國(guó)內(nèi)成品油具體調(diào)價(jià)結(jié)果，還需等待周五“官宣”。

回顧今年以來的兩次調(diào)價(jià)：1月3日，國(guó)家發(fā)改委稱，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年1月3日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高250元和240元。

國(guó)家發(fā)改委：2022年12月，全國(guó)成品油消費(fèi)量3146萬噸，：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年12月，全國(guó)成品油消費(fèi)量3146萬噸，同比增長(zhǎng)11.1%，其中，汽油同比增長(zhǎng)14%，柴油同比增長(zhǎng)14.4%，航空煤油同比下降30.2%。2022年，全國(guó)成品油消費(fèi)量3.45億噸，同比增長(zhǎng)0.9%，其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增長(zhǎng)11.8%，航空煤油同比下降32.4%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，全國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量3663億立方米，同比下降1.7%。

隆眾資訊成品油分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。目前來看，美國(guó)通脹壓力持續(xù)放緩，美聯(lián)儲(chǔ)價(jià)格加大加息力度，疊加我國(guó)及亞洲需求持續(xù)復(fù)蘇，需求前景有所改善，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

從政策端來看，2月1日，歐佩克監(jiān)督委員會(huì)將召開線上會(huì)議，評(píng)估供需進(jìn)展及產(chǎn)量政策。截至目前，業(yè)內(nèi)專家初步預(yù)計(jì)，政策調(diào)整的概率不大，歐佩克可能維持減產(chǎn)現(xiàn)狀。

從供應(yīng)端來看，歐盟將于2月5日開始，禁止俄羅斯的海運(yùn)進(jìn)口成品油。

該限價(jià)令規(guī)定，歐盟將對(duì)包括柴油在內(nèi)的俄出口成品油實(shí)施新的價(jià)格上限，將俄柴油的出口價(jià)格限制在100美元/桶至110美元/桶之間，這一方案也得到了G7(七國(guó)集團(tuán))的同意。

不過，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格受該制裁的影響相對(duì)較小。

國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心表示，原油需求乏力是調(diào)價(jià)周期內(nèi)影響油價(jià)下跌的主要因素。歐洲氣溫高于預(yù)期，溫暖的天氣減少供暖需求，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)歐洲的能源供暖需求低于10年平均水平。美國(guó)冬季傳統(tǒng)出行季成品油消費(fèi)收縮，也拖低油價(jià)。美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)顯示，去年四季度美國(guó)成品油消費(fèi)同比下滑1.3%，其中汽油消費(fèi)同比下降4%，市場(chǎng)預(yù)計(jì)成品油庫存仍將繼續(xù)增長(zhǎng)。平均來看，本輪調(diào)價(jià)周期倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上個(gè)調(diào)價(jià)周期下降1.43%、2.49%。

國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，后期來看，對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的憂慮以及需求減緩可能繼續(xù)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生向下影響。不過，歐洲對(duì)俄原油及成品油的制裁對(duì)油價(jià)有一定的支撐作用，下跌空間有限。

預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油市行情或逐步降溫

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊分析，需求樂觀預(yù)期或?qū)⒅卧途S持偏強(qiáng)走勢(shì)，不過零售價(jià)下調(diào)對(duì)市場(chǎng)仍有一定利空影響，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油市行情或逐步降溫。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年成品油市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

2023年，中國(guó)常減壓原油一次加工能力預(yù)計(jì)為96995萬噸/年，較2022年下降0.45%。2023年既有新增產(chǎn)能投產(chǎn)，又有落后產(chǎn)能淘汰，其中，鎮(zhèn)海煉化1100萬噸/年常減壓裝置預(yù)計(jì)在年內(nèi)投產(chǎn)。另外，國(guó)家關(guān)于淘汰落后產(chǎn)能的政策繼續(xù)明確，即200萬噸及以下的煉油裝置需要持續(xù)推進(jìn)淘汰工作。

預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)量達(dá)到17900萬噸，較2022年增長(zhǎng)4.55%;柴油產(chǎn)量達(dá)到22550萬噸，較2022年增長(zhǎng)1.49%;產(chǎn)能利用率為68.19%，較2022年上漲2.52個(gè)百分點(diǎn)。

展望后市

展望后市，卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，因美國(guó)石油庫存上漲導(dǎo)致近期國(guó)際原油市場(chǎng)承壓，但出于對(duì)供應(yīng)中斷的擔(dān)憂，原油下方存在較強(qiáng)支撐，因此預(yù)計(jì)近期國(guó)際原油價(jià)格或整體呈現(xiàn)弱勢(shì)調(diào)整行情。按照當(dāng)前原油水平測(cè)算，新周期原油變化率處于正值范圍內(nèi)，上調(diào)預(yù)期仍存。

欲了解更多關(guān)于成品油行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年成品油市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年成品油市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

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