網(wǎng)購(gòu)生鮮食品類(lèi)消費(fèi)投訴為重災(zāi)區(qū)　2023生鮮冷鏈物流行業(yè)趨勢(shì)分析報(bào)告

• 方蔓桃 2023年1月11日 來(lái)源：百度 944 59
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我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)體系呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，產(chǎn)地直供、農(nóng)超對(duì)接等模式相繼出現(xiàn)，但農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，仍占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。

生鮮冷鏈行業(yè)市場(chǎng)多大?近日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布2022年上半年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，全國(guó)消協(xié)組織共受理消費(fèi)者投訴551780件，同比增長(zhǎng)5.71%，其中商品類(lèi)投訴為284428件，占總投訴量的51.55%。按照商品大類(lèi)來(lái)看，食品類(lèi)上半年共投訴44258件，占比達(dá)8.02%，同比上漲0.86%。

數(shù)據(jù)顯示，在具體商品投訴中，食品類(lèi)投訴量高居榜首，其它居前五位的分別為、服裝、汽車(chē)及零部件、通訊類(lèi)產(chǎn)品、鞋。與2021年上半年的27284件相比，2022年上半年食品類(lèi)投訴量猛增38.23%，達(dá)到37716件。

國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)銷(xiāo)售毛利率相對(duì)較為穩(wěn)定，維持在30%左右;2020年受疫情的影響，行業(yè)銷(xiāo)售毛利率預(yù)計(jì)將出現(xiàn)一定幅度的下降，行業(yè)毛利率維持在25%左右。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

生鮮冷鏈行業(yè)現(xiàn)狀分析

生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類(lèi)生鮮食品如肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷(xiāo)、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間，而大部分生鮮食品時(shí)效性短，所以為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過(guò)程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境，保證其產(chǎn)品質(zhì)量，生鮮冷鏈物流行業(yè)也因此應(yīng)運(yùn)而生。

全球范圍來(lái)看，歐、美、日等國(guó)家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀(jì)上半葉隨著冷凍機(jī)的發(fā)明，冷鏈開(kāi)始逐步形成，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀(jì)30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門(mén)檻較高，運(yùn)營(yíng)成本貴，回報(bào)周期長(zhǎng)，因此相比國(guó)外我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)在上世紀(jì)60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀(jì)末才開(kāi)始萌芽。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從1500億元開(kāi)始逐年增長(zhǎng)，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3832.0億元，同比增長(zhǎng)13.0%，并且仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)前景引得資本爭(zhēng)相下場(chǎng)。隨著生鮮電商崛起，冷鏈物流行業(yè)融資頻繁，物流業(yè)多家巨頭加碼冷鏈物流，生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段。

生鮮電商平臺(tái)正在受到前所未有的追捧。近日，每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜和盒馬鮮生成為搶菜戰(zhàn)場(chǎng)。另一側(cè)，面對(duì)需求的激增，生鮮電商平臺(tái)在供應(yīng)鏈中爭(zhēng)奪加速。是利用溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫(kù)、冷藏車(chē)、冷藏箱等設(shè)施設(shè)備，確保冷鏈產(chǎn)品始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專(zhuān)業(yè)物流。生鮮冷鏈物流在搭上了生鮮電商大爆發(fā)和疫苗大規(guī)模運(yùn)輸?shù)膬闪锌燔?chē)之后，冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的正在迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。

我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)體系呈現(xiàn)多樣化特點(diǎn)，產(chǎn)地直供、農(nóng)超對(duì)接等模式相繼出現(xiàn)，但農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)，仍占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。

目前存在問(wèn)題是根據(jù)消協(xié)分析，投訴具體原因主要可囊括為六大類(lèi)：一是網(wǎng)購(gòu)生鮮食品不新鮮，如用死魚(yú)、死蝦冒充活魚(yú)活蝦，用冷凍肉冒充新鮮肉，以及因快遞超時(shí)、延誤、未通知或未經(jīng)同意放置快遞柜等原因?qū)е律r食品腐爛變質(zhì)等;二是網(wǎng)購(gòu)進(jìn)口食品標(biāo)簽存在問(wèn)題，如網(wǎng)購(gòu)進(jìn)口商品無(wú)中文標(biāo)簽、中文說(shuō)明書(shū)，無(wú)國(guó)內(nèi)衛(wèi)生許可證號(hào)等;三是食品配料含禁止添加物，如在牛奶中添加丙二醇等;四是銷(xiāo)售臨期食品無(wú)顯著提醒，如經(jīng)營(yíng)者在未明確告知消費(fèi)者情況下將臨期食品與非臨期食品混合銷(xiāo)售;五是部分社區(qū)團(tuán)購(gòu)生鮮食品進(jìn)貨渠道不明，質(zhì)量堪憂，存在安全隱患;六是預(yù)制菜菜品標(biāo)識(shí)不詳細(xì)，外賣(mài)、堂食中使用預(yù)制菜未告知，消費(fèi)者知情權(quán)、選擇權(quán)受到損害。

對(duì)此，消協(xié)指出，食品與消費(fèi)者生活密切相關(guān)，交易頻繁，糾紛數(shù)量較大。線上線下食品經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)法律規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)食品安全的管理，特別是在生鮮、進(jìn)口食品方面，要杜絕違法添加、以次充好、缺斤短兩等違法行為。去年實(shí)施的《反食品浪費(fèi)法》明確規(guī)定經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)臨近保質(zhì)期的食品分類(lèi)管理，作特別標(biāo)示或者集中陳列出售。食品相關(guān)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)格落實(shí)，建立臨期食品的檢查、盤(pán)點(diǎn)、整理制度，在做到顯著提示的前提下，將臨期食品集中展示銷(xiāo)售。

冷鏈生鮮行業(yè)前景分析

國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈物流行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率整體上呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì);上半年受疫情的影響，生鮮冷鏈物流行業(yè)整體開(kāi)工率及銷(xiāo)售情況受到較大的影響，行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率受到較大的沖擊，多家生鮮冷鏈物流 企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率為負(fù)值，隨著下半年市場(chǎng)的恢復(fù)，行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率將得到一定的修復(fù)，全年生鮮冷鏈物流行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率維持在3%左右。

目前，我國(guó)冷鏈體系的不健全已然成為物流企業(yè)前進(jìn)的阻礙，由于政府多個(gè)部門(mén)管冷鏈，眾多企業(yè)盲目投資，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈領(lǐng)域投資不足與投資過(guò)度同時(shí)存在。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致許多企業(yè)虧損倒閉。根據(jù)監(jiān)測(cè)我國(guó)冷鏈物流整體利潤(rùn)總額較低。生鮮冷鏈物流銷(xiāo)售收入達(dá)到1785億元，2020年生鮮冷鏈物流銷(xiāo)售收入達(dá)到2035億元。

目前，我國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)是以生產(chǎn)和消費(fèi)為導(dǎo)向的冷鏈物流,其主要由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)方面構(gòu)成。其中冷凍加工環(huán)節(jié)上主要涉及冷卻、凍結(jié)、速凍裝置和分揀加工;冷凍貯藏則包括農(nóng)產(chǎn)品的冷卻和凍結(jié)貯藏、氣調(diào)貯藏;冷藏運(yùn)輸及配送包括農(nóng)產(chǎn)品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)，溫度的變化容易使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通階段造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的下降，因此這一環(huán)節(jié)的冷藏運(yùn)輸工具的溫度要維持在生鮮農(nóng)產(chǎn)品所要求的特點(diǎn)溫度;最后一環(huán)節(jié)則是冷凍銷(xiāo)售，即包括各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷(xiāo)售。

我國(guó)冷鏈物流情況來(lái)看，近兩年來(lái)國(guó)家就為我國(guó)冷鏈物流行業(yè)出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的重要地位。在此背景下，近六年來(lái)我國(guó)堪稱冷鏈物流的“根據(jù)地”的冷庫(kù)建設(shè)取得明顯成績(jī)。

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  2022-2027年中國(guó)生鮮冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類(lèi)生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N(xiāo)售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，來(lái)保證生鮮食品的質(zhì)量，減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)樯r產(chǎn)...

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