電商平臺作為電商產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主，擁有核心話語權(quán)。在一超多強的電商格局下，上游商家(品牌商、分銷商)和下游物流商的盈利和估值空間都受到相當程度的壓制。電商快遞的單票凈利潤僅為電商平臺的7%-8%，而電商快遞的總市值也僅有電商平臺總市值的5%-6%。
電商平臺作為電商產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主，擁有核心話語權(quán)。在一超多強的電商格局下，上游商家(品牌商、分銷商)和下游物流商的盈利和估值空間都受到相當程度的壓制。電商快遞的單票凈利潤僅為電商平臺的7%-8%，而電商快遞的總市值也僅有電商平臺總市值的5%-6%。
電商快遞是指根據(jù)電子商務(wù)的特點對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，為電子商務(wù)企業(yè)提供服務(wù)，按照用戶的訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物交送收貨人。主要包括前端服務(wù)與后端服務(wù)的集成，前端服務(wù)包括咨詢服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計/管理、客戶集成方案實施等;后端服務(wù)包括訂單管理、倉儲與分揀、運輸與支付、退貨管理、客戶服務(wù)以及數(shù)據(jù)管理與分析等。
長期看，疫情加速網(wǎng)購習(xí)慣養(yǎng)成，跨境電商仍有滲透空間;平臺格局多元化，拓寬品牌出海渠道;物流效率提升打開跨境電商品類限制。相較傳統(tǒng)貿(mào)易，中國品牌商價值量在跨境電商價值鏈上有近8%的提升空間，競爭力有望增強。疫情期間海外倉投資火熱，補足直郵在特定場景的履約難點，完善了我國物流商在海外尾程的資源布局，海外倉未來發(fā)展將從粗放擴張走向精細整合。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電商快遞行業(yè)運營格局分析及投資潛力研究報告》顯示：
電商物流是指根據(jù)電子商務(wù)的特點對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，為電子商務(wù)企業(yè)提供服務(wù)，按照用戶的訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物交送收貨人。主要包括前端服務(wù)與后端服務(wù)的集成，前端服務(wù)包括咨詢服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計/管理、客戶集成方案實施等;后端服務(wù)包括訂單管理、倉儲與分揀、運輸與支付、退貨管理、客戶服務(wù)以及數(shù)據(jù)管理與分析等。
2021年12月份，總業(yè)務(wù)量指數(shù)為124.7點，相比上月回落1.2個點。分地區(qū)來看，僅中部地區(qū)環(huán)比上月有所上升，且高于全國平均水平。東部、西部、東北部地區(qū)分別回落0.3、3.2和0.2個點。農(nóng)村電商物流需求環(huán)比回落。2021年12月份，電商快遞農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)為123.9點，比上月回落2.9個點。分地區(qū)來看，各地區(qū)均有所回落，西部、東部地區(qū)分別回落4.2和2.1個點，中部地區(qū)高于全國平均水平。
展望未來三年，行業(yè)步入盈利加速拐點。一方面行業(yè)從 4~6 元價格帶向 8 元及以上價格帶跳躍式升級，高端化加速下盈利空間大 幅打開，另一方面，產(chǎn)能端關(guān)小上大、優(yōu)化效率可推動單廠單位固定成本下降，成本得 以大幅下降，我們預(yù)計未來三年將是噸酒價格提升較快而噸成本下降較為明顯的三年， 毛銷差快速放大推動行業(yè)整體盈利加速向上，內(nèi)資龍頭的盈利能力，有望快速追上外資 龍頭。
本報告對電商快遞市場風(fēng)險進行了預(yù)測，為電商快遞生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在電商快遞行業(yè)從事資本運作的經(jīng)濟實體等單位準確了解目前中國電商快遞行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電商快遞行業(yè)運營格局分析及投資潛力研究報告》。
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2022-2027年中國電商快遞行業(yè)運營格局分析及投資潛力研究報告
電商物流是指根據(jù)電子商務(wù)的特點對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，為電子商務(wù)企業(yè)提供服務(wù)，按照用戶的訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物交送收貨人。主要包括前端...
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陳澤芳
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